>実は、純正のカセットデッキが壊れていて（カセットがマウントされない）
>ＣＤデッキも新調するつもりだったんですが、Ｆｉｔｔｉｎｇを見ると厄介そうですね。
>特殊工具で引っこ抜いて、直付けの配線をぶった切るそうです。
この年代の車だと簡単ですよ｡
配線の色さえ解っていれば、テスターも要りませんし、
説明書どおりに５-６本の線を繋ぐだけです｡
カーナビも、パルスさえ取れれば、配線は簡単です｡
ぜひ、DIYしてみてください｡
取り付け手数料2-3万円分でコンポのグレードを
上げたほうがいいと思います｡

>さっそく、ＳＯＮＹのｆｉｔｔｉｎｇ見ました。なるほど車速パルス（アナログ）は取れそうです。
間違いなく取れます。私のSONYのナビもパルス発生器をつける覚悟でしたが、パルスは取れるので
追加費用はいりませんでした。もっとも私の場合、アンテナの配線に自信がなかった
のでお店で取りつけやってもらいました。

http://www.elf.ne.jp/users/duck/e-access/

ＤＲＭさん、有難うございます。
さっそく、ＳＯＮＹのｆｉｔｔｉｎｇ見ました。なるほど車速パルス（アナログ）は取れそうです。僕もパナナビにしようかな。
実は、純正のカセットデッキが壊れていて（カセットがマウントされない）ＣＤデッキも新調するつもりだったんですが、Ｆｉｔｔｉｎｇを見ると厄介そうですね。特殊工具で引っこ抜いて、直付けの配線をぶった切るそうです。
オートバックスとかだと無茶されそうですね。（輸入車少ない地方都市だし。。）専門業者に頼もうかな。愛知県で良い業者御存知の方、ご一報を。あ、ヤナセって手も有るか。。

DRMです。
カーナビを付けたばかりです。
R107は古い車なので、車速パルスがデジタルかどうか解らなかったので
パナソニック3300GWDにしました。
これ、映像がきれいで気に入っています。

>’９２式は車速信号が取れず位置精度が出ないと聞きました。（パルス発生器使うか？）
パルス取れないのですか？
取れるんじゃないかな？
ここに’89年式の300Eの情報は載ってます。
http://www.kanayama.co.jp/info-1/fit/fit.html
’92年式は変更になっているのですか？
オートクルーズが付いていれば、これに入る信号を利用するのが
簡単かもしれません。
パルス発生器はかなり誤差が出るとのことですので
やめたほうがいいと思いますよ。

はじめまして。
最近、３００Ｅオーナーになったばかりのビギナーです。宜しくお願いします。
さて、皆さんはどんなカーナビを付けておられますか。最新のナビは映像が美しくレーン区分もするので気持ちが揺らぎますが、’９２式は車速信号が取れず位置精度が出ないと聞きました。（パルス発生器使うか？）うーん、悩みます。。

どうもみなさまよろしくお願いします
以前（だいぶ前ですが）にキセノンランプの交換の件で
お世話になった者です　先日　Ｒ129のカセットケ−ス
を純正のカップフォルダ−に交換しました
手順はいたって簡単だそうです（と交換したＳのデイ−ラ−の
メカの方が言っていました）　価格ですがなんかめぐり合わせが
良く工賃込みで20，000ポッキリでやってくれました。
フィッティングは最高です　なんたって純正品ですから
Ｒ129所有の皆さんもいかがですか　スッキリしますよ
シガライタ-無くなりますが　あと冷えませんが

TOSHIW124さん　はじめまして　ロリババともうします。
Ｗ１２４のオーナーの方で足周り等替えている方々の
データを自分のホームページに掲載していますので
参照してみてください。
参考になれば幸いです。

http://w33.mtci.ne.jp/~sura/

メニューより「Ｗ１２４の雑学」を選択して「足周りアンケート」を
開示してみて下さい。

ロリババ＠Ｗ１２４ＣＬＵＢ管理人＠破門連合

EGOさん、fumiさん,toshiさん、ほそひろさんご伝授ありがとうございます。皆さんに
貴重なｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただいたのに逆らうようで申し訳ないのですが、我が家の大蔵省の認可も
とりましたんであえて＋４２いれてみます。
理由：奥に入った分ならあとでスペーサーでだせるかな？
　　　うまくいけば次回タイヤ交換時ワンサイズアップの２２５はいるかな？
の２点です。あれから手持ちの雑誌みまくってどれが３５でどれが４２か食い入るよう見まくったんですが
全然わかりませんでした(笑あたりまえっすね写真小さすぎ！）はいったらちゃんと
はかってレポートします。雑誌のスペックって215-45-17まで書いてあっても
なかなかOFFSETﾌｪﾝﾀﾞｰ処理まで書いてくれないですねー皆さん苦労してるんでしょうか？？？
皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。（感謝、感謝です！）

ＹＡＮＭＯ様、そうですかー、休憩中ですね。
以前のお勧めでせめようと思います。
有難うございました。

ニセノンの話題をしばらく閲覧させて頂いてました。

で、今日、カー用品量販店へ行って来たんですけど、店員さんに「やたら
つけないほうがいいですよ」って言われてしまいました。

購入しようと思ったのは、PIAAの「エクストリームホワイト」という商品
なのですが、店員さんが言うには、「ベンツは配線系が弱いので、ハイワ
ッテージバルブに耐えられない」とのことです。

ちなみに、現在は、PIAAの「プラチナホワイト」というバルブを使ってま
す。半年使って今のところ問題ないのですが、今後が不安です。

そこで疑問なんですけど、仮に配線が弱いとしても、規格上は55Wで、配線
への物理的負荷は同じなような気がするんですけど・・・。どうなんしょ
うか？

詳しい方がおられましたら、レス頂けると嬉しいです。

先日までＡＭＧモノブロ7.5＊17オフセット35
入れてましたが全く問題ありませんでした。
今はＡＭＧＳＬ用２Ｐ8.5＊18オフセット25
入れてますが、これでフロントが約1.5センチぐらい
はみ出るぐらいです。爪は折ってますがリアはいい感じ
ツライチですよ！

　早速のお知らせありがとうございました。そうですか、東雲は少し遠い
ので、こちらのオートバックスで当たってみて、だめなら、それから直接東雲
に連絡してみます。おそらくお手を患わせずに済むとは思いますが、どうしても
無理な場合はまたご連絡いたします、本当にありがとうございました。

TOSHIW124さんどーも同じハンドルのtoshiです。

私Ａライン+35付けてますのでＨＰ見てください、
画像は「My_Mercedes」の中の２番目にあります、その後スぺーサー入れたのが
一番下にあります（これは耳曲げていますので参考にはなりませんが）
http://www2.tokai.or.jp/import/

＞ドクさん
すいません。サボってます。
球切れでもすれば、すぐに旅に出られるんですがね・・（笑）
ということで、お待ちになってるんでしたら、
私のオススメは現在変わっておりません。
ではでは

こんにちは。ドクです。
これから、ニセノンにしていこうかと思っています。
そこでＹＡＮＭＯ様、ニセノン追求の旅は終わりましたでしょうか？
Ｈ４　ＣＡＴＺ　ギャラクシーホワイト
Ｈ３　ＰＩＡＡ　スーパーホワイト
この二つに変化はありましたでしょうか？
もっといい商品ありますか？
なにか新しい発見等あればご教授下さい。
質問ばかりですみません。
宜しくお願い致します。

こんばんは、fumi と言います。

124で7.5*17+35　ぎりぎりOKだと思います。
上部フェンダーより−0.6mm位です。その為
ローダウン車、指１本もしくは２本の場合は（ﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔの隙間）
場合によっては（走行時）上部フェンダーの折り返し部分に干渉します。
繰り返しますが、上部折り返し部分です。前後は出ます。しかしそこは
当たりません。　　ノーマルサスでは問題ないと思います。

ｓ.ｐ　余分ですが、以前のEGOさんのレス、其れなりに合っていると思いますが。

どうもEGOです
124で7.5*17+35を入れて10mmでるという店は
何考えているんだか分りませんが
絶対に出ません.100％AMGを売りつけようとしていますね
こんな店安いだけでお客さん馬鹿にしていますよ

Aラインのコピ-も有りますから気おつけて買って下さい
Aタイプと呼ばれているものやDTMなどは少しデザイン
が違っていますので良く確認して下さい

いつもROMばかりのTOSHIW124です
ﾎﾞｰﾅｽでたんでやっとﾉｰﾏﾙから４５扁平にタイヤ替えることになりました
で、車雑誌によくでてる（関東近辺有名店）で安いA-LINEにしようとまんさつ握り締めて
いったんですがこれだとﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰからでますよーとのことで（10MMでる）
AMG１ピースすすめられました。（Ｗ１２４でOFFSET３５はだめ？）雑誌では
Ｗ１２４用って表示してるにもかかわらず．．．．
実際どうなんでしょう？店の方がゆうにはC-CLAS用が３５で入らないことはないとのことなんですが
耳きったほうがいいようですとのことですが実際どんなもんなんでしょう？
ちなみに足NOMALのまんまとりあえずいれます
お知恵拝借いただきたくよろしくおねがいします

はじめましてもうじろうさん。
そのステッカーは東京の東雲スーパーオートバックスに車種別に売ってます。
最近ドイツのナンバーも置くようになったようですが、ベンツパーツはなんか
ちょっと高いような気がします。
熊本じゃないかもしれませんね。1500円ぐらいだったかな・・・笑。
買ってきて送ってもいいですけど・・明日近所に行きますから・・

http://www.elf.ne.jp/users/duck/e-access

最近 '98C200 から'94E320 に乗り換えました「ふるちん」といいます。
C200が新車購入だった為、6年落ちの車ですと色々と細かい所が気になります。
先日ウッドパネルの曇りについては、コンパウンドでシコシコ磨いて復活させたのですが、
今度はヘッドランプの汚れが気になって仕方有りません。
一度外そうとは試みたのですが、炎天下の中、試行錯誤しているうちに頭がクラクラ
してきてしまい途中であきらめてしまいました。
そこでどなたかヘッドランプの外しかたを御教授下さいませんでしょうか。
できればこの終末にでも再チャレンジしたいと思っております。
宜しくお願い致します。

どうもEGOです
え-と読み返して誤解を招きそうな所をが有りましたので
訂正致します

車ですか゛
まずABSのランプが点灯したのは走る前ですか?
それとも走り出してからですか?
ショックを交換した時ハブの中にあるセンサ-を
いじりましたか?
フロント.リアのハブの中にABSとASRのセンサ-が
入っていますこのセンサ-もしくはセンサ-の配線を
いじつていませんか?
これが怪しいと思いますがどうでしょうか?

それと外径の話に戻ってしまいますが
外径の違いですが必ずフロントが小さくリアを大きく
した時は大丈夫ですが逆のリアを極端に小さくすると
ASRが利いてしまいます
というのもASRのセンサ-はABSが取っているセンサ-と共通ですから
ハブが関係してきます

あと一応原因が分っていないですが202で車が壊れてしまった
という報告がありました
それはデモカ-を作った会社ですが96年式のC200でフロントに
8.5*18に225/40-18リアに9.5*18に235/40-18
を取り付けしてABSが走った後付いてしまいました
ただABSが誤作動していた訳でなくただABSが壊れたそうです
ABSを修理したら(なにを修理したか分りません)そのあと
何も無かったように走っています

書き込みの内容に不愉快でしたら致しますので
ゆってください

諸先輩方にお尋ねします。私はあまりドレスアップには興味がなかったんですが、このまえ町でフューエルリッドの蓋に「このメルセデスにはハイオクのガソリンを入れてください」みたいなことを英語で書いたステッカーを見て、いきなりほしくなりました。こんなんどこで売ってるんですか？

皆様、ごぶさたしています。
いろいろ参考になる御意見ありがとうございます。
とても勉強になります。
その後、更に別の症状がでましたので御報告いたします。
それはスピードメーターとオドメーターが不動になりました。
（他のタコメーターや水温計、燃料計は正常です。）
また、インチアップをした時にナビゲーション（パナソニック）
の自車位置をリセットにしました。
２〜３０�Hくらい走行するとだんだんと精度が上がるはずですが、
何百�H走っても、依然とレベルは最低の「１」のままです。
（ちなみにレベル３が最高です）
このことからもおそらく、車速センサ−の異常ではないかという結論にたどり尽きそうです。
ABSの点灯も車速センサ−に関係がありそうです。
とりあえず明日、業者の所へ行って見てもらう予定です。
車速センサ−って高いんでしょうか？
ちょっと不安です。
また報告します。

EGOさんがいろいろご存知であることはよくわかりました。
でも、せっかくの情報なのに論点がずれてませんか？と、うかがったわけです。

有明のハーバーさんの問いを要約すると、前後外径差がABSに影響を与えるか？
になると思います。
これについては、EGOさん他のみなさんのお話の通り、無関係でしょうね。
また、タイヤの回転差などをフィードバックしていると思って、わたしやはなまる
さんがASRは大丈夫なの？と尋ねた話もEGOさんのお話では無関係ということですね。

話は以上で十分だと思うのですが、いくつか前のEGOさんの投稿で、突然四輪駆動
以外は前後差があっても壊れないことと、140と220は外径を変えてはいけないような
話が出てきたので、あえて理由を質問させていただきました。

車好きの方なら、四輪駆動で前後の外径が異なるタイヤを装着したらセンターデフ
などに悪影響を与えることは当たり前の話なのかもしれませんね。
また、140と220の話も、むやみに外径を変えることは良くない一例だと思います。

ただ、EGOさんのお話を読んでいて気になるのは、前後の外径差の問題だったり、
単にオリジナルと異なる外径を装着した場合の問題だったり、どうも話しが飛躍
している点なんです。
EGOさんの頭の中では上手く消化されているのかもしれませんが、少なくともわたし
には脈絡がなくて混乱してしまいます。
もう少しだけ整理して教えていただけると嬉しいのですが、いかがなものでしょうか？

さて、最後に。
> でASRですがこれ分かって書き込みしています?
> アクセレ‐ション　スキッド　コントロ‐ル
> ベンツでしか使わない名証です
> でこれはアクセルとブレ‐キにセンサ‐が付いています
> のでタイヤ外径には関係有りません
> なぜASRが話に出てくるか謎です
ということですが...
では、それらセンサー出力はどのようにフィードバックされて、ブレーキまたは
アクセルを制御しているのでしょうか？
それを解説していただけたら、きっとASRと前後外径差が無関係であることがみんな
わかると思うのですが。
お手数ですが、お願いできませんか？＞EGOさん

どうもEGOです
あげあし取られましたから１から御話していきます
まず足回りを交換してABSが付いた訳ですよね
絶対に外径が違ってABSが付くことかﾞ無いですから
１度リセットしてみれば言いと思います
コンピュ‐タ‐のことです

でASRですがこれ分かって書き込みしています?
アクセレ‐ション　スキッド　コントロ‐ル
ベンツでしか使わない名証です
でこれはアクセルとブレ‐キにセンサ‐が付いています
のでタイヤ外径には関係有りません
なぜASRが話に出てくるか謎です

それとじゃあ4輪駆動は前後タイヤが違うとブツ壊れるのかと有りますが
壊れます
なぜ壊れるか　
LSDと呼ばれているものが壊れます　なんで壊れてしまうかというと
これはデフと呼ばれている物でこの中にクラッチデスクが入っていますから
クラッチが減ってきてします
デスクが無くなれば動かなくなりますよね
あとは220と140ですが外径を変えてしまうとGPSがへ誤作動致します
140は後期から純正でナビが付いていますからリセットするのが
大変です
220は外径が変わってもディ‐ラ‐でリセットできますが
余りお勧め致しません
あと車をずっとぐるぐる回っていたら壊れますよ
そうゆう事しないですよね
でもそうゆう競技も有りますのでデフの中にはイニシャルトルクを
設定できるものも有ります
なにかあげあし取られるような解答でしたらまたお答え致します

AIK.さん、フォローありがとうございます。

私も、EGOさんの書きこみを読ませていただいたときに
少なからず違和感があったのですが、うまく説明できそうに無いので
発言は控えておりました。

> ＦＲでしたらリアにサイズ違いの物を入れなければ大丈夫です

これも、曖昧な表現じゃありませんか。
フロントとサイズ違いのものをリアにいれるともとれるし、
リアの左右にサイズ違いのものをいれるともとれます。
文脈から言えば後者を意図しているのだと思いますが、
でも、パンクでもしない限りこのような状態で
正常に利用しようとする人はいないですよね。

ところで、シロウトなりに計算をして見ました。
最小回転半径を仮に５ｍとして、Ｃのトレッドが１．６ｍ
だとしますと、最小回転半径で旋回中の左右前輪は、
直径１０ｍの円周と直径１１．６ｍの円周をトレースすることになり
回転数の差は１５％以上。←ほんとかな、ちょっと不安。
内輪差がありますので、外周側の前輪と内周側の後輪の回転数は
もっと差がつくことになると思います。

このぐらいは、余裕でクリアするように設定されているでしょうから
直径６００ｍｍ前後のタイヤの６ｍｍ程度って、
１％ぐらいのことだから、問題にならないのではないでしょうか。

どっかで計算間違いしてないかとっても不安。

Ｐ．Ｓ．すみません。車を換えたので参加者データベースを
　　　　修正したいのですが、方法がわかりません。
　　　　どなたか、ご教授ください。

"タイヤ外径" EGO 所有車 124-230TE wrote:
> 書き込みがあいまいでちゃんとしたレスになっていませんので
> 言わせて頂きます

なんかアゲアシトリみたいですが、論点がずれていませんか？＞EGOさん

有明のハーバーさんによると...

> BBS RX(F 215-45/17 R235-40/17)を入れました。
> そうしたらABSの警告灯が付きっぱなしになってしまいました。
> 取り付けた業者の話だと前後輪のサイズ違いが原因だといっています。

で、それに対してはなまるさんが前後異サイズで問題となるのはABSよりはASR？
という書き込みをしてます。

> ４駆でなければ前後違っていても大丈夫です
> ６２３ミリで有ろうが６５５ミリで有ろうが関係有りません
> 駆動する部分に負荷が掛かんなければ絶対壊れません

ですから、壊れるか否かは問題じゃないと思うんですけど。

ところで、上記では四輪駆動以外はOKということですが、じゃあ四輪駆動は前後
タイヤ外径に差があると、壊れちゃうってことですか？　まさかABSやASRじゃ
ないですよね？

> 220と140の後期はダメですけど殆どのベンツは大丈夫です

これも、なにが、どのように、ダメなんでしょう？

上記はともかく、有明のハーバーさんの問いに対する結論は、はなまるさんや
kuroharuさんの書き込みから、ABSの不具合の可能性が大とすればいいのかな？
さらに、外径差によるABS誤動作はない。
ASRも、直径5mmくらいの差で誤動作しない。ってことでいいですか？
# じゃあ、ASRってどれくらい外径に差があると誤動作するのかな？

どうもEGOです
書き込みがあいまいでちゃんとしたレスになっていませんので
言わせて頂きます
４駆でなければ前後違っていても大丈夫です
６２３ミリで有ろうが６５５ミリで有ろうが関係有りません
駆動する部分に負荷が掛かんなければ絶対壊れません
ＦＲでしたらリアにサイズ違いの物を入れなければ大丈夫です

220と140の後期はダメですけど殆どのベンツは大丈夫です

わたしは、９９年Ｃ200Ｔにザックススポ−ティングキットと215/45+235/40-17を装着しています。ＡＢＳやＡＳＲは、まったくもんだいありません。　やはりＡＢＳ自体の故障ではないのでは、後は１度ヒュ−ズを確認してみてください。　ＢＴＳキットですが、わたしは、納車前にヤ○セでＢＴＳキットを装着してほしいとお願いしたところ、ＢＴＳは非常に硬くショックも長持ちしないからザックスにしたほうが良いとアドバイスを受けザックスを装着しました。　純正の乗り心地を知らないので比べられませんが、ザックスは段差などでは多少の突き上げはありますが、全体的には当たりが柔らかく乗り心地はいいと思います。　ちなみにスプリングは、アイバッハ製でした。　私自身は、ザックスはお勧めできます。　ただし車高が落ちすぎるため（特にリア）シム調整がしつようでした。

AIK.と申します。
ちょっと知りたいのですが、本当に前後差があってもABS等の動作に支障はない
のでしょうか？

なぜって？
まずは、今までのみなさんのタイヤサイズの直径を以下に記述しますね。
（単位：mm）
235/40R17 619.8
215/45R17 625.3
225/45R17 634.3
205/55R16 631.9
225/50R16 631.4
195/65R15 634.5 （標準）

つまり、motobouさんのサイズは、直径で実に0.2mmしか違わないことになります。
一方で、有明のハーバーさんのは、直径で前後5.5mmほど違いますよね。
上記はあくまでも理論値です。
タイヤの銘柄などによって実測値は異なると思います。
だから、有明のハーバーさんの場合、前後差（実測）はもっとあるかもしれません。

計算が面倒なのでこれ以上やりませんが、40km/hで前後の回転差はどれくらいでしょう？
あとは誰か計算してみてもらえませんか？
さて？　ほんとうのところはどうなんでしょう？＞識者の方

あと、スピードメーターの誤差はどうでしょうね？
# まあ、直径が小さくなるってことは、スピードが多いほうに表示されるから
# むしろ安全かなぁ？(^^)

暑い東京からこんにちは！
有明けのハーバーさん、はじめまして！motobouといいます。よろしくどうぞ。

"はなまるさん"や"ワキサカさん"からすでにレスがありますが、前後輪のサイズ違いによって『ABS警告灯』が点くと言う事はないと思います。

去年の4月初めの話しなんですが、長野に行くのに冬の間はスタッドレスに履き替え（ノーマルホイール）ているんですが、家を出てまもなくゴミ袋を踏んでしまいその中にせとものが入っていてその大きなカケラがタイヤに刺さりパンクしてしまいました。
みるみる空気が抜けて（音がするくらい）家に引き返しました。
スタンドで聞いたら「このパンクはダメだね！大きすぎるよ！！」と言われて、その時が夜遅いためにタイヤ屋」さんに行けずにやむおえず前輪だけ夏タイヤに履き替えて長野に行きました。

つまり前輪が、225 45 R17（普通タイヤ）で後輪が、195 65 R15（スタッドレス）と言う見た目はすごく変な感じです。
でも、ABSもASRも問題なく作動して誤作動は及び警告灯点灯と言う症状は起きませんでした。

ですので多分前後の違いによって警告灯が点いてしまうと言う事は、それとは違う何かの原因だと思われます。

もしノーマルがあるのであれば戻してみたらいかがですか？それで点灯しなければまた替えてみればそれが原因かは分かると思います。

皆様ご無沙汰しております。久しぶりの書き込みです。別に死亡したわけでは
ありませんが仕事モード一色でしたので・・・・・
さて、上記二題につきまして 私の経験では まず前後のサイズですが、私は
Dr.Akiさんの援助を得て、前２０５−５５−１６、後ろ２２５−５０−１６
のタイヤを元AkiさんのE320AVオリジホイルにはめています。
要するに 大体CLK並みのサイズとお思いください。しかしABSに何の支障も
ありませんので、やはりセンサーの故障ではないでしょうか。
BTSキットにつきましては 私も同様の経験があり、昨年皆様ともいろいろ会話
させて頂きました。現在、BTSのコイルは使い、ショックはザックスに入換えて
います。BTSキットはビルシュのショートですがザックスの方が少しマイルドです。
しかし、大きな差はありませんので、もし乗り心地重視でダウンをされるのでしたら
チョップしかないのではないでしょうか。
皆様の過去のカキコを参考ください。

94年式Ｗ202、Ｃ280にビルシュタインＢＴＳキットを付けてます。大変硬くて、こまってます。
特にリアからの突き上げには、まいってます。どなたか他の、おすすめなアブソバ−を教えていたたぎませんか？
よろしくお願いします。