| ＲＥ：フロントグリルのはずし方 |
参加者データしらべたら、Ｗ１２４ ９０年式ですね!?
私と同じＷ１２４です。年式違うけど同じ造りです。９４年式に変更してると別ですが
フロントグリルとボンネットが重なってる所に全部で６ヶ所ボルトで留めてあります。
わかりやすいのは左右の２ヵ所ですよね。見えてますので、、、
あと４ヶ所はボンネットの構造上見えにくいですが、グリルとボンネットの重なってる部分を見てください。
エンジンの上部方向から覗いてみてください。ボルトが見えませんか？
それら６個全部取り外し、トランクオープナーをエンジン側に引張りながら、グリルを上に引き上げるとマスコットごと外れます。外れるはずです。
マスコットは下の部分の回りを覆ってる部分（一番外側の部分）を引きながら左に回すと、グリルの穴の部分とマスコットの出っ張りがなくなり、引き抜けます。
説明が難しいですね。これくらいしか書けません。すみません。
がんばってみてください。
| ＲＥ：ＲＥ：フロントグリルのはずし方 |
メルＰＯＮさん、すみません年式と車種を書くのを忘れました
これは基本ですね！
レスありがとうございます。
そこでもう一つ質問なのですが、一番先端についているゴムも取り外すのでしょうか？
これはプラスチックの留め具でとまっていて、むりやりはずそうとすると、折れそうで恐いのですが？
いかがなものでしょうか。
| ＲＥ：ＲＥ：フロントグリルのはずし方 |
＞一番先端についているゴムも取り外すのでしょうか？
これは何処の先端ですか？よくわかりませんです。
もしかしたら、私の車にはついていない？
| ＲＥ：ＲＥ：フロントグリルのはずし方 |
>これは何処の先端ですか？よくわかりませんです。
ボンネット裏の先端でグリルとボンネットの境目で左右端から恥まで付いている物なのですが、付いてませんか？
間違ってたらすいません。
| ＲＥ：フロントグリルのはずし方 |
こんにちは、Edye@W124です。
かっしーさんの下記ホームページに画像入りで解かりやすく解説されてます。
(勝手に紹介して良かったでしょうか）
http://village.infoweb.ne.jp/~fwip9070/s600guriru.htm
| ＲＥ：フロントグリル |
かっしーさんのHPの写真を参考に外してみてください。
固定はボルト６個だけですので、ボルトを外してしまえばグリルは取れるはずですよ。
もしかしたら、グリルとボンネットの中間のゴムでくっついた状態かも？
ボルトを外してしまったら、グリルを前後左右に少し動かしてみてください。
グリルが動けば、大丈夫。ゆっくりと上に引き上げながら外してください。
| ＲＥ：フロントグリル |
みなさんありがとうございます。とても参考になりました。
さっそくこの休みにでもやってみます。
あー楽しみだ！！
| リバースに入れたとき警告音を鳴らしたいのです。 |
こんばんは、'95 C280sportlineのisotopeです。
よく、国産車などでＡＴのシフトレバーをリバースに入れると、「ピー、ピー」と警告音が鳴る（車内で）車がありますが、MERCEDESで、この警告音を鳴らす（車内で）方法はないでしょうか？
車外に向けて警告音が鳴るものは、見つけたのですが、車内で鳴るものは、売ってないようです。（昔は、このような商品あったと思うんですが。）
どなたか、方法又は商品をご存知でしたらお教え頂けませんか。
よろしくお願いします。
| 変わったグリル探しています |
昨日で２度目、ボンネットのマスコットを折られてしましましたどなたかマスコットを付けなくてもいい、グリルがあったら教えて下さい｡
ちなみに９４ルックでは、ないです。
| オーディオの取り付け |
初めて参加させてもらいます。
９４年モデルのＣ２２０を所有しています。
インダッシュのカーナビとヘッドユニットを、取り付けようと考えています。
純正オーディオの所にモニターを取り付け、その下の小物入れ？に、社外品のヘッドユニットを取り付けようと考えているのですが、小物入れの取り付けキットが見つかりません。またヤ○セに聞いたところとてつもなく高い値段でした。
取り付けた方がいれば、いろいろと教えて下さい。
今後ともよろしくお願いします。
| Re:リバースに入れたとき警告音を鳴らしたいのです |
ＹＫＫさん、はじめまして。
レス、ありがとうございます。
バックセンサーですか。障害物が１Ｍ以内にならないと、警告音は鳴らないのでしょうか？（ただ、リバースに入れただけでは、警告音は鳴りませんか？）
もし、よろしければ教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
| Re:オーディオの取り付け |
Oh-sanさん、はじめまして、isotopeと申します。
'95 C280sportlineに乗っています。
僕も、ゆくゆくはOh-sanさんのように、インダッシュＴＶとデッキを取付けたいと思ってます。（今は、まだ交換してません。）
「Only Mercedes vol.7」のP70に、Ｃクラスの純正デッキの移設枠というのが、載っています。値段は、13500円です。
販売元は、エフ・クリエイティブ・セクター(TEL03-3372-5191)というところです。
ご参考になればいいのですが。
| W202オーディオの取り付けの件 |
Oh-sanさん、isotopeさん、おはようございます。
ｋｉｃと申します。
Ｗ２０２の純正デッキ移設枠の件ですが、純正、社外品ともに金額の割に「え？」と、びっくりするぐらいのしろものです。
まあ、確かに寸法や品質感というか、ぴったりと取付は可能ですが、何でこんな物がこんなにするの？作成費というか、設計代というか、「そういう意味でお金が掛かっているのかな」？っていう感じです。
どうしてもこれでなければ！と言う方や、ノーマル部品を取っておきたい場合は別ですが、そのために予算が￥１００００〜２００００以上は上がってしまいます。
（その分もっといいのが買えます）
簡単で安く上がる方法です。
１．純正デッキを外した後、ステレオの上部折り返し部分を残しその下側を切り取ります。
２．欧州車取付キット（これは何れにしても必要です）を取り付けます。
３．左右のすき間は、１ＤＩＮ用のエスカッションパネル（すき間隠し板）をコンソールの形状に合わせてカットし、両面テープで貼り付けます。
４．本体を取り付けて、最後に取付キットの外枠を付けて終わりです。
※エスカッションパネルは、メーカーによりますが、￥１５００くらいです。
これは大した加工ではないので、ショップさんによっては引き受けてくれると思いますよ。
いくら何でもその分工賃が上がるとは思えません。いいとこ１〜２０００位ＵＰですかね？
ちなみに、Ｗ２１０の蓋付き小物入れの取付キットは、何度か取付作業の経験がないと加工は難しいと思いますので、キットなしでの取付はお勧めできません。
しかし、これも２０２用よりさらに、「うそ！？」「ふざけんな！」て言うシロモノですけどね。（取り説がソフト代みたいな物です）
こんな事ばっかりカキコしてると、業者さんに怒られるか？！
一応お詫びしておきます。「ごめんなさい」
では、ご健闘を祈ります。
| Ｒｅ：Ｗ２０２オーディオの取り付け |
isotopeさん、ｋｉｃさん、早速のレス有り難うございました。
＞「Only Mercedes vol.7」のP70に、Ｃクラスの純正デッキの移設枠というの
＞が、載っています。値段は、13500円です。
この本は、持っていませんでした。(T^T)
バックナンバーもないようです。
今現在取り扱いをして貰える、業者を捜している所です。
まぁ、どうにもないようなら自分で分解するつもりですが。
配線図等は、ヤ○セで問い合わせしています。
これからもよろしくお願いします。
| ３２０Ｅのサスペンションチューン |
皆さん、こんにちは３２０Ｅ乗りの「ひろ」と申します。
いつも楽しく拝見しています。
実は、走行がすでに７万キロになるのでそろそろダンパーやサスを交換
しようと思っているのですが、ホイルやタイヤはノーマルのままで、車高
のみ２、３センチ下げたいなと考えています。
（出来るだけノーマルのままでのライトチューンという感じです）
ネットの皆さんで良い知恵や商品がありましたら、よろしくご教授をお
願いします。
| ＲＥ３２０Ｅサス |
私も３２０Ｅです。
お金に余裕があるなら、ＡＭＧのサスキット（やすい所なら１２万弱）がお勧め。
私もＡＭＧ。
良い点は、車高が下がり過ぎない（３ＣＭ程→指２本位空きます）事。
かなり固めですが、走行性抜群。
アイバッハ等は、結構下がり過ぎるらしいです。結構ベタベタ。
シムで調整する方法もありますが、限度超すと不可能。
その場合、横浜のショップで、ウイッシュボーン用のスプリングアジャスターを
売っている所あります。でも２つで２万円位しました。
アイバッハ＋モンローが安いと思いますが（でも全部で７万円位？）下がり過ぎると、結構困りますね。
１２４は結構固体差があるんで、車高調整大変です。（５ｍｍ単位で気にすると）
参考になりましたでしょうか？
| RE:３２０Ｅのサスペンションチューン |
こんにちは、Edye@W124です。
私はアイバッハのコイル（22000円）に換えて５センチほど車高ダウンしました。
乗りごこちはあまり変わりません（悪くないです）換えて３カ月位、たまにフェンダーの耳に当たることがありましたが、その後は当たらなくなりました。不思議ですね、逆のような気がするんですが？３カ月位して伸びて安定したのかな？
参考になれば幸いです。
| ＲＥ：３２０Ｅのサスペンションチューン |
Ｗ１２４さん、Ｅdveさん、情報どうもありがとうございます。
ノーマルの車高では少々タイヤとフェンダー間のクリアランスが開いて
いるので「折角ならドレスアップを」と考えた次第です。
２０１のように、１２４にもスポーツラインのサスキットはないんでし
ょうかね？（ヤ○セとか…）
参考にさせていただきます。これからも、よろしくお願いします。
| RE:３２０Ｅのサスペンションチューン |
こんにちは、ダック@W124です。
遅れ馳せながら・・ノーマル２cmならバネチョップでしょう（笑）
下手するとバネだけ交換しても下がらないことだってあるし、今の
バネを一巻き切れば絶対下がりますからね。笑。ドレだけ下がるか
は・・いちかばちかですけど・・笑。あとは・・シムで微調整！
なんてったっけノーマルなら安上がりが一番でしょ。http://www.elf.ne.jp/~duck/e-access
| ＲＥ：３２０Ｅのサスペンションチューン |
ダックさんへ
情報ありがとうございました。
大胆な方法ですけど、チョップする位置が均等でないといったい
どうなっちゃうんですか？
| ＲＥ：３２０Ｅのサスペンションチューン2 |
>大胆な方法ですけど、チョップする位置が均等でないといったい
>どうなっちゃうんですか？
バネはごらんの通りコイル状に巻いてますから○巻でおおよそ検討付きますよ。
もっとも最初から長さ違ってたら知りませんけど（笑）
今思えば、やっぱり私の124なんかだと10年選手でバネもヘタッてるので、同じよ
うにカットすると均等に沈むので運転席側が少し下がってますね。
結局シビアにいけばバネもサスも交換しないと・・アライメントも・・ってなるん
でしょうけど・・”一々人や荷物を乗せる時、重量配分考えないんだからその辺は
楽に考えれば・・”との意見を私の場合良いように解釈しました。まぁ後でいやに
なればバネ買えばいいし・・笑。
確かに・・大胆んな方法ですが、私の場合破門連合のみなさんにご協力いただきま
したので実現できました。写真は私のページにもあります。ご覧ください。http://www.elf.ne.jp/~duck/e-access
| フォグランプの型名 |
初めまして。
今回は修理についての質問ですが、どなたか知っている方いましたら、教えて下さると助かります。（ドレスアップの欄で良かったかなぁ）
私はW124/E320Tに乗っていますが、AMGエアロパーツをつけています。
昨日、とある店の駐車場に入る時にフロントエアロの下部を歩道の段差にぶつけて、そのショックで右のフォグランプを破壊してしましました。
部品を調達したいのですが、部品の型名がわからず、困っています。
どなたか知っている方、教えて下さい！
| フォグの件 |
124 320Ｔですと多分Ｖ3だと思うんですけど
Ｖ3でいいですか？
Ｖ3で左 __ＨＷＡ140 820 0756
右 ＨＷＡ140 820 0856
です一個 定価22.400円
ガンバッテ直して下さい
| フォグParts Noの件 |
Trampです。
EGOさん早速のアドバイス、ありがとうございます。
でも何故、そんなに早くParts Noがわかるのですか？
さすがです。（私はMB初心者ですから、ただ驚いています）
頑張って直します！！
| W210ダミーヘッドライトウオッシャー |
W210に上記のパーツをつけました。
塗装済みの純正部品ですがウオッシャーの蓋になる台形のパーツを
その形にくり抜きのあるパネルに何らかの形で固定する必要がありました。
ある程度の速度域ではかなりの風圧がかかるであろう事から
ネジ留めにしました。
が、欠点はネジが見えてしまうことですが純正色タッチアップペイントで
ネジを塗ることとネジそのものをなるべく奥の方に固定することで
目立たなくしました。
出来上がりは、、、、、ばっちぐう！（死語？）です。
パネルは片側が差し込みで２カ所のネジで止まっているだけですから
片側５分もあれば交換可能です。
ちなみに左右ワンセットで27000円でした。
| W202、ウッドパネル |
95年式C220のセンターパネルとドアパネルの外し方、
何方か教えて下さい。
お願いします。
| BELLOF HID SYSTEM HL4って |
BELLOFの説明によると、 今までのH.I.Dシステムは、構造上の問題（発光部が1ヶ所しかない為、 切替えの構造が作れなかった。）により不可能とされていた問題を コントロールユニットを介しH.I.Dの光源部を移動させる事により、 H4タイプとして世界で初めてハイ/ロー切替えを可能としたシステムです。 とのことですが、これってｗ１２４に有効でしょうか？ 今まで話題に出てなかったように思いますが、どなたか装着もしくは 検討されてる方いませんか？ と言う私は予算的に無理ですが．．． 気になるのはバルブの寿命、バルブの価格、光の漏れです。
| Re：BELLOF HID SYSTEM HL4って |
＊kevinさん 飛葉です、こんにちは。 この間C280にBELLOFのversion2(H7）を入れました。そのショップのHPに 下記の説明があったのでコピーします。 このHPには掲示板もありますので、質問カキコすれば清水チーフが答えて くれますよ(^^) >H4ハロゲンバルブのハイ/ロー発光位置と同じ位置に、機械的にHID >の発光部分をスライドさせるものです。 >今迄のバルブ形状と異なります。またライトユニットの外にインバ >ーターと同じ位の装置が増えます。 >車検は非対応ですが、ハイビームの位置で光軸が運良く調整出来れ >ば、車検に通る可能性あり。http://www.sakitama.or.jp/rapea/index.html
| ＲＥ：ＢＥＬＬＯＦ ＨＩＤ ＳＹＳＴＥＭ |
＊kevinさん すずたかです よろしく
Ｗ124 300Ｅ−24にブロフのＨＩＤ付けています
HL4タイプではありません 昔のタイプです
500Eのヘッドライトレンズに換えて内側をハイビームにしています
これならパッシングもできます
バルブの寿命は２千時間だそうです バルブのみの価格は1ケ3万8千円
残念ながらW124のレンズでは光は漏れます これはしかたがないようです
しかし 対向車の迷惑になる程ではありません
この点でHL4でもW124では車検は無理でしょう では また
| ＲＥ．BELLOF HID SYSTEM HL4って |
kevin さん、飛葉ですさん、こんばんは。
ｋｉｃと申します、今後ともよろしくお願いします。
BELLOF HID SYSTEM HL4の件ですが、内容は飛葉さんのカキコの通りです。
＞これってｗ１２４に有効でしょうか？
基本的な理屈で言えば、とりあえず「取付は可能」ではあります。
しかし、現実的には（詳しく書込むと超長文になりますので避けますが）、構造上バルブ移動ユニットの取り付け位置（方向）に制約があるため、Ｗ１２４への取付は結構大変だと思います。
完全な動作を期待するので有れば、現実的には難しいと思います。
（私は自分のＷ１２６でトライしましたが、結局断念しました）
何とか取り付けたとしても、バルブ移動ユニットの取り付け状況によっては、左右の動き方に若干差が出ると思います。
（実際の移動の時間と光軸の変化量）
これは、左右の取付位置が全くの完全同位置な場合を除いて、いくら調整しても左右全く同じには出来ないと思います。
また、構造上ロービーム時の遮光が完璧ではなく、反対車線への漏光が多めで、路面への散光分布があまりよくありません。
（これはシステム４でも同様ですが、裏を返すと普通より明るいと言うことにもなりますけどね）
それと、私がもっとも恐れるのは、最悪の事態を想定した場合、（そのユニットが故障した場合や誤作動した場合）ロー、ハイ共にどの状態で光るのか？ということですね。
ハイの位置のままだったり、また、途中の位置で止まったまま、になってしまうと、ＨＩＤだけに、対向車にモロに光が行くので、ろくに走れなくなりますよね。
（こればかりは新製品ですから、実績が伴わないために、「最悪の事態」と言うことが現状では想定できませんが．．．）
この商品は、その構造上全く新しい考え方の製品なので、「完璧」は少々難しいと思います。
でも、ベロフは業界では老舗です。他の各システムについては、ほぼ完璧な商品だと思いますけどね。
ＨＬ４については、今後の実績や、誤動作などの実例を蓄積して、いろんな情報が集まった頃再検討された方がよいと思います。
新しい物好きな方や、メーカーさんにはちょっと酷かもしれませんが．．．
ベロフさんスイマセン！
（ちなみにこんなこと言ってる私の店でも扱っています、でもこれは事実ですから．．．それに商品育成のための情報でもありますからね）
Ｗ１２４の場合は、５００Ｅ（Ｅ５００）ライトレンズを取り付けて、システム４を選んだ方が無難です。
実績もあるし、見た目もいいですからね。その方が、安全で安上がりで得だと思います。
その取付についての話題や、Ｈ４タイプ独特の同時点灯配線、ベンツ特有の球切れランプについて等、この辺の情報は、ドレスアップバックナンバーにて「ＨＩＤ」で検索すれば私のカキコも含めて、色々と出ていますよ。
参考になさってみてください。
ではまた。
| CLK200ホワイトメーターの交換について |
まつやんです。
キセノバルブの件ではご意見大変参考になりありがとうございました。近日にキセノンに交換したいと思います。今度はホワイトメーターなのですが、いろいろ雑誌を見てもCLKにホワイトメーターに交換している車を見かけません。どなたかCLKにホワイトメーターを交換した人や、誰か詳しい人がいませんか？価格やメーカー名など情報を教えて欲しいのですが。
| まとめRe：BELLOF HID SYSTEM HL4って |
飛葉さん、すずたかさん、kicさん、貴重な情報ありがとうございました。 機械的に切り換えるものとは思っていませんでした。 話題に出ないわけです。やっぱりｈ４は辛いですね。 で、すずたかさん。お久し振りです。お忘れですか？説明書おかりした私です。 すずたかさんがｈｉｄにされてだいぶんたってから、ふと私のフォグのレンズ 部分と雑誌に載っているフォグのレンズ部分の感じか違うことに気が付きました。 そうです。なんと500e用のレンズなのです。しかもレンズ内反射板の一番手前の 平らで細い部分が銀色ではないですか。中古で買った時からユニットごと500e用 でした。どうりでフォグがスポット的だったわけです。（光軸はちゃんと調整 しております。）さらに車検の時にｙ社の人に「車検に通らないかも知れない ライトです」と言われるわけです。と言うことは、ｈｉｄ移植は幾分楽になったの ですが、やはり予算的には辛いですねえ。値がこなれて予算がつくようなりまし たら、また相談にのって下さい。 （過去ログコーナがどうも重たいので．．．） みなさんありがとうございました。
| ホワイトなメーター |
まつやんさん、はじめまして
Dr.AKI＠破門連合千葉支部です
表題の件ですが、あっしがちびＴに付けたやつって
本国ＣＬＫスポーツライン純正のぢゃなかったかな？
工賃込みで７万円ちょいでしたよん。
詳しくは破門ディーラーに聞いてみればいかが？
破門連合千葉支部の「ちびＴの破門記録」にブツがありまっせー。
あっしの家にちびＴから取り外したメータークラスターごとありますけど、
それをモビーディックに持ち込んで加工するのも手ですね。
好きなデザインにするのならオッケーでしょう。
| ホイール＆タイヤについて |
はじめてカキコする初心者です。
現在ノーマルで、Ｗ１２４（２６０Ｅ）９１年所有ですが、
この度、ホイール＆タイヤの購入を考えています。
どのような組み合わせが良いのかアドバイスお願い致します。
多少の知識はありますが・・・
実際、装着している方などの情報お待ちしています。宜しくお願い致します。
ツライチが基本ですが・・・
| Ｗ１２４のホイール＆タイヤ |
昨夜書いたヨットです。本日少々知識を入れました。
Ｗ１２４ノーマルで・・・
１、フロント２１５−４５−１７ リア２３５−４０−１７の組み合わせにと考え ていますが、フロントは問題無いにせよ、リアがフェンダーと干渉するとの事
どのような対策があるでしょうか？（干渉しない方法）
２、出来ればフェンダーはまだいじりたく無いのです。もしフェンダーをいじると したらどれぐらいお金がかかるのでしょうか？
３、サス調整などで問題は解決できるでしょうか？
４、何か具体的な方法＆アドバイスなど教えて頂きたいのですが・・・
宜しくお願い致します。
| Ｒｅ：Ｗ１２４のホイール＆タイヤ（長いかも・・・） |
＞ヨットさん、どもども、初めまして！
＞１、フロント２１５−４５−１７ リア２３５−４０−１７の組み合わせにと
考えていますが、フロントは問題無いにせよ、リアがフェンダーと干渉
するとの事、どのような対策があるでしょうか？（干渉しない方法）
＃ホイールのリム幅は何でしょう？８Ｊあたりですか？
それとも、フロント７.５Ｊ、リア８.５Ｊかな？
あたるかあたらないかは、リム幅、オフセット、車高、タイヤの銘柄を何に
するかで、微妙に変わってきます。
さらに、同じ車種でも、個体差、左右差がありますので、通信販売のショップ
などでは、安全目に言ってきますので、入る入らない、あたるあたらないは
ギリギリのところでは、本当にやってみないとわからないです。（マジ）
あたったら、対処するってのが、破門のメンバーに多いですかね・・・
＃対策も、フェンダーにあたったら車高を上げれば良いと思われがちですが、
そうとも限りません。下げると、キャンバーが強くなり、フェンダーには
あたらなくなるが、サスとの関係で、ホイールハウスにあたるように
なったりと、こちらのバランスも微妙（絶妙？）です。
車高を上げたら、余計タイヤが立って、あたるようになったりとかね・・・
（もちろん、上げてあたらなくなるケースもあります。）
＃フェンダーの対策としては、ミミ曲げ（折り）、ミミ切り、叩き出し
なんかがあります。手で引っ張って広げた方も聞いてますが・・・・（笑）
＃ついでに、タイヤ銘柄も、大きく影響します。
同じサイズでも、メーカー、銘柄により、最大２センチ弱、幅が違います。
（細めの２３５と太目の２３５とかね・・・）
リムガードがある、タイヤなんかは、幅もそうですが、角張った
タイヤなので、注意が必要だと思います。
＞２、出来ればフェンダーはまだいじりたく無いのです。もしフェンダーを
いじるとしたらどれぐらいお金がかかるのでしょうか？
＃大体、安いショップで、ミミ折り、一箇所８Ｋくらいですかね？
＞３、サス調整などで問題は解決できるでしょうか？
＃上記のとおりです。
４、何か具体的な方法＆アドバイスなど教えて頂きたいのですが・・・
＃このへんは、破門連合のツライチ職人に登場いただくしかないかと（笑）
（んで、ツライチ職人は誰なんだろう？・・・・・ね、××××さん！）
色々、悩んで、楽しんじゃうくらいが、いいと個人的には思って。
無責任なようですいません。
最後に、当方は、１７インチ、７.５Ｊ、ＥＴ＋３５のホイールに
ダンロップＳＰ９０００（２１５−４５−１７）を前後にはいて、
リアには、ＪＡＭＥＸの１０ミリのスペーサー、サスはＢＴＳで車高は
前後とも、クリアランス指１本ですが、フェンダー加工無しで、あたりません。
ご参考まで
| ハンドルについて |
教えていただきたいことがありましたのでカキコしました。
先日、縁あって 革巻き純正ハンドル（エアバッグなし）を貰ったのですが、
これが、私の９７年 Ｗ２０２ Ｃ２ＯＯに取りつけ可能かの判断がつきません。
サイズ（φ３９０）、形は、同じなのですが・・・・
製造年月は、９４年４月でした。
調査の方法や取りつけ可否等、どんなことでもかまいませんので
ご存知なかたがおられましたましたら、ご教授願います。
| ウォールナット/革巻のコンビステアリング |
初めて書き込みます。よろしくお願いします。
97年式のＣ２８０に乗っています。
ステアリングをエアーバックつきのウォールナット/革巻のコンビの
物に替えたいのですが、比較的安いところをご存知の方がいましたら
ぜひ教えてください。
あと今のステアリングが革巻の純正ステアリングなのですが
エアーバックの部分（エアーバック＆中心のカバー？の部分）
はそのまま流用できるのでしょうか？
ベンツマークを残したいので、、、
どんな些細なアドバイスでもかまいませんので
どうかよろしくお願いします。
| re:Ｗ１２４のホイール＆タイヤ |
私は以前ｗ124に前215/45-17後235/40-17を履いていました。 ホイールは8ｊです。前がかなりローダウンしてあって、後ろは若干ローダウンって 感じですが、後ろはまったく問題なかったです。タイヤ履き換えの際に前後入れ替 えてみました。前は215でフェンダとの隙間に斜め下から入れて親指１本入るか 入らないかでしたが、前に235を入れてもほとんどかわりませんでした。 で、結局履き換えたのは前後とも215/45-17です。 タイヤの幅ってホイールのリムサイズに左右されますからね。 もし前後の太さを見た目でわかるようにしたければ、後ろのホイールのリムサイズを 前より太くしないとダメですね。どうせ前後ローテーションしないのですから、 それくらいしてもいいと思います。（車検ならびに走行時の影響については？ですが。） そこまでする気がないという場合、もしタイヤ横のサイズ刻印だけの違いで満足 できるのであれば215と235の組み合わせでもいいとは思いますが、そういうわけ でもないのであれば、前後とも215/45-17をおすすめします。 やるならとことん、やらないのならやらないってのがいいと思います。
| 190E/EVOLUTION2のリアウイング |
恐れ入りますが、以下２点ご教示頂ければ幸いです。
１．190E 2.5-16V･EVOLUTION2の、あの巨大なリアウイングを調達したいのですが、どうすれば可能でしょうか？（メルセデス純正部品番号などあるのでしょうか？）
２．そのリアウィングは、Ｃクラスに付けられますか？？
| Re:190E/EVOLUTION2のリアウイング |
＞桑田さん
＞メルセデス純正部品番号などあるのでしょうか？
201 790 05 88 ウイング本体
201 793 02 88 アッパースポイラー
201 790 02 35 カバー
201 790 15 88 ロワースポイラー
201 793 01 06 カバー
201 793 00 96 パッド
201 793 01 96 シール（左）
201 793 02 96 シール（右）
ウイングassyという事だとこんな感じですね。あと取り付け用のビスも必要です。でも全部で150万くらいになりますよ・・・。Cクラスへの装着は加工が必要でしょう。そもそもボディサイズが違いますから、マウント方法を工夫する必要がありそうです。
| Ｗ２１０ＡＶＧカーボンルックセンターピラー |
どなたか部品番号が解る方いらっしゃいましたら、御教え願えませんか？
| 大発見！（大げさです。） |
タケオです。
私の １２４ Ｅ２８０も最近ホイールを新調いたしました。
（中古ですが、）
で、購入したホイールはきれいなんですが、
そこはベンツで使われていたため、ホイールダストの黒い点、が
一杯有ります。
うっすらと汚れているのは、ホイールクリーナーとスポンジで
きれいになるのですが、刺さったような点々の汚れは落ちません。
カークリーナーコーナーには、それ様のトラップ粘土がうられていますが、
１,５００円から、１７００円と非常に高価。（わたしには）
でこの間、ネジ等をさがしているとき、
以前購入した（ホームセンターで）
セメダイン鰍ﾌすきまパテを見つけホイールをこすったところ
ぴかぴかになりました。（カーショップで売ってると大して変わりないです）
これはクーラー、水道などの配管と壁に盛り込む、
不乾性充填剤です。（ネンドですね。）
二三年まえで、５４０円でした。容量も倍位あり（２００グラム）
これなら使っても惜しくないです。
使い方は、二センチぐらいのたまになるようにちぎり、
水とチョット洗剤まぜたのをつけながらこするだけで、
ほら、ピカピカ。（根気はいるけど。）
先に掛けると紫になるクリーナーで汚れを落としておくといいです。
あとは、皆さんおなじみのポリラックでもかけとけば、
次回からの掃除が楽になるでしょう。
気をつけるときは、ヤッパホイールが熱いときはネバつくことぐらいだと
思います。
ぜひ、お試しを、、。
| まず.やってみよう！ |
タイヤのツライチで書き込みがありますが
まず自分でやってみて自分で結果を出してみましょう
ショップで回答をもらっても必ずお決まりサイズしか
言わないでしょう
基本ですが124AMGモノブロックは7.5*17+42で
215/45-17です
今はCクラス用7.5*17+35が殆どですが（こちらの方が
定価が安い）
でロリンザ-ですが8*17+32（D93）215/45-17をつけますが
うるさい人だと出てるといいます
自分でツライチだと思う124サイズは9*17+22 215/45-17
10*17+35 225/45-17です
はっきし言ってショプではタブ-でしょう
フェンダ-はツメ折です
| Re:Re:190E/EVOLUTION2のリアウイング |
早速のご回答誠に有り難うございます。
心よりお礼申し上げます。
しかし、ウイングだけで１５０万円もするというのは、本当ですか？
２０〜３０万円ぐらいは覚悟していたのですが・・
例えば、ご教示頂いた、ウイング本体だけをインターネットで購入して日本で取り付け加工したとすると、いくらぐらいかかるのでしょうか？（また、ウイング本体とは、どの部分までをいうのでしょうか？？）大変恐縮ですが、もしご存知でしたら、再度ご教示頂ければと存じます。
| ナンバープレートガードについて |
みなさん今日は。書き込むの初めてではないんですが、かなり久しぶりです。
この前、三宿にＳ６００が止まってたんですけど、
白いカバーで正面からしか見えないようになってるのが着いてたんです。
（角度で見えなくなる）
これってなんだか知ってる人いますか？
もしいたら商品名や売ってる店を教えて下さい。
それと、緑色ので角度で見えなくなるのってありますよね！？
それの商品名も知りたいです・・・。
| Re3:190E/EVOLUTION2のリアウイング |
＞桑田さん
＞しかし、ウイングだけで１５０万円もするというのは、本当ですか？
とりあえず列記した分を合計すると1,370,200円です。でもこれはだいぶ前の価格で、その後2回ほど価格改定されてますから、現在のディーラー定価ではたぶん150万を超えると思います。
＞ウイング本体とは、どの部分までをいうのでしょうか？？
ワクだけと考えて下さい。スポイラー部分は別売りですから、少なくとも前に書いた分は揃えないと形になりません。ちなみに、そのワクだけで80万です。
全部ドイツから取り寄せれば、70〜80万くらいで収まりそうな気もしますが、何しろ誰もとった事が無いので何とも言えませんね・・・(^^;;
| Reナンバープレートガードについて |
ＳＹさん
その商品は大原の水谷商会にあったのですが
３月３０日付で自己破産してしまい
破産管財人の手のなかにあります。
１７６００円で売っていました。
今すぐ買えるのは、埼玉のホソカワにあったと思います。高かったけど・・・
ダイハードやウィザードと一緒に使うと完璧かな
商品名はウィザード２だったかなぁ？？
違ったらごめんなさい
最近取られるので東○ハンズで、（カー用品売場で）、ナンバー専用
トルクスレンチセットをおすすめします。
| Re4:190E/EVOLUTION2のリアウイング |
早速の、しかも真夜中のご回答、誠に有難うございました。
アドバイス頂きましたことを総合的に勘案して、どうするか決めたいと思います。
（やはり、非常識な思いつきだったかなあ・・と思い始めました。）
| 足周りに参考になるアンケートを作成しました。 |
Ｗ１２４雑学のコーナーに足周り
アンケートを作成しました。
１２４乗りの皆様、ご協力お願いします。
これからホイール変更される方々とうに有意義になる
データーベースになるといいです。
よろしくお願いします。
| Ｗ１２４ホイ―ル＆タイヤ |
ＹＡＮＭＯさん＆ｋｅｖｉｎさん＆ＥＧＯさん
適切な回答ありがとうございます。早速実行したいと思っています。
何卒 宜しくお願い致します。
ろりばばさん、変更後早速登録致します。
| はじめまして ブラバス |
はじめまして。うな坊＠ALPINAＢ３と申します。
ＧＣＣからやってきました。Ｎｏ１５９８です。
突然にお邪魔しまして申し訳ありませんが、友人がブラバスのステアリングを安価に売ってるＳＨＯＰを探しています。もしご存知の方があればお教えいただければうれしく思いますが。。。
よろしくお願いいたします。
また別の友人が Ｅ５５とブラバスコンプリートでどちらにしようか迷っています。
この件につきましても、情報をいただけるとうれしく思いますが。。。。
この場での掲示が不適切であれば、ＤＭでも結構ですが。
お力をお貸しください。
| 足回りセッティング |
こんばんわ！初めて投稿致します。
今回、足回りにチャレンジしようと考えています。是非アドバイス等宜しく
お願い致します。
Ｗ１２４ ３００Ｅです。
１、ＡＭＧモノブロ ＦＲ２１５−４５−１７ オフセット７，５Ｊ
２、サス・・・ビルシュタイン スプリング・・・Ｆｉｎｔｅｃｈ
このセットで考えています。どうでしょうか？
車高の落ち方、乗り心地、アライメント調整などお聞きしたいのですが。
是非、宜しくお願い致します。
又、他に良いセッティングなどありましたら、教えていただけると幸いです。
取りつけたあかつきには、破門連合に登録したいと思っています。
| ＲＥ.足回り |
ビルシュタインは、スポーツでしょうか？
ビルも純正程度の物と、比較的固いスポーツがありますが。
ベンツ純正もＡＭＧショックもビルシュタインです。
「ガッチリロールしない方が良い」というのであれば、ＡＭＧのサスキットを
お勧めします。（安い所では１０万円位）
決して国産の下品な硬さではありません。
よく、アイバッハのスプリングを入れている方がおられますが、結構車高が下がり
ます。ＡＭＧより２ｃｍ強下がる。（ＡＭＧで指２本弱）
フィンテック、の硬さを私は知らないのですが、先ず、何を目的にするのかを
決めてから組み合わせを考えた方が良いと思います。
固めなのか？それとも車高目一杯下げたいのか？
ショックのビルシュタインはお勧めします。
ビルにアイバッハの組み合わせ車に乗りましたが、非常にソフトでした。でも首都
高は結構恐かったです。
アライメントですが、オリジナルのセッティングデーターを持っているショップ
がお勧めです。要は器材ではありません。そのショップのノウハウです。
インチアップして純正のアライメント値ではもったいなく、ステアリング操舵感
もダルイですね。
若干、内減りする位少し変化させる事で、高速の１００ＫＭ以上のレーンチェンジ
や、コーナーでの切り込み感が全く変ります。（少しの角度でビシット変化します）
良く、１７インチにするとワダチに取られる、と言いますが、アライメントをシビアにするとしょうがないと思います。
アライメント測定は、経験豊かな外車（ベンツ、ＢＭＷ）を専門している様なショップが良いのでは？
参考になりましたでしょうか？
| ウィンドフィルムについてよいとこありませんか |
こんばんは、コベンツブラザーズです！
１９０DT ２．５ターボｰにのっています
東京都保谷市にすんでいます。実は､夏を前にして
ウィンドフィルムを、張りたいと思います。
どなたか、格安ではれるところがあれば教えていてだけないでしょうか
よろしくお願いいたします！
| RE:ウィンドフィルムについてよいとこありませんか |
毎度。OTIと申します。
価格的には、オートウェーブが安いのではないでしょうか？
プレカットマシンを導入しているようですので、スピーディーかつ、エコノミーが可能なようです。
フィルムの質も、そんなに悪くないと思います。
ただ、リアウィンドウを一枚で貼ることにこだわるならば、要問い合わせです。
普通のセダンならば、リア3枚で2万円しないはずです。
ちなみに、アコードワゴンのリア５枚で19800円でした。
現在、TEに乗っていますが、またオートウェーブで貼ろうと思っています。
オートウェーブは晴海と、千葉のほうにあったような、、、。
| RE:ウィンドフィルムについてよいとこありませんか |
Andyと申します。
C240Tに乗っています.
私もオートウェーブ晴海店で貼りました。
貼ったときはキャンペーン中ということもあってカーフィルムも暖熱フィルム同じ金額で出来ると聞いたので、暖熱フィルムにしちゃいました。
金額は5枚貼って\24,800+TAXでした。
出来具合については満足しています。
また、受け付けも22:00までやってくれて仕事帰り(職場新宿)でも余裕で間に合いました.