| W202のシム |
Ｃ２２０kamiです
どなたか、Ｗ２０２のリヤサスのシムを手元に、お持ちの方はいらっしゃいませんか？ シムの外径と内径を教えていただきたいのですが・・・
それと、夢工房という所のボルト付きのホイルスペーサーの情報ありますか？
（他の所より１０Ｋ程安かったのでどんなものかと）よろしくおねがいします。
| Re:スペアキーの件 |
ＢＲＡＢＵＳさん： >清水＠2.3-16さん回答ありがとうございます。 >早速作ってもらいます。サブキー、フラットキーも >できるんですか？ サブキーはできます。 フラットキーは経験ないので？ですがまずできるでしょう。 ディーラーでオーダーしてみて結果を教えてください！
| つけてしまいました |
どうも、ＫＹです。 タケオさん、先月ちょこっと書いたＳＥＶをつけてしまいました。 たまたま日曜日にＳＥＶの前を通ったので、店の人と話をして いたら「ダメだったらハズせばいいから・・・」という言葉に つられて足回りにつけてしまいました・・・ 結論・・・けっこうイイんですよこれが。 単なる板ガムみたいな金属をショックアブソーバーに各２枚と 各ホイールの裏側に４枚貼っただけなんですけど、ショックの 減衰力が上がって、足回りのバタバタ感がなくなったみたいな んです。なんかブレーキの効きも良くなった・・・というより ブレーキングがしっかりした感じです。（でも、文章にすると 我ながらウソっぽいなぁ・・・。） で、店の人の言うことには（確かにタケオさんのいうとおり、 悪い人ではなさそうですが（＾＾；）エンジン部につけると トルクと馬力も上がるということで、今度シャシダイにかけ て測ってみませんか？ ってことでした。（ちなみに料金は ＳＥＶもちだそうです） タケオさん、もしよかったら一緒に行ってみませんか？ ＳＥＶもいろいろな車種で装着前後のデータを取りたいそう なんです。
| れす＞つけてしまいました |
どうも、タケオです。
つけてしまいましたか〜。(^o^)
いまだに、信用できませんが、（すみません）
よくなったならＯＫですね。
＞今度シャシダイにかけて測ってみませんか？
面白い。時間があえば誘って下さい。
（化けのかわを、はがして、、、。おっとたびたび失礼。(^_^;)）
シャシーダイは、確か条件設定でいくらでも馬力の調整が
可能だとききましたが、条件を一定にして計測すれば
それなり意味のある数字が出るかも知れませんね。
では、その時にお声をかけてみて下さい。
| サイドウインカーのはずし方 |
W202 95年型ですがサイドウインカーが黄色ですので最近の
車の様に白または暈しにしようかと考えています。
ところで、この小さなプラスチックはどの様にして外すのでしょうか？
お教えください。
また、品物はシュテルンあたりで買うのと雑誌などの通販で買うのとでは
差があるでしょうか。経験者の方、お教えください。
| Re:サイドウインカーのはずし方 |
ワキサカさん、こんにちわ。
サイドウインカーですが、横が爪になっていてボディにはまっているだけです。
ですから、横方向に少しスライドさせてスライドさせた反対側を引っ張ると
はずれると思います。
通販とディーラーでは物はどうなんでしょう？通販でも純正部品だったりします
からなんとも言えないのかな？物が違ってもさほど差はないような部品だとも
思いますが・・・
あっ、バルブはオレンジ色にしなくはいけませんよ。
| ＳＥＶ、ニセノン |
＊＊ＫＹさん＊＊ こんＯＯは、飛葉です。ＳＥＶは以前雑誌で読んだ事があるのですが、 「メーカーの誇大表現だな」くらいに思っていました。しかし本当に効果 があるのであれば、非常に興味があります。 足周り関係に装着されたそうですが、お値段はどれくらいでしょうか？ また、効果は半永久的なのでしょうか？エンジンにも装着されるそうで、 レポートの続報をお願いします。期待して待っています。 ＊＊Ｌｏｒｉさん＊＊ こんＯＯは、飛葉です。レイブリック以来いかがでしょうか。 私もＣ２８０に入れました、ＰＩＡＡ・プラズマ・ブルー（Ｈ７）。以 前Ｌｏｒｉさんがレポートされたとおりです。やはり全体的に暗めですが、 センターラインや横断歩道等の白い部分の視認性は良くなったようです。 見た目は青白く輝いていてお気に入りです。ちなみにポジション球はボ ッシュ・リアルホワイトを選びましたが、こちらの白さは今ひとつでした。 わたしの知人がＰＩＡＡ・プラズマ・ホワイト（Ｈ４）を国産車に入れ たのですが、これもいいです。プラズマ・ブルーよりも射光が若干白く明 く見えます。今のところＨ４対応品だけのようですが。 Ｈ７は種類も少なくあまり選べませんが、プラズマ・ブルーが気に入り ましたのでしばらくはこれでいきます。Ｌｏｒｉさん、私も「ニセノン会」 に入れて頂けますでしょうか。本家ＨＩＤに負けないようにがんばりまし ょう(^^)。
| ニセノン友の会（笑） |
飛葉さん、どうもです。
私のバルブ情報が少しは役に立ったようで恐縮です。
真白系のＨ７バルブですと、ギガルクスの「ピュアホワイト」があります。
あれ？ＰＩＡＡの「プラズマ・ホワイト」もＨ７バルブ出してなかったかなあ。
ポジション球(Ｐ球)にBOUSHの「リアルホワイト」を付けているとのことですが、
ベンツのＰ球に対応しているのありましたっけ？
私はW124なんですが、Ｐ球の根本に金具が付いています。国産車なんかのＰ球は
金具がなくて全てガラスですよね。W202のＰ球はどっちですか？
| シャシーダイ実験 |
飛葉さんどうも初めましてです。
ＳＥＶは確かに私の車（５００ＳＬ）の足回りには効いて
いるみたいです。ホイールの裏に貼るとタイヤとその中の
空気をイオン化（この言葉がウソくさいんですよねぇ）
するのでタイヤ面が均等に接地してハンドリングが良く
なり、かつタイヤが減らない（非常に長持ちする）そう
です。私の場合は走行中のロードノイズの音が雨の日の
道路を走っている時の「シャーーー」って音に近くなった
ような気がします。店の人の説明だと、貼った箇所から
徐々にイオン化されていくので時間が経つともっと良く
なるそうです・・・ホントかなぁ？
ちなみにこれは天然鉱物が原料なので、効果は半永久的
なので、車を買い換えたら店で新しい車に貼り変えてくれ
るそうですよ。
タケオさん、もしよろしければ今度の日曜日、シャシダイ
かけにいきませんか？（お金は店もちです）私もまだ付け
ていないので結果はどうなるかわかりませんが、エンジン
に付けた時と付けてない時のデータを取りたいそうなんです。
場所は戸田の先で、よくカーグラのテストで使われている
店だそうです。
飛葉さんも興味があるようでしたらご一緒しませんか？
| サイドウインカー |
Lori さん 早速のご教示有り難うございました。
品物を調達しやってみます。
| ＳＥＶ，ニセノン その２ |
＊＊ＫＹさん＊＊ こんＯＯは、飛葉です。 お誘いありがとうございます。正直いいまして７日はまだ休めるかどう か分かりません、貧乏ヒマなしなもので(^^;。ですが、興味津々なもので 一応集合時間と場所を教えていただけませんでしょうか。 勝手ながらメールを頂きたくお願いいたします。出欠確定しだい、連絡 いたします。 ＊＊Ｌｏｒｉ会長＊＊ 会長、メンバーの飛葉です。報告します。 私のＰ球は「呼番−Ｂ９９、品番−ＨＴ１０ＳＷ」で５Ｗ物です。適合 品が解らなかった為、ヘッドのプラズマ・ブルーを取り付ける際に純正Ｐ 球を外して売場でショップのお兄ちゃんと一緒に見比べて買いました。実 はこの時、リアのライセンス・プレート球も換えようと外したのですが適 合品がなく元にもどしました。 次にＰＩＡＡプラズマ・ホワイトですが、これは今年１月に発売になっ た新製品で車検対応のＨ４のみだそうです。ＰＩＡＡスーパー・ホワイト ならばＨ７もありましたが、「色気」に惹かれてプラズマ・ブルーを選ん だ次第です。 また会長オススメのギガルクスですが、私が来店した時にはＨ４用しか 置いていませんでした。Ｈ７用は売り切れていたのかもしれません。 あと、これもＨ４用しか今のところ無いとのことですが本家ＨＩＤの大 御所、小糸製作所の新製品「ホワイトビーム・バージョン２」も白く、明 るいそうです。 会長、またイイ情報がありましたらお願いいたします。私からの報告は 以上です。
| ＲＥ＞シャシーダイ実験 |
タケオです。
ＫＹさん、お誘い有り難うございます。
しかし、日曜日は、、、。昼十二時より三時ごろまで予定が
入っております。
夕方からなら時間あるのですが、。
一応、時間集合場所等メールをお願いいたします。
カーグラで、使った測定するところって、
ちょっと前に、GDI ギャランをソクテイしていた所ですね？
う〜ん、見てみたいです。
そこにある、マツダロードスターに付ける、京浜キャブにも
興味があったりして(^o^)
では、
| 教えてカーナビ |
初めまして、ＴＥ３２０に乗っています...^_^ 皆さん、カーナビの取り付けとかは、どのようになさってます？ 私のＴＥは９５年モデルなので、１ＤＩＮですし少し中に入込ん でいるのですがインダッシュディスプレーに出来るのでしょうか？ 皆さんの取り付けた自慢状態見たいです〜
| 中古Cクラスについて |
初めて書き込みます。
中古Ｃクラスを探して中古車センターを回っております。
Ｃクラスを中古で購入する場合の注意して見ないといけないところを
教えてください。
購入後すぐにトラブルにならないよう按じております。
よろしくお願いします。
| ワイパー塗装の請求書 |
Dr.AKIです。
本日請求書がやっと来ました。
ブリリアントなワイパーのお値段は11,200円でした。http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/8382/index.html
| XENONヘッドランプに必要なパーツは何？ |
jigen@C200Tです。
W202はXENONヘッドランプが本国オプションにありますよね。
っで、調べると以下のパーツを使っているようです。
（国内価格が設定されていたのにはビックリ!!）
N 910139 000000 BURNER XENON @\19700 x2 =\39400
A 202 820 69 26 CONTROL UNIT(L) @\49600
A 202 820 70 26 CONTROL UNIT(R) @\49600
さて、このパーツだけ付ければXENON化出来るのでしょうか？
きっとＯＫだと思うのですが、念のため。
どなたかHIDに詳しい方教えて下さい。
それと、W202にSLKのメッキ・シャルターリングが流用可能です。
先日のメンテオフでも好評でした。小技ですが結構良いですよ。
A 170.267.02.88 COVERING \1580
| Re:XENON... |
>（国内価格が設定されていたのにはビックリ!!）
欧米での価格が日本の社外品より安く買えればラッキーっすね
送料込みで３万円希望(^^;;;
http://www.ann.hi-ho.ne.jp/chaguma/hamon
| RE:Re:XENON... |
やっぱり（ゴ）さん反応してくれましたね。（笑）
国内でもバルブとイグナイター（バラストとも言う）を
セットにして９万円＋αで通信販売してますが、
ＭＢの場合ヘッドライトの裏ブタにユーザが加工すると
光軸調整に支障が有ると思いました。
その点で純正パーツなら無加工だし、国内ディーラー価格で
１４万以下なら本国卸値だと半額くらいかなと想像しています。
部品交換だけでＨＩＤ化できたらMB-netメンバーには
ユニット交換で３０万以上の製品は売れないでしょうね。
| XENON化・・・作戦失敗 |
残念ながらバルブとバラストだけの交換ではＨＩＤ化は出来ないようです。
レンズとリフレクターが専用なので、これらが左右セットで１０万くらい
してしまいます。結局ユニット交換ですね。
A 202.820.35.61 LIGHTING UNIT "XENON"(L) @\139400
A 202.820.36.61 LIGHTING UNIT "XENON"(R) @\139400
標準のライトユニットより片側で１０万高い。残念。
# やはり国産車からのパーツ流用が一番安そうですね。
| Res:中古Cクラスについて |
中古Ｃクラス(W202)を買って苦労したshukaiです。
モノの書を見ると、W202は事故車でない限り、トラブルはほとんどないと言いますが、私の苦労から、ここは見た方が良いと思われる点を老婆心ながらお教えします。
１．前期型のW202は、伸縮式のアンテナですので、カーステのスイッチを入れて伸縮の際、異音がしないのを確認して下さい。
２．シフトレバーの後方にあるドアミラー調整つまみが軽く引っ張って外れないのと、ちゃんと機能することを確認して下さい。
３．展示中の車のエンジンルーム下を見て下さい。オイル漏れはないですか？（ベンツ共通でしょうか？）
４．整備記録簿はありますか？（中古車共通：これでいらん苦労をしたので。）
５．試乗時、スピードメーターの針は正常に動きますか？（私だけかもしれない）
私のMercedes購入時にあったトラブルです。参考になりましたでしょうか？http://www.0462.ne.jp/users/kaisyu/
| RE:教えてカーナビ |
124/400のkazuDです。
>ハラダさん
>私のＴＥは９５年モデルなので、１ＤＩＮですし少し中に入込ん
>でいるのですがインダッシュディスプレーに出来るのでしょうか？
型式は１２４ですよね。それでしたら、できますよ。
わたしはパナのインダッシュディスプレーつけてます。
画面を出した時に、エアコン部のウッドパネルに干渉するのでは？と
悩んでるのだと思いますが、大丈夫です。もっとも、エアコンの操作は
しにくくなりますが・・・。
>皆さん、カーナビの取り付けとかは、どのようになさってます？
インダッシュにすると、カセットデッキの装着場所に悩むと思いますが、
私はラジオ、TV、CDチェンジャー機能のあるインダッシュディスプレーにし、
カセットテープの機能は捨てました。ほとんど聞きませんから。
| RE:教えてカーナビ |
>124/400のkazuDです。 有り難う御座います〜 パナソニックＣＱＶＡ９０Ｄですね、そうですよねカセット使いませんよね。 ふむ〜 ケンウッドＶＺ９０７が価格的に安いので、考えこんじゃいます。
| ＳＥＶのＡＤＰＳ測定 |
＊＊ＫＹさん＊＊ こんＯＯは、飛葉です。午前中からメールしていたのですが、私のパソコ ンの調子が悪いらしく届かないようですのでこちらの掲示板をお借りしまし てお礼申し上げます。昨日は御世話になりまして有り難うございました。 しかしＡＤＰＳ測定の結果には驚きました。「ＳＥＶ恐るべし」としか云 いようがないですね。数値的な報告はＫＹさんからあるでしょうから、私か らは試乗記を少し。 測定後にＳＥＶを装着したままのＣ２８０に乗ったのですが、各部のメカ ノイズが減り（マフラー音は少し上がってました、排気効率が良くなってい る為との事）、スタートすると２速からの加速が明らかに鋭くなっていまし た。工場に戻り、（仕方なく）ＳＥＶを外してもらい帰路についたのですが マイナス・イオンの余韻がまだ効いているらしく、高速では面白いぐらいに スムーズに走ってくれました(^^)。 別れ際、ＳＥＶの若いスタッフの方から「遊びに来て下さい。」と云って 頂きましたが、間違いなくいずれお邪魔する事になりそうです。ＫＹさん、 その時はお知らせしますのでＳＥＶサンでまたお会いしましょう。緋色のＳ Ｌ、カッコよかったのでまた見せて下さい。 ＳＥＶの皆様、ＡＭＳフジイの皆様、大変御世話になりました。ついでに お願いした私の方が再測定になってしまい、恐縮しました(^^;。
| ウインカー変更 |
Ｌｏｒｉ さん
白いウインカーを調達し交換しました。
ご教示の様に簡単でしたが、こんな単純なプラスチックで
何と８，５００円とは驚きました。
これのコストは 推測しますに 約３００円かと思います。
世の中狂っています。 それに引き換え当社の製品の安さ
実はベアリング屋ですが、に落胆しております。
ともあれ ありがとうございました。
| Re:ウインカー変更 |
こんばんは！motobou（もとぶぅ〜）です。
ウインカー変更で思い出しましたが、ワキサカさんの逆バージョンで白いものを黄色にしたいと思うのですが、実際に黄色いウインカーはいくらぐらいするのでしょうか？
ワキサカさんが替えたものはサイドマーカー（ウインカー）の事ですよね？
フロントライトの横のウインカーの事じゃないですよね？？（もし、それだったらすごく安いと思う！）
どなたかフロントのウインカーを替えた事がある方、大体いくらぐらいだったか教えて下さい。
わたしの車は、1994年のW202（C250Diesel)です。
よろしくお願いいたします。
| Re:ウインカー変更 |
ワキサカさん、おはようさんです。
少しはお役に立ったようでよかったです。
＞こんな単純なプラスチックで
＞何と８，５００円とは驚きました。
＞これのコストは 推測しますに 約３００円かと思います。
＞世の中狂っています。
高いですよね。ぼったくりもいいとこです。
私も社外品にしたんですが、純正品っておいくらなんでしょうね？
その他のパーツもそうですが、装着車の価格にパーツの価格も比例してますね。
| オフセットの変更 |
こんＯＯは飛葉です。 教えて頂きたいのですが、インチ・アップに伴い前後のトレッド幅を揃え ようと思っています。Ｃ２８０の為、重量増を考慮して７Ｊｘ１７ぐらいを 考えていますが、７Ｊでフェンダー一杯付近にセットするにはかなりオフセ ットを変える事（＝トレッドが拡がる、特にリア）になります。ちなみにス ペーサーを使うつもりはありません。 ２、３のタイヤショップにも訊いた事があるのですが「問題ないよ」「あ まり良くないよ」等の返事でイマイチ理由がはっきりしないのです。確かに 問題はないがベストではないのかもしれません。 重量の増加と、小回りの悪化の他にはどのような弊害があるのでしょうか。 知識をお持ちの方、お願いいたします。
| オーディオおすすめは？ |
rteraと申します。
自分のw124CEにオーディオを付けようと思ってます。
予算は２０万〜３０万です。
この予算ですと、国産モノでスピーカはトレードインになるかと思いますが、
ヘッドユニット、アンプ、スピーカなどで「やっちゃいけないこと」など
教えて下さい。
できればチェンジャーは思い切ってＭＤにしたいと思ってます。
また、今回カーナビは考えてません。
よろしくお願いします。
| 足回りの交換 |
どうも、久しぶりに登場です。（というか、ほんとにチョットだけしか来てなかった。） 今、Ｗ２０２（Ｃ２２０）の足回りの交換を考えてます。 やりたいのは、サス・ショック交換とホイールのインチ・アップです。 （コレって破門連合行き？入れて、もらえるのカナ？） 以前、コノ掲示板でＢＴＳのサスキットに付いては色々と皆様の意見が出ていましたので、 かなり硬めなのかなという印象がありますが、ＡＭＧやロリンザーといったところの サス・ショックのセットは、どんな感じなのでしょうか？ また、ホイールはＡＭＧの１７インチの２１５あたりを考えているのですが、 よく雑誌などで探していると、前後の違うサイズのものを売っていたりして、 色々と迷ってしまいます。 一応、換える目的としては、高速域での安定と、自分には柔らかすぎる足回りを何とかしたい という目的と、見栄えを良くしたいといったところです。 過去ログも一通り見てみたのですが、どうか皆様のご意見の程を聞かせてください。 よろしくお願いします。m(__)m
| シャシダイ測定 |
どうも、ＫＹです。
飛葉さん、タケオさん先日はどうもでした。
いやぁ、初めて会ったのになんとも打ち解けた話を
させていただきありがとうございました。
これを機会に今度は是非一度オフミにも誘ってください。
で、先日例のＳＥＶを装着した時と外した時のトルクと馬力
の変化をＡＤＰＳシステムというシャシダイで測ってみたの
ですが、私の５００ＳＬ（９２年）で測った結果、ＳＥＶを
装着した場合、馬力で全域で（1000回転〜6500回転）均等に
約１５馬力アップ。
トルクは全域で均等に約３キロアップしました。
自分の車の馬力を実際に測定する機会っていうのもあまり
ないので、良い経験でしたが、実際にデータを目のあたり
にすると、「ホントに５００ＳＬって３００馬力もあった
んだぁ！」って妙に感心してしまいました。
ちなみにＳＥＶを装着した時には瞬間最大で３３０馬力を
表示したので２度ビックリ。ショップの人の説明では、
通常ああいう測定器だと、機械的なロスがあるので、
良くてカタログデータの１割減程度ということなので、
測定器での３３０馬力ってことは・・・ゲッ！（＾＾；
それにエンジンに手を入れたり、ロムを変えたりすると
高回転域で馬力やトルクがでるようにした場合は、必ず
その影響で低回転で馬力やトルクが落ちたりするそうで、
全域で満遍なく馬力とトルクが上がるのは、なかなか
ないそうだそうです。
ちなみに飛葉さんも一緒に測定したので、そちらの結果
も報告してもらえると思います。（笑）
飛葉さんも書いていましたが、私の車も確かに馬力が
上がっているにもかかわらず、アイドリングは非常に静か
になって、ブレーキの効きもよくなってきたので、もし、
興味のある方はメールでも掲示板での質問でもどうぞ。
私の車での感触でよければお教えできますので。
あまり、こんなことばかり書いていると宣伝みたいに
なってしまうので、今回はこのへんで。
飛葉さん、もしよかったら今度ショップに
いらっしゃる時は一報ください。ご一緒しますので。
| キセノンって工賃どのくらいなのですか？ |
自分キセノンにしたいのですが、ただでさえ高いのに取り付け工賃がどのくらいなのでしょうか、又、日数とかもやはりかかるのですか？アドバイスお願いします。
９２の６００ＳＥＬなんですけど・・・
| キセノンって工賃どのくらいなのですか？ |
自分キセノンにしたいのですが、ただでさえ高いのに取り付け工賃がどのくらいなのでしょうか、又、日数とかもやはりかかるのですか？アドバイスお願いします。
９２の６００ＳＥＬなんですけど・・・
| 破門行為に拍車がかかります |
＞ Hedge Hogさん
はじめまして、Dr.AKI＠W210/E320AVGと申します。
近々、AMGのサスキットおよびスタビライザーを装着します。
キットは届いているのですが、代車にC240を指定したため、
入庫が遅れております。
17インチの215ですか....
どうせなら、18インチにしてワイドフェンダー化はどうでしょう（笑）
（ゴ）さんのBBSってすごくかっこいいですよ。
現在 F235/40/18、R265/35/18を装着しているのですが、
ファットなタイヤのせいで、AVGのサスの弱点が見えてきました。
縮み方向のストロークはまだいいのですが、
のび方向のが「びよーん」という感じで、心許ないのです。
サービスの工場長によると、もともとアヴァンギャルドのサスって、
ストローク云々より、車高を落とすといった目的のためみたいです。
ノーマルタイヤではそれが分からないけれど、
太めのタイヤをはくと、それが顕著に分かるそうです。
どんな風に変わるのか今から楽しみです。
ビルシュタインのショックを抱いて寝たい気分です（笑）
＞Peroさんへ
ということで、ショックもロリンザーを組んだらいかがでしょうか。
http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/8382/index.html
| まだまだです・・・・・ |
AKIさん
まだこれからタイヤ＆ホイール変えるところです
破産します・・・（；；）
| Re:足回りの交換 |
>やりたいのは、サス・ショック交換とホイールのインチ・アップです。 >（コレって破門連合行き？入れて、もらえるのカナ？） お待ちしております．．．．．破連掲示板にカキコしてください ＃丁度、足回り交換オフをやるとこっすhttp://www.nurs.or.jp/~koba/hamon/bbs/
| SEVについて教えて下さい |
おはようございます、のぶみや＠京都です。
タケオさん、ＫＹさん、飛葉さん、先日よりのSEVのカキコみを読ませていただきました。
どこかに装着するだけでパワーアップするんですか…原理がよくわからないので得心はしないのですが、ＫＹさんの500SLが全域で15psアップは強力ですね。
私のE500LTDも同じM119ですから同様の効果があるのなら、思わずウットリです。
先日、名神高速道路でAMG E55を突っつき回して以降、のぶみや号に磨きをかけるべく排気系のチューンなど目論んでいるのですが、下手にいじくるよりずっと良さそうで興味深々、ノドから手が出そう…。
個人的に伺いたいのでＤＭさせていただいてもよろしいでしょうか？
| RE>SEVについて、、、。 |
タケオです。
のぶみやさん、オフミ幹事ご苦労様です。
＞先日、名神高速道路でAMG E55を突っつき回して以降、、、
のぶみやさんの車で、追いかけられたら恐いな〜。
フルスモークのリミッテドのぶみやさんの車をみると
普通の５００がおとなしく見えます。
（のぶみやさん本人もでかくて破門のオーラを出しています）(^_^;)
また、お会いしたいですね。
さて、ＳＥＶの件、ＫＹさんにデーターを見せて頂いたり、
お話を伺ったりしていますが、実はまだ少し疑っております。(^o^)
付けて効果が無ければ、お金を返すそうですが、、、。
とりあえず、パンフレットをもらってきて送りますので、
住所をメールして下さい。
歩いて、十分か駈らないとこですので。
でも、これ以上パワー要らないんでないの(^o^)
| Re: 足回りの交換 |
C220のAIK.です。 > 以前、コノ掲示板でＢＴＳのサスキットに付いては色々と皆様の意見が出ていましたので、 > かなり硬めなのかなという印象がありますが、ＡＭＧやロリンザーといったところの > サス・ショックのセットは、どんな感じなのでしょうか？ まずは、知ってる範囲でちょっと書かせてもらいます。 '97年8月のAMGカタログによると、〜'96のＣクラス用サスキット は次のようになっています。 C200用（B6 602 0024） 定価\190,000 C220用（B6 602 0025） 定価\190,000 C280用（B6 602 0026） 定価\190,000 しかし、前にもちょっと書きましたが、C280スポーツラインは、 HW A202 320 0130 定価\127,000 となっていて、ショック4本のみと記載されています。 # 定価は'97年現在のものです。 上記のことから、C280用のAMGコイルは、純正スポーツラインの コイルと同じものと考えられます。 # バネレートが近いだけかもしれませんが。 さらに、リペアパーツで調べてみると、上記キットに入ってくる ショックは、以下の通りで全車共通のようです。 F.ショック（HW A202 323 0200） R.ショック（HW A202 326 0200） 同様にC220用のコイルは次の通りです。 F.スプリング（HW A202 321 9904） R.スプリング（HW A202 324 1104） ここで、R.スプリングも全車共通の模様です。 これらのことから、C220でAMGのキットを入れると、C280の それに比べて固く感じられる？と考えられます。 個人的には、純正スポーツラインのショックとAMGのコイルの 組み合わせがいいのではないか？と考え、安くコイルのみの入手 を試みましたが、失敗しました。 ちなみに、現在、私のC220にはC280スポーツラインの純正ショック が入っています。 バネとショックを選ぶには、車重（特に前後の軸重）に注意すれば いいはず。（ですよね？） いま、車検証が手元にないのでわかりませんが、可能ならC200やC280 の方にも協力してもらって、前後の軸重を調べたいなぁ、なんて 思っています。 それから、ロリンザーについてですが、こちらは http://www.lorinser.com/menu_e.htm でいろいろ調べられると思います。 # でも、実はロリンザーの表の見方がわからないんです。 # だれか教えてください!! 以上、長くなってしまいましたが、参考になれば幸いです。
| 恐くなんかないんだよぉ〜 |
タケオさん、こんにちわ。のぶみやです。
>のぶみやさんの車で、追いかけられたら恐いな〜。
>フルスモークのリミテッドのぶみやさんの車をみると
>普通の５００がおとなしく見えます。
>（のぶみやさん本人もでかくて破門のオーラを出しています）(^_^;)
ええぇ〜っ!?そうですかぁ!?恐いかなぁ…。(^_^ﾒ)
(愛知ＯＦＦの時はみなさんどんな格好で来られるのか良くわからなかったのでガンバってお洒落して行ったつもりだったんですよ。黒いスーツで…)
破門のオーラ…でもノーマルなんです…。f(^_^;
…で、SEVですが、ＤＭして良いか伺ったのは…(ええい、もういいか、言っちゃえ!!)ＫＹさんのシャシダイの結果がクサイと思ったからだったんです。
だっていくら５リッターＶ８って言ったって、1,000回転から6,500回転までズッと15ps/3kgmアップするっておかしいと思いませんか？
エンジンって燃料を爆発させてパワーを出すんですから、回転の低い時は爆発回数が少ないから低パワー、回転が上がるにしたがって爆発回数が増えてパワーが上がるんですよね。
それが爆発回数の多少に関わらず一定のパワーアップがあるなんて、私の知識ではシャシダイに一定のパワーアップを上げたように細工するほか考えられないんですよ。
でもインチキじゃないかなんてここでは言えない(もう言ってるってば)と思いウラでお話しましょ、って持ち掛けたつもりだったんです。
ブレーキの効きが良くなったとかアイドリングが静かになった件は説明がつきませんが…
タケオさんが疑っておられるのもこの辺じゃないのでしょうか？
ですから、お手数にもなりますしパンフレットは結構ですよ。
お心遣いありがとうございます。
またお会いしましょう!!(今度はおとなしい格好で行きます…)
| AMG |
> 安くコイルのみの入手を試みましたが、失敗しました。
AMGのコイルって今でもアイバッハですよね？？
AMG用のセッティングになってるなんて言いますけど、実際にはコイルは同じ物を使ってるという人もいます。
コイルだけだったらアイバッハでもいいのではないですか。
| ＞恐くなんかないんだよぉ〜 |
どうも、のぶみやさん。
さて、ＳＥＶの件ですが、私の手元にパンフレットありますので、
住所さえ教えていただければすぐに発送出来ます。
（手間ではありません。ただし、いい事しか書いてありませんが、、）
ＫＹさんの、名誉の為に付け加えておきますが、
ＫＹさんは、ＳＥＶの人ではありません。(^o^)
う〜ん、これ以上は体験してませんので何とも言えませんが、
シャシダイもノーマル状態で四回計測、取り付けて四回測定
で下記の効果だそうです。
（いんちきならそんな手間かけないようにも思います）
それと、飛葉さんの場合は、最初に取り付けた時、
パワーダウンしたそうです。
あわてて、ＳＥＶの人が調整して見事パワーアップとの事です。
では、参考までに、、、。
| タケオさん |
それでは住所等はＤＭさせていただきます。
お手数をお掛けして申し訳ありません。
>ＫＹさんの、名誉の為に付け加えておきますが、
>ＫＹさんは、ＳＥＶの人ではありません。(^o^)
ＫＹさんがＳＥＶの人とはこれぽっちも思っていません。
もちろん善良な一Mercedesユーザーの方だと思います。
ＫＹさんのレポートからは悪意など微塵も感じられませんし、私を含むみなさんに少しでも良い情報であればとカキコみしていただいたものと思います。
私の言葉がもしＫＹさんを傷つけてしまったようならお詫び申し上げます。
私もＫＹさん(とSEVのレポート)を傷つけようなどとは微塵も思っていません。
ただ…全域で一定量のパワー＆トルク向上がどうも腑に落ちないのです。
全域で一定率の向上が見られるのなら理解できるのですが、一定量というのが…。
もちろん、その現場に居合わせたわけではありませんので強いことは言えないのですが、うまく言えませんが物理的というか…力学的というか…納得できないんです。
ＫＹさん、私の発言でイヤな思いをされたでしょう。
ごめんなさい。そんなつもりじゃなかったんですが…。
以後、気を付けます。
本当にごめんなさい。
| Re: AMG |
> AMGのコイルって今でもアイバッハですよね？？
> AMG用のセッティングになってるなんて言いますけど、実際にはコイルは同じ物を使ってるという人もい
> ます。
> コイルだけだったらアイバッハでもいいのではないですか。
そうみたいですね。
いやー、安く入手できるなら、ブランドを選んじゃうのが
小市民だったりするわけで... (^^;
~~~~~~
でも、AMGとアイバッハを並べて巻き数とか比較する機会って
普通ないですもんね。
ほんとのところは、どうなんでしょうか？
p.s.
今、職場で組合の集会をやってます。
サラリーマンには、恒例の行事って感じですかね。
でも、今年は厳しそうです。
「ボーナスでドレスアップ」の夢が飛んでいっちゃいそうな
気配です。
# ごめんなさい、こんなところで愚痴っちゃいました。
| ＳＥＶのＡＤＰＳ測定 その２ |
こんＯＯは飛葉です。 ＫＹさんがなかなかレポートされなかったので、「宣伝」になってしまう のを嫌っていらっしゃるのだなと思っていました。 私の投稿以来、私の方に何名かの方からメールで問い合わせがありました ので、お答えしました内容を紹介したいと思います。 （装着前）ＭＡＸ １５８ｐｓ/５４００ｒｐｍ ２３．５ｋｇ/４４００ｒｐｍ （装着後）ＭＡＸ １６７ｐｓ/５５００ｒｐｍ ２４．５ｋｇ/３２００ｒｐｍ でした。私の場合は５回目の数値が一番良かったので、上記は５回目の計 測データです。Ｃ２８０で排気量が小さい為か、ＫＹさんのＳＬに比べ数値 の比較では大差なく見えますが、効いてるのはトルク特性でＭＡＸ値が１２ ００ｒｐｍ低い位置ででているんです。同じく５回目の数値では、１５００ −５６００ｒｐｍ間で常に５−１０ｐｓ、０．７−１．５ｋｇ程のアップと なっています。 ただ、タケオさんからありましたとうり私の装着後の１回目は全域で同値 又はダウンした結果が出まして２−４回目の測定では装着ポイントを変更し ながらの計測でした。２回目以降の計測から数字が上がっていき、最終の５ 回目で上記の数値が出た次第です。 その後、ＳＥＶを装着したまま走行させて頂きましたところあまりのフィ ーリングの良さに驚いたのです。 ＊＊ＫＹさん＊＊ ＳＬの調子はいかがですか。私のＣはＳＥＶを外した後もしばらくは軽快 でしたが、帰宅するころには（当たり前ですが）元にもどってしまいました。 エンジン一式、足周り一式とＡＴに装着を考えています。ボンビーなもの で、一度に出来るかどうかは分かりませんが(^^;。 ＳＥＶサンにお邪魔する際には、また連絡させて頂きます。 ＊＊タケオさん＊＊ こんＯＯは、飛葉です。 日曜はお会い出来ませんでしたが、もしよろしければ今度ＳＥＶサンでお 会いしましょう。ＫＹサンとミニミニ・オフミですね。
| Re:SEV&なつかしのShop名 |
こんばんは 201/190E Sport-Line 銀/Emoです。
＞飛葉さん
SEVってすごいですね〜 ≒10馬力ですか・・・・・・・・・・・・・・
自分の愛車はSportといいながら「タダの2.0Ｌ4発」なのでハッタリ
Sportとも言えます。チューンするEGでもないし・・やかましいのも・・・
と思い ただ・ただ 我慢に日々を送っておりました。
SEVつけたら「5気筒・130馬力」になりますかね〜それでもチョロイ！！
ちなみに現在浦和市民なので、直近でShopがあるという条件なのです。
情報いただければ・・・・・・・・・・・アリガタイです。
それと「AMSフジイ」めちゃくちゃ懐かしいです。今はどうかわかりません
がかつては2輪のBMWの名チューナーとして某「F○AT」と並んで評価されて
いたShopです。「AMSフジイ」のボクサーツインのレーサーは、2輪界の
ポール・フレールこと「アラン・カスカート」からも 「2輪BMWボクサー・
最良のマシン」試乗記で絶賛されていた記事がありました。
（デイトナのバトルオブツインにも出てたはずですよ）
なつかしくてつい書き込んでしまいました。かつてボクサー乗りで、F○AT
でチューニングしたりしてたので・・・・・・・・・・・・・・・・・
| Loriser |
Infinityです。
まったく関係無いところから生きてるのと言われたもので書き込みします。
W210にはD93よりもRS-1のほうが似合うと思いますよ > 江戸川区のPさん
ご存知の方もいらっしゃるかとは思いますが私も車買い換え予定です。
そこでまずは足回りと思い、W124にフェンダー加工無しで18インチ計画(500ではありません)を実行に移すべく行き付けのタイヤショップで色々調べてみました。
結論から言いますとAMGは無理、offsetの関係でフロントフェンダーの後ろ側にあたります。
Lorinserですと、8J−18 offset38 215-40-18でバッチリデス。はみ出すことも無いはずです。ホイールは「D93」と「RS-1」にこのサイズがあります。しかし問題はタイヤです。とにかくこのサイズのものは少ないのです。YOKOHAMAと住友ゴムじゃなかったDUNLOPしかありません。
アナウンスだけじゃなく早く出して > ブリ○ストン
DUNLOPだったらSP 9000、YOKOHAMAだったらASPEC dBでしょうか。性格がまったく違うタイヤですけど･･･。
ASPEC dBは18インチにしても乗り心地は最高でした。 > yoshiさん(^^;
いろいろシュミレーションしましたが破門になりきれない私は17インチにすると思います。それのほうがタイヤも色々選べますし。
でも18インチはカッコ良かった。 > 破門なW124乗りの皆さん
ここにはW210用RS-1(正規輸入品)在庫ありますよ。 > Peroさん
私の身内がキャンセルしたものです。興味ありましたらDMください。
イ○ガ○タイヤよりタイヤについてのノウハウが有るのでお勧めのショップです。
ではでは。
| Ｒｅ：足回り交換 |
私の車C220は、アイバッハとビルシュタインを入れて2年程乗っていたのですが、硬さはともかく、リヤが下がり過ぎだったので、1度ばらして寸法を計り直し、リヤに28mmのシムと20mmのH&Rのホイルスペーサーを入れました。
ちょっと前下がりで、乗り心地も若干マイルドになった程度なので満足してます
| 悪魔のセンターマフラー |
Dr.AKIです。
3/15にスタビライザー以外のAMGのサスペンションキット装着、
およびデヴィルのオールステンセンターマフラー装着、
そして、2、3の破門行為のため入庫いたします。
＞AIKさん、インプレッションをお待ち下さい。
その間C240を代車でお借りしますので、「もしCクラスを手に入れたら、
どんなことをやろうか」と、考えながら乗ろうかと思います（笑）
| 皆様、御指導ありがとうございます |
＞Dr.AKIさん、（ゴ）さん、AIK.さん、AKU＠管理人さん、kamiさん ありがとうこざいます。 実際に、交換するまでもう少し時間があるので、 色々と悩んでみることにします。 ホイールについては、ＡＭＧのモノ１Ｐに大体決めましたが、 実際のサイズについては、サス・ショックを組み込んでから F･R 215/45-17 にするか、 F 215/45-17 R 235/40-17 にするかを決めることにしました。 モノは、世田谷にある○ソタイヤで買って、 友達がやっているガレージで組み込むつもりです。 ＞（ゴ）さん 実際に、交換したら入門させていただきます。 足回りの次は、エアロかな．．． ＞Emoさん ＞ちなみに現在浦和市民なので、直近でShopがあるという条件なのです。 私は、川口市民です。お隣ですね。ヨロシク。
| エアロについて |
はじめまして。
８７年式３００TEに乗っているのですが、エアロをつけたいなと考えています。
まったくメーカーにはこだわらないのですが、残念ながらお金がなくて、できる
だけやすい値段でうまくできないかなと、あちこちの雑誌公告なんかを探してます。
サッコプレートも着いていないので、それを含めて組まないといけないのですが、
どなたか、できるだけ少ない予算でできる上手なやり方を教えていただけないで
しょうか？
| Ｗ２０２ Ｃクラスにフォグランプ |
どなたか９４年式のＣクラスの純正バンパーの下の隙間のところにＡＭＧみたいにフォグランプをつけている方、また知っている方，いましたら教えてください。お願いします。
| タイヤの偏平率って？ |
この間、オーストラリアのF1見ながら思ったんですが、巷では偏平率40とか、時には35とかが流行のようですが、F1のタイヤはあまり偏平率は小さくないですよね。（多分、50くらい？）ホイル、タイヤの径も１３インチ程度？今の乗用車の方が明らかに大径で、偏平ですよね。F1と言えば全ての部品で最高水準のものを採用していると思うのですが、これにもそれなりの理由があるのでしょうか？ちなみに、私のC280は215-45-17で、選択基準はやっぱり、見た目というのが一番の理由ですね・・・（これは”よろず”の内容かもしれません）
| そのスジでは高名な方 |
＊＊Ｅｍｏさん＊＊ こんＯＯは、飛葉です。初めまして。 ＡＭＳフジイの藤井代表をご存じでしたか。私は当日、ＳＥＶサンから 「２輪に藤井有り！」という高名な人だよと教えられ、めっちゃビビッて たのですが、お話しぶり等、気さくなお父さんでしたので助かりました。 「おお！新型のＶ６ってオールアルミ・ブロックかあ！」と感嘆されてい た言葉がミョーに印象に残ってます(^^)。 さて、ＳＥＶですが大田区山王の東京店と栃木市新井町の栃木店の２カ 所という事でお住まいの浦和市からですと離れていますよね。そもそもＳ ＥＶサンはマイナス・イオンの技術屋が母体ですので、車に特別力を入れ ている訳ではないそうなんです。 私の手元にＳＥＶさんのパンフと、私とＫＹさんのベストデータと平均 データのグラフがありますが、ご覧になりますか？藤井代表をご存じの方 ならＡＤＰＳ測定は信頼していただけますよね。 私は新座ですので、その内お会いしませんか。北浦和駅前のショップあ たりでいかがでしょう。 埼玉県人会もがんばりましょう。
| あれっ＞ＳＥＶ |
どうも、ＫＹです。金曜日に会社のマシンが メンテだったので、書き込み＆メールを今日 読みました。 のぶみやさん、初めまして。 大丈夫、全然気を悪くしたりなんてしていま せんよ。（＾_＾）私のレポートでも、書き込 みという関係上、言葉足らずの部分もあると 思いますし。 飛葉さんもＳＥＶを付けた前後でのご自分の 車のデータを教えて下さっていましたが、 もしよかったら、私の車のシャシダイの データのコピーもお送りしますよ。 ちなみに、測定した店（ＡＭＳ フジイ）も Ｅｍｏさんが書いて下さったように、その道 （ってどの道やら）では有名な店らしいので、 インチキはないと思いますし。 Ｅｍｏさん、初めまして。 どうもＳＥＶに関しては宣伝くさくなるので、 うまく書けないのですが、もしよかったら 飛葉さんとご一緒にＳＥＶの試し着けにいら っしゃいませんか？ ホントに両面テープで 貼るだけなので、気に入らなかったら外す だけですから。 タケオさんも一緒にミニオフミってことで。 飛葉さん やはりＳＥＶの人の話によると、ＳＥＶを 着けてから少々時間が経ったほうが、より 効果が出てくるそうです。 もし着けにくるときは是非連絡して下さい。 私も遊びにいきますので。
| Re：偏平率 |
> F1のタイヤはあまり偏平率は小さくないですよね。
単純にレギュレーションの問題ですよね。
ホイールの外径の限度も決まってますし、タイヤの幅も決まってます。
加えて去年からはタイヤの表面に溝を設けて接地面積を減らされました。
特に今年はこの溝が3本→4本になりましたよね。
これらは全て、Ｆ１マシンの限界速度を下げさせて安全なレースにしようというFIAの目論見のようです。
が、本当にそれが安全対策として妥当なものかどうかというのは疑問視されてるようです。
| ReRe:偏平率 |
AKUさん、ありがとうございました。前からの疑問が解けました。
| ホイールインチアップ |
みなさん、こんにちは！ R107のインチアップをしようかと考えているのですが、どのくらいの サイズが適当なのでしょうか？ 純正では７J×15、オフセット25に205/65のタイヤ指定になっています。 現在、タイヤは215/65を履いています。 これを１７インチにしたいと考えているのですが、 ホイールのオフセット値をどれくらいにするか解りません。 タイヤは235/45あたりがいいのでしょうか？ 初歩的な質問ですが、どなたか教えてください。
| ＳＥＶに興味をお持ちの皆様へ |
こんＯＯは飛葉です。 最近この掲示板をお借りしまして情報交換をしていますＳＥＶ（セヴ）に ついてのお得な情報です。 タケオさんとＳＥＶサンとのお話しで、ＭＢ−Ｎｅｔに集うメンバーの方 にＳＥＶのエンジン一式セットをモニター価格で提供していただける企画が 持ち上がりました。 先日のＡＤＰＳ測定の際に、見ず知らずの私とＫＹさんがＭＢ−Ｎｅｔで の情報交換でＳＥＶを知った事をお話ししましたところ、「それでは。」と いう事になり、タケオさんの方に今回のお話しがあった次第です。 ＡＫＵ＠管理人さんの了解の元、皆様にお知らせする運びとなりました。 お値段はエンジン形式によって多少の差がでますので個別に相談となりま すが目安は下記のとおりです。 希望される方、興味をお持ちの方は私が窓口になりますのでメールを下さ い。ショップは東京ですが、遠方の方も発送等をＳＥＶサンと相談しますの でお気軽にどうぞ。 以前にレポートしました様にこれはオススメです。この機会に私も施工し ます。提供数量につきましてはこれからＳＥＶサンと話しをつめていきます が、申し込み先着順で優先しますのでご希望の方はお早めにどうぞ。 ＳＥＶ エンジン一式セット（直列エンジン３０００ｃｃ以下の場合） エアインテーク ２本 エンジンプレート ３枚 エキゾースト １本 テールパイプ １本 セット価格通常６８，０００円 今回通常価格から２５％ＯＦＦで提供していただきます（税・工賃は別）。
| インチアップ |
＞DRMさん
> どのくらいのサイズが適当なのでしょうか？
見た目は好き好きですから何とも言えませんが、私は16*7.5Jのホイールに、F205/55、R225/50を履いてます。
これでもかなり乗り心地が硬くなりましたから、17インチだとちょっと車に酷だなーという気はしますです。
インチアップしてあるＳＬってたいがいボディ緩んでますし。
あと直進性、足回りの追従性、出足、どれをとっても107は良くないんで、太いタイヤに向いた車じゃないとは思います。
何せ最初は14インチで195/75でしたからね（笑）
ちなみにAMGの107/500SL-6.0は16*7.5Jのホイールに前後225/50が標準でした。
で、もし17インチにされるのでしたら17*8Jでオフセット20mmくらいが丁度いいんじゃないでしょうか。
確かロリンザーやらAMGも107に対応してるのは18〜22あたりだったと思います。
中には10mmくらいのもありますけど、気をつけないとリアはフェンダースカートに当たっちゃいますから。
タイヤサイズは17インチで235/45はデカ過ぎです。気をつけないとインナーファンダーに緩衝します。
235なら40、245なら35ですね。これでも若干ネガキャンにしないとだめかもしれません。
あとフロントは出来ればちょっと細めにしといた方がいい気がします。ステアリング系の丈夫な車じゃないんで。
| R107インチアップの件 |
ＤＲＭさん、こんにちは。 初めての発言ですが ついこの間、履き替えましたのでご参考になれば と思います。 確かAKUさんが16インチで車の剛性を考えると適当かというようなことを 書かれていたと思います。 私もAKUさんのバランス感覚に感心し、これが 正解かと思っていろいろ検討してみたのですが、タイヤが大変良くなった おかげで、１７でもいけそうかと悩んでおりました。 結局、オフセット 11 ミリ 17*8.0J に 235/45/ZR17 をセット しました。（前後４本とも） リヤフェンダーの隙間は約１５ミリくらいで まあまあ ツラに近くきれいに入ったようです。 オフセット11ミリというのは今の規格では数が少ないために デザインが限られてしまうようなのですが、仕方がありません。 サスはノーマルでそのままなのでそのうち換えようかと思って ますが、乗り心地はあの薄っぺらなタイヤが と思うほどソフトです。 12月に87年製造のW107046を手に入れたばかりで、キャリアの浅い 私ですが、よろしくお願いします。
| インチアップ |
ちょっとしたタイミングのズレでakuさんの後に入ってしまったようです。（途中で中断があったものですから）、akuさんの発言の後だったら私の発言はなかったと思いますが、どうも恥ずかしいことになりました。
それからステアリングの件ですが、やはりとられ気味になりました。 私も前をひとつ おとそうかと思ったのですが 合うものがなかったものでそうしました。
これからは、時間のとれるときに書き込みをするように気をつけます、akuさん失礼しました。
| R107インチアップの件 |
AKU＠管理人さん、sibaさん、情報ありがとうございました。
107がステアリング系の丈夫な車じゃないなんて知りませんでした。
１７インチには魅力があるのですが、車が壊れるのもいやですし、
１６インチにしようかな。
ところで、AKU＠管理人さんのホイールのオフセットは何ミリですか？
教えてください。
| 緊急連絡！ |
かねてから構想を練っていた、腹部大動脈瘤のオペが終了いたしました。
何も言わずに、以下までアクセスして下さい。
当局からのお達しで削除になる可能性大ですので緊急にお願いいたします。
ここの「本日の一枚」を見て下さい。
一番右下に手術現場の画像があります。
くれぐれも早くチェックして下さい。
追伸：若い看護婦さんの画像もあります。http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/8382/index.html
| 追記 |
移植後の経過も順調にて、退院は明日になるようです。
面会時間があまりなかったもので、少しだけ聴診してきました。
....結構行けますよ。手術は大成功のようです。
医師団（サービス工場の面々）は、驚嘆していました。
手術記録は退院後にレポートします。
http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/8382/index.html
| インチアップ |
> どうも恥ずかしいことになりました。
そんな事ないですよ(^^;
ドレスアップ的な事はどれも好みの別れる所ですからね。
好きなこと言わせてもらうなら、理想はホイールキャップ付きの14インチです（笑）
とはいえ、後期型の107は4ポッドキャリパーのお陰で古いタイプのホイールを履けませんから、次なる選択肢としてちょい大径、ちょいワイドのクロームホイールにしたわけです。
ちなみにアルミはTSW-BLADE、16*7.5でオフセット15です。
タイヤのサイズについては235/45-17でも大丈夫そうですね。
今サイズの適合表を見たところ、これでノーマルに準じた外径になりそうです、失礼しました(^^;
オフセットについてもsibaさんのが11mmで大丈夫なようでしたら、心配ないですね。
乗り心地云々についても感覚はそれぞれで異なると思うんです。
16インチにして硬くなったとはいえ、タイヤはレグノですから知れてますし、仮に17インチにしても例えばボルボの850Rに比べれば全然ソフトだと思います（笑）
ただし車への負担を考えてあげた方がいいとは思います。
負担と言えば、今ドリフト君の間で流行ってる発泡ウレタンの補強を今度やってみようと思ってるんですが、どなたか試した方はいませんか？
> 107がステアリング系の丈夫な車じゃないなんて知りませんでした。
まぁ107に限らずメルセデスの弱点ではありますが、107はなんか壊れやすいみたいですよ。
壊れやすいというより、ガタが出やすいと言った方がいいんでしょうか。
何せベースは縦目のコンパクトですから、そこにＶ８積んだら無理があるのも仕方ないですよね。
| W124のアルミについて教えて！ |
わたしの車は、90年W124 300Eなんですが、友人よりW140用のアルミが
履けるので中古を譲ってくれると言うんですが、本当にうまくマッチングす
るのか誰か教えて下さい。ホイールは、７.５J タイヤは２２５／５０です。
| 間違いました。 |
以下の投稿のW140は、W126の間違いで。失礼しました。
| 残念ながら・・・ |
＞KANAちゃん
126のホイールはオフセットの関係で124には合いません。
140だったらたぶん大丈夫だと思うんですが・・・。
| ありがとうございました。 |
AKU@管理人様へ
早々の解答ありがとうございました。
個人売買欄で気長に合うものをさがします。
Eクラス後期の8穴タイプなんかあればいいのですが・・・
| RE:緊急連絡！ |
腹部大動脈瘤のオペの写真、今見てきました。
置換した血管はかなり丈夫そうで、流れも良さそうですね。
カッコもいいですね。
でも、本当にこんなところに載せていいのですか？
｢当局からのお達しで削除になる可能性大です｣の意味が解りました。
減俸になっちゃたりして、、、、
まじめな話ですが、まだ｢丸山ワクチン｣やっているのですね。
効果はあるのですかね？
| RE:インチアップ |
AKU＠管理人さん、追加情報ありがとうございます。
でも、最近の雑誌を見ていると１６インチのホイールって
あまりないですね。
自分の気に入ったものを探すのが大変です。
中古も考えようかなと思っています。
| 16インチ |
> 最近の雑誌を見ていると１６インチのホイールってあまりないですね。
無い、無い、無い、無いですよー（笑）
もう16インチが標準サイズになっちゃいましたからね、わざわざ16を買うという人はいないのでしょう。
AMGもロリンザーも古いタイプはもう無いですからね。
でも個人的なおすすめはロリンザーのRSKです。
今のRSKには16インチなんてないけど、RSK0〜3くらいまではあったはず。
私は見つからなかったので断念しましたが、これは絶対107に似合いますよ(^^)
中古アルミ屋さん巡りですね♪
| インチアップについて |
Ｓ１２４−２８０Ｅに乗っているtoshi007です。小生も今はいているスタッド レスタイヤをはきかえるついでに、気分転換も兼ねてホイールのインチアップを考えています。純正は１９５ー６５ー１５ですが、少しだけアップ２０５ー５５ー１６で、ロリンザーＤ９３あたりをねらっているのですが、今日タイヤショップに数軒ＴＥＬしてみたところ、１６インチは在庫なしでメーカーにも無く５月まで入らないとのことでした。小生としてはＤ９３のすっきりしたデザインが気に入っているのですが、１７インチにすると乗り心地、小回りが心配です。Ｓ１２４，Ｗ１２４で１７インチにされた方どうですか、感想を聞かせてください。
| Re:16インチ |
こんにちは！
確かに最近は16インチが少ないですよね！
わたしの車は去年の10月までLorinserRS90の16インチが付いていたんですが、高速道路での不慮の事故（東名深夜走行中、何か大きな物体に乗り上げてしまい）で、
ホイルが変形して空気が抜けてしまったのです。
東京に戻りいつものタイヤショップにRS90の16インチを探してもらったら1本を売ってくれるところが無いのか、
それとも全然無いのかとにかくすぐには手に入らないようだったんです。
だからLorinser総代理店の池上に聞いてもらったら、当然在庫はなく取り寄せで2ヶ月ないし3ヶ月かかると言われてしまいました！（おどろき！！）
それで結局、17インチで組む事に．．．．．
| 手術報告書 |
たった今リハビリ走行を終え帰って参りました。
率直な感想は、満足度200％です。
悪魔のセンターマフラーのすばらしいサウンド。ほれぼれします。
アイドリングでは結構静かめで、おやっと思いましたが、
1500回転から全くの別物の車のようでした。
アクセルのレスポンスも良くなったように思えます。
W210の排気音がお気に召さない方はぜひおすすめです。
E500との違いもありますが、のぶみやさんにもおすすめしたいです。
そやさんにまた「ワル」と言われそうです（笑）
次に、AMGのサスペンションキットですが、
この私でも分かるくらいに足回りのフィーリングが変わりました。
以前カキコしたように、のび方向のストロークが「びよーん」としており、
そのため足回りを換えるきっかけとなったのですが、
これについても、見事にうまく収束してくれます。
柔らかくも堅くもなく、しなやかに収束すると行ったところでしょうか。
うしだモーさんが「AMGって結構やっこいよ」とおっしゃってました。
その言葉を思い出しました。
ちなみに、アヴァンギャルド純正のショックって
jigenさんと同じくザックスでした。どなたかいりませんかね〜？
後述いたしますが、その他のドレスアップを少々やりました。
まだスタビライザーキットが来ていないので中途半端ですが、
その到着を待って、また新たなるステージに突入です。
今回のドレスアップ
１，センターマフラー装着（デヴィル）
２，ショートストロークショック、ダウンサス装着（AMG）
３，ホーン交換（友達からもらったアルファホーン）
４，ブレーキキャリパーペイント
以上です。
http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/8382/index.html
| 16インチ |
>中古アルミ屋さん巡りですね
悩み抜いたあげくに17インチを履いたsibaです。
私も古い車に新しいホイルはどうかと思って中古を探してみました。
横浜の中古専門みたいなところでだいぶ前のロリンザーが16インチで有るといってました。
オフセットはその時は聞きませんでしたが、名古屋店から取り寄せるようなことで３日で着くといってました。
その頃のロリンザーは確か BBS が作っていた3Pのものだと思いますが、タイヤはレグノの７分が付いて１１万とかでした。（サイズは聞いていません）
値段からするとあまり程度は期待できないかと思いましたが、お店の人はうちの基準からするとかなりいい方だと言ってました。 各店オンラインで繋がっているようです。
16インチの中古だと買う人が少ない分、有利にいいものが手にはいるかなーと思いました。
名刺もらいましたが私はそれっきりになってしまいました。
もし、必要でしたら名刺は捜します。 ついこの間のことですからすぐに見つかると思います。
アルタというチェーン店です。 ご存じかもしれませんが、品数は豊富のようでした。 ご参考まで
| RE:16インチ |
DRMです。 いろいろと情報を本当にありがとうございます。 気持ちは中古に傾いてきました。 アルタなどの専門業者をあたってみます。
| ブレーキダストカバー |
こんばんわ Ｗ１２４ｔｏｋｕです
ブレーキダストカバーを探しているのですが
どこで手に入るでしょうか？
先日、足立区本町の某ショップに行きましたが取扱いしてませんでした
埼玉県南部、都内のショップでご存知の方情報いただけますでしょうか
あと、コレってホイールの間にはさむと思うのですが
高速走行時の障害はあるのでしょうか（以前、汎用ホイールスペーサで
苦い経験しましたので・・・）
すでに装着されている方お教え願います
| はじめまして |
はじめまして MOTOです。 W210/E320AVG/99 ホワイト ブラバス仕様に乗っています。 これからもドレスアップの為に積極的に参加したいと思います。 よろしく御願いします。
| 16インチ報告 |
数件の中古ホイール専門店に問い合わせしてみました。
さすがにW107に合う現物を持っている店はあまりありませんでした。
sibaさんが言っていたアルタに、AMG1ピースがありました。
レグノ205/50新品付きで11.8万円だそうです。
これにはあまり興味がなかったので、違うのが入ったら連絡して
もらうことにしました。
ちなみに、ロリンザーRSK2の相場は10-12万円だそうです。
AMG1ピースと同じってことです！（間違いじゃないのかな？）
こんなに安いとは思いませんでした。
やっぱり、16インチは、もう時代遅れで人気がないのでしょうね。
| ニセノン改訂版＆ボディ補強ウレタン |
飛葉です、 ＳＥＶに一生懸命になっていて忘れてました。 以前カキコしましたＰＩＡＡ「プラズマ・ホワイトバルブ」がなんと発売 ３ヶ月目でマイナーチェンジしてました。品名も「スーパー・プラズマバル ブ」に変更されていて射光色も、それまでの蒼白色から淡紫白色に変更して いるそうです。「より眩しいカンジ」とはショップのお兄ちゃん談です。 私の知人が着けたマイナー前は貴重品（珍品？）になりました(^^;。 ＊＊ＡＫＵ＠管理人さん＊＊ 私の知人が某「この走りが日本車を変える」国産最速セダンに発砲ウレタ ン補強しましたので、ご参考になれば。 知人が選んだショップは、埼玉県狭山市のＪＵＮ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＳ サンでやはり走り屋系のチューニングがメインのお店です。このお店では素 材のウレタンに日清紡社製の「エア・ライトフォーム」という高級品を使っ ているそうです。 これは他製品に比べて発砲した際に軽量に仕上がるそうです。耐久性はど れでも大差ないようですけど。 料金は通常５万円程度との事ですがサイドシルの内部構造（容量？）によ って差があるようです。 シルへの穴開けに抵抗があると云っていたのですが、仕上がり後はご満悦 です。某最速セダンもボディ剛性では相当レベルが高いようですが、「全然 違う」とはオーナー談です。サスがしっかり仕事をするようになったと云っ ておりました。 施工時間は３−４時間はたっぷりかかるようです。 お店選びもそうですが、ウレタンの素材選びも重要なようですね。そう云 えば、ウワサのＳＥＶ販売サンもウレタンやってると云ってました。 何を使ってるのか聞いてこようかな。
| ウレタン |
＞飛葉さん
ウレタン情報ありがとうございました。
5万円ですか・・・、どこもそれくらいするんですね。
最近ではメーカーの生産ライン上でもボディ補強に発泡ウレタンを使ってるそうで、剛性をウリにしているR34なんかも入ってるようですね。
ただしメーカーが使うのは硬質の発泡ウレタンで、一般的な物よりも発泡倍率が低いかわりに、非常に剛性が高くかつ経年変化もほとんどないそうです。
雑誌のテストでペットボトル内で発泡させた物を車で踏み付けてましたが、何ともなかったです。
でもこれってきっと「エア・ライトフォーム」とは違いますよね？？
東急ハンズに行けば1Kg5000円くらいで買えるんですけどね・・・。
だからといって自分でやるのは恐いっす(^^;
| ウレタン |
こんにちは。たまに覗かせてもらってるＢＭ乗りのfw535tnkです。 私も以前ウレタン注入を自分でした事があります。その効果は古くてボロい 私の車ではてきめんに感じる事が出来ました。良く言われる様にサスの挙動が わかりやすくなり、コントロールが楽しくなりました。それに段差でのガタピシ 感が劇的に減りました。 作業事体は何ら難しい事はありませんでしたが、モレたウレタンが床を汚す ので、気を付けるのはそのくらいだと思います。ＢＭＷオタッキーズのメンテ２３ にも詳細がのってます。 で、私が入れたのは(株）ベルコの６Ｌ19000円という物でしたが、硬化した ウレタンはさくさくともろい物でしたので、耐久性や経年劣化は大丈夫かな？ と感じました。でもＲ３４のは固いのが入ってるそうで、そういうのが 市販されてればいいんですけどね。 私のは入れて半年くらいで、もうそれに慣れてしまっていますが、 段差などで効果がまだある事を実感します。
| 硬質ウレタン |
> そういうのが市販されてればいいんですけどね。
東急ハンズにあったのは多分普通（軟質？）のだと思いますが、硬質のも市販されてるみたいですよ。
オールドタイマー誌の45号（P.92）に関連記事があるんでですが、車の袋構造部充填用に適してるのは連続発泡の硬質ウレタンだそうです。
これが非連続発泡の物だと水に触れると吸湿性を持ってスポンジのようになってしまうそうですが、連続発泡の物だと水の浸入も阻止してくれるという事です。
ここで紹介されていたのは竹内化成のRK402という物ですが、これが自動車メーカーが使ってるのと同等という事で、２Kgあたり約5千円で小売りしてます。
| ステアリングホイール |
初めまして、Ｃ２００エレガンス（Ｗ２０２）に乗っています。
新車購入後３年経ち、４２０００ｋｍほど走行しました。
ステアリングは、純正で革のものが着いていますが、持ち方が悪いのか、
ステアリングの表面がすり切れ下地が出てきてしまい、ベタベタするようになってきました。革が薄いのかな？
何か、付け替えたいのですが、エアバッグをそのまま活かしたいので限られてしますようです。なにか良いものはありませんでしょうか？
| ステアリングホイール 追加 |
ステアリングについての下のカキコにもう少し追加します。
候補としては、３万円〜２０万円とかなり予算にも幅があり迷ってしまいます。
実際、１０万円以上だすのは、ちょっと難しいですが・・・・。
どんなステアリングが良いか（純正オプションも含めて）、
やはり実際触れて検討したいのです。
そこで、東京近郊（出来れば２３区内〜多摩地区）で
ＭＢ用のステアリングが豊富に置いてあるショップを
どなたかご存じありませんでしょうか？
| はじめまして |
はじめまして ４月の４日にＲ１７０が納車されます。外車は始めてなので 国産しか乗ったことのないのでわからないことばかりです。 カーコンポは日本製がそのまま使用できるのでしょうか？ ＢＯＳＥ製のコンポは１Ωだから国産のカーコンポはつながらない とききましたが本当ですか？ オートクチュールのエアロを組みたいと思っています。 どうぞよろしくお願いします。
| Re:BOSE |
ＢＯＳＥのスピーカーのインピーダンスってそんなに低いんですか。気にしたことが無かったものですから。
私の、もう一台の車は国産機にＢＯＳＥのスピーカーですが問題ありません。
メルセデスの方は純正のＢＯＳＥサウンドシステムで、ヘッドユニットは松下製のままです。（なんか国産のカーオーディオのチャラチャラしたデザインがメルセデスに合わない気がして。ナカミチ以外は。）
| ステアリング |
私はＣ２００に乗っていて、去年、純正の皮製品のステアリング
に換えました。ヤナセで行いましたが、部品・工賃合わせて４５千円
程度です。純正といっても握りの部分は小さな穴が空いていて、
ＧＯＯＤ ＦＥＥＬＩＮＧ です。
御参考迄。下記、私のＨＰに値段が書いております。９８年度を
ご覧ください。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/7927/http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/7927/
| Re:ステアリングホイール |
c200さん、はじめまして。
純正から社外品に換えたいのでしょうか？
もし、純正が気に入っているのであれば、張替はどうでしょう？
シートの張替などをしている業者さんならしてくれると思います。
価格はわかりませんが、買い換えより安上がりでは？
では、では。
| MD（ﾐﾆﾃﾞィｽｸ） |
はじめまして マサと言います。
９５年式のＣ２８０に乗ってます。
純正のコンポとＣＤﾁｪﾝｼﾞｬｰ(10連装）が付いているのですが、現在の装備を流用しＭＤを取り付けたいのですがオーディオに詳しくない為良く分かりませんどなたか良い方法をご存知無いですか。
ＣＤは殆ど持ってない(レンタルでMDにダビングのみ）のでＣＤチェンジャーを外してもいいとも思ってます。
良きアドバイスお願い致します。
| ステアリング便乗質問 |
maru@190E2.6です。
私のクルマは92年式なので純正エアバッグがついているのですが、社外品で合うものがあるのでしょうか。ご存知の方教えて下さい。形は124の純正とかと同じなんですが…
確実なのは、当時の16バルブやスポーツラインについていた本革の純正があるようなのですが、これって高そうですよね。
| ステアリングについて・・どーもです！ |
Ｃ２００ステアリングについてのご回答有り難うございました。
Ｌｏｒｉさん、青山さん、非常に参考になりました。
実は、青山さんの付けたという４５千円のモノは狙ってました。
感触がどうなのかなぁと思っていたところなので、悪くないとのことで、発注してしまおうかと思っています。
でも、皮の張り替えという方法もあるんですね。いいお店あるかな・・・。探してみます。価格との相談ですね。最低５万円はかかるという噂も聞きますが。
いずれにしても、１０万以上出すのはちょっと・・。ケチでしょうか。
６月の車検まで、社外品も含めて検討してみます。社外品を取り付けている方の感触なども聞きたいです。
それにしても、Ｃ２３０に乗っている友人もステアリングの表面が最近柔らかくなってきたのは気になっていたとのこと。某ショップには、取り外したステアリングが幾つかありましたが、全て表面がヤレて剥がれてました。ヤナセで新車に触れると明らかに感触が異なります。メルセデスのコストダウンの影響なんでしょうか？？実際体に触れるところなので、ボディの小キズよりも気になります。
ところで、話はズレますが、僕の車はハズレなのか、
ブレーキのキャリパーがはずれたり（！）
コンピューターのトラブルで走行中突然死（！）したり、
メーター照明はしょっちゅう切れたりで、なにかと不満が貯まっています。
僕だけなんでしょうか・・。みんなは壊れないのかな・・。
このあたりのことは、別の掲示板でしたか・・。失礼しました。
| ＭＤいいっすよね |
マサさんはじめましてまさきといいます、ＭＤだったらチェンジャーをＦＭに
飛ばして使えますよ、でも音は、良いとはいえませんけど・・・純正にこだわるならたぶんこれだと思います、でもどーせならオーディオ組んじゃいません。
ベンツは、ドア厚いから良い音しますよ。まずは、ヘッド変えてみたら良いと思いますよ。でも９５だったら定価９万ぐらいのじゃないとわからないかもそれでは。
| ＢＯＳＥのスピーカーのインピーダンス修正 |
ＢＯＳＥのスピーカーのインピーダンスについてですが、街のカー用品店で
そう聞いたのですが、今日、ＹＡＮＡＳＥのサービスの方にきたのですが、
ＢＯＳＥのスピーカーのインピーダンスは６Ωだそうです。
これに対して通常市販されているカーコンポは４Ωなんで若干音が小さく
なる（まったく気にしないでいいといわれました）そうです。
ｋａｎｔａさんのいわれるとおり私もナカミチがかっこいいなと思っています。
でも実際はＣＤ−Ｒを使用するので読める保証のあるＳＯＮＹにしようかなと
思ってます。ｋａｎｔａさんありがとうございました。
| カーオーディオの音 |
infinity@カーオーディオフェチです。
高いオーディオセットは誰でも良い音が聞かせます。
安いセットは努力した人にだけ良い音を与えます。
これを絶対に忘れないように！ ←自分もm(__)m
＞マサさん
車用のMDの音はまだまだのようです。
割り切って考えるならヘッド交換だけでも今の音よりはマシになります。
東京近郊ならお手伝いしますよ。（工賃結構馬鹿にならないですから）
＞maru@190E2.6さん
本皮エアバック付純正品なら70Kくらいだったと思います。
社外品でも93以前用の物ならW124の物でも可です。
でもエアバック付の社外品って高いですよね。
純正の93年型W201-2.6用純正品がお勧めです。
＞kantaさん、tommyさん
マッキントッシュもなかなかの物ですぞ。CD-Rも読めます。
| 124オーディオ |
rteraです。
結局ＭＤチェンジャーを付けました。ヘッドユニットはＣＤです。
スピーカはマッキントッシュというメーカーでしたが・・・
カブリオレの場合の特殊事情だと思うのですが、リアスピーカマウントの
スペースが無く、なんと１０ｃｍを付けられてしまいました。
純正は４カ所全て１３ｃｍですので、低音が全くなくなってしまい、
現在元の純正１３ｃｍに戻す作業をお願いしているところです。
私の車の場合はリアスピーカについてはツイーターが無いタイプでしたので、
低音だけのためについているようなものです。
今回時間があまりなかったので、お任せにしてしまったのも原因ですが・・・
ｗ１２４のオーディオ取り付けで、１０ｃｍとか１２ｃｍをつけられて
しまうのは多いそうなので、注意が必要ですね。
屋根なし車のオーディオで音にこだわるのは、スペース的に限界があると
自分にいいきかせていますが。
| 純正ステアリング |
＞C200さん
私もステアリングにはこだわりがあったのでいろいろと検討した結果、純正設定の
パンチレザー仕様にしようと個人輸入中です。（多分青山さんのと同じ物？）
4月の上旬に商品が到着しますので装着しましたら感想を書きこします。
純正の品番は B6-626-8212 だと思います。
値段は個人輸入なので・・・
でも、リスク分の価値はあると思います。
私の車はC200 99モデルです。
| お答えありがとうございます |
infinity@カーオーディオフェチ様(^^;
＞本皮エアバック付純正品なら70Kくらいだったと思います。
＞純正の93年型W201-2.6用純正品がお勧めです。
早速のご返信ありがとうございます。
70Kですか…車検前（99.4）にはキツイっすね。
| 個人輸入教えて |
純正パーツ、ロリンザーパーツなどの個人輸入のサイト、体験談を聞かせてください。お願いします。
| １６インチホイール発注！ |
Ｓ１２４−２８０Ｅのtoshi007です。本日ロリンザーＤ９３とＭＸＶ３Ａ（ＶＲ）２０５−５５−１６を注文しました。ただしＤ９３も１６インチは在庫がなく品物が届くのは５月下旬になりそうです。価格は送料をいれて２５万円ちょうど（消費税別）でした。少しあしもとをみられて高かった？
タイヤショップの話しでは１６インチはあまり出ないから割高になるとのことで中古で売りやすい１７インチを勧めていましたが、初心貫徹で１６インチにこだわりました。品物がくるまで純正ホイールにスタッドレスタイヤをつけて時期外れと笑われそうです。ミシュランのタイヤもあこがれでしたので楽しみです。ホイール入れ替えたらまた報告します。
| Re:カーオーディオの音 |
マッキントッシュですか。ホームオーディオでは憧れのアンプでした。カーオーディオなら実現しそうですが、なにぶん田舎、扱っているお店が無い(;_;)
| 個人輸入 |
＞ニシタニさん
> 個人輸入のサイト、体験談を聞かせてください。
ここのトップページからリンクしているGCCに行きましょう。
個人輸入の専門HPですよ(^^)
| ホイール換えちゃった |
みなさん、おひさです。 昨日、会社休んでホイール換えてきました。(^^ゞ ホイールはＯＺフッツーラの１８インチです。昨年の秋あたりからずっと１８インチに したかったんですよ。・・・こんな事なら最初からいれときゃあよかった。 サイズはいろいろ迷ったのですが、最終的にはメーカーの在庫次第ということになり 18-8.5J ET+35を４枚という形になりました。 フロントが結構きついです。タイヤサイズによっては間違いなく当たります。 逆にリヤはまだ余裕があります。
| ＳＥＶ / フッツーラ！？ |
飛葉です、こんＯＯは。 告知いたしましたＳＥＶの共同購入の件ですが、４／４（日）にＳＥＶ販売 サンにて行いますので購入表明の締め切りを４／１（木）までのメール到着分 とさせていただきます。 地方発送もその前後になりますので、意志保留されていらしゃる方もご決断 願います。 という事で４／４（日）はタケオさん、ＫＹさん、私と若干名の方が大田区 に集合します。皆さんＳＥＶに興味がなくても、春のうららにＭＢ談義でもい かがですか。詳細は「オフミ掲示板」の方をお借りしましてカキコしますので。 ＊＊Ｌｏｒｉさん＊＊ おぉ！フッツーラですか。いいなぁ、そういえば「個人売買」にロリンザー 出していましたものね。 私は１７インチの７Ｊで考えているんですが・・・ショボイかなー。でもＣ クラスだし・・・。
| 祝、再インチアップ!! |
Loriさん、こんにちわ。
遂に18inch化完了されたようですね、おめでとうございます!!
タイヤサイズはたしか215でしたよね。
フロントはギリギリ納まりましたか？
リアはお約束のスペーサー＆ロングボルトでツライチにしてバッチリでしょう。
関西 春のＯＦＦで見せていただくのが楽しみです!!
それから以前に推薦されていたニセノンバルブですが、ギガルクスの「ピュアホワイト」が用品店で見当たりません。
「なんちゃら…ホワイト」というのがあるんですが、あれでも良いのでしょうか？
春のＯＦＦのお楽しみでLoriさんに教えていただいてバルブ交換でもしようかな？って考えています。
ついでにドライビングランプ(H3)とポジションランプも換えようかなぁ…。
Loriさん、お勧めのバルブをお教え下さい。
よろしくお願いいたします。
| Re:祝、再インチアップ!! |
のぶみやさん、まいどっす。お陰様でようやくフッツーラ、手に入れました。
(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^Ｏ^)ウレシーーーー！！！
＞タイヤサイズはたしか215でしたよね。
＞フロントはギリギリ納まりましたか？
そうです、215です。ただしDUNLOP LM701の215です。YOKOHAMAのエイビットの
215だとちょっと太いんです。LM701というところが、ミソです！！
＞なんちゃら…ホワイト」というのがあるんですが、あれでも良いのでしょう
＞か？
それはきっと「オーロラホワイト」ではないですか？
あれは虹色に見えますよ。たぶん・・・
ポイントはバルブ自体が純粋に青いことです。
ＰＩＡＡの「スーパーホワイト」でもＯＫですし、
ボッシュの「リアルホワイト」も大丈夫でしょう。
＞ついでにドライビングランプ(H3)とポジションランプも換えようかなぁ…。
H3については、私は入手しやすいPIAAを使用しています。
H3のときもポイントはバルブが青いことです。
Ｐ球ですが、124に対応するホワイトバルブは今のところ見つかっていません。
・・・残念です。わたしは気に入らないので、Ｐ球、抜いちゃいました。(^^ゞ
ニセノンが普及していく・・・見かけだけならニセノンでＯＫ！！
| 人はそれを破門という |
Dr.AKIです。
院長や当局の追求がいまだ来ていないので、
調子に乗って私のホームページにドレスアップの画像をアップしました。
HOT LINKSの一番最後にある、
「あなたは車好きですか」をクリックして下さい。
以前は個人のページにもかかわらず、一日のアクセス数がかなり多くて
アクセスカウンターがぶっ飛んでしまいました。
今回もその勢いでアクセスカウンターをぶっ飛ばして下さい（笑）
http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/8382/index.html
| ポジション球について |
Ｌｏｒｉさんはじめまして。 Ｗ１２４／Ｅ４００のあっちゃんです。
下の投稿でポジション球について取ってしまわれたと書いてあったのですが、
私は台座を変えてＷ１４０と同じ５Ｗのポジション球をつけてます。
ローライダー用のホワイトポジション球？（名前忘れてしまいました。）でしたら
結構青白く光り気に入ってます。（ボッシュの出してた物はやめた方がいいです。）
あまり色が変わりません。標準の台座３．４Ｗでは紫色みたいな物でしたら
ありましたが・・・・・
| ホイールスペーサーについて |
Ｃクラスのタイヤで前後215−17インチのＢＢＳホイールを履いていますが、前輪のオフセットはツライチですが後輪が内側に入り込んでツライチになっていないため、いまいち決まりません。
トレッドスペーサー（20ｍｍ）を付けててみたいのですが問題なく付きますか？（車高は、ダウンサスを入れて低めです。）また、お薦めのメーカー、ショップなど教えてください。
| Re: ホイールスペーサーについて |
現在、Ｃのリアに225の16Inchを入れていて、４人乗車時には タイヤ上部がハウスの中にちょっと隠れる程度です。 残念ながら、私のと、BBSホイルのオフセットがわかりませんが、 現状、私の場合ですと、乗員なしの状態で、 内側はショックからゴムチェーンの厚み×1.5程度 外側はフェンダーの耳からゴムチェーンの厚み×1.0＋α のクリアランスがあります。 ゴムチェーンの厚みをおおよそ10mmとすると、内側の クリアランスが同程度の場合、20mmのスペーサーを入れると、 フェンダーの耳にタイヤが干渉するものと思われます。 感覚的なreplyですみません。 実際に装着されている方からのresを期待してください!! (^^)
| お詫び ローライダー用のホワイトポジション球？ |
下の方で投稿した内容で名前わすれました。と紹介しておいて無責任な
ことを書いてしまいました。すみません 調べてきました。
量販店でよく売っているポラールのハイブリッドバルブでした。
目印は商品の背ラベルにオデッセイの後部が印刷されています。
| Re: ホイールスペーサーについて |
＞ドランさん
お使いのダウンサスにもよりますが、私の場合225-17+38で20mmのスペーサーを入れてます。
サスは、アイバッハですが、そのままでは、タイヤに当たる為、破門道に反しますが、（笑）28mmのシムを入れ車高を20mm上げましたので、別に問題はありません。
ただ、実際にクリアランス等計られてからの方が、間違いないですよ、スペーサーはＨ＆Ｒを使ってますが、アルミですし おすすめです。
| Ｗ１２４(９５年３２０ＴＥ)ホイル教えて下さい |
ドイツＡＴＳ社製１６インチ７．５Ｊヒトデ型、５６０ＳＥＬに使用していた物で
私のＷ１２４(９５年３２０ＴＥ)でも使えるらしいと云うことなのですが、品番が
はっきりしないのでピッチなど解らず。ほんとに使えるか心配なのです。
どなたか解るかたいらっしゃいますでしょうか？
| Re:ホイール |
＞ハラダさん
ヒトデ型ってAMGタイプのですか？
AMGのヒトデ型で124に合うオフセットは元々無いはずですが、どちらにしても126用を124に履かせるのは無理だと思います。
PCDは一緒ですが、オフセットが全然合いません。
| Re: ホイールスペーサーについて |
> 現状、私の場合ですと、乗員なしの状態で、
> 内側はショックからゴムチェーンの厚み×1.5程度
と書きましたが、今日洗車したとき確認したら、
内側のクリアランスはもっともっとありました。
ガセでした。ごめんなさい。m(_)m
| カールソン仕様にしている方いますか |
Ｗ２０２に乗っているのですが、どなたかカールソンのエアロまたはアルミなどをつけている方がいましたら感想を聞かせてください。お願いします。
| Re:ポジション球について |
あっちゃんさん？あっちゃん？、おはようございます。
＞私は台座を変えてＷ１４０と同じ５Ｗのポジション球をつけてます。
なるほど！その手があったか！！裏技ですね。
いい情報、ありがとうございます。
＞結構青白く光り気に入ってます。（ボッシュの出してた物はやめた方がいいで
＞す。）
ポラールのバルブですよね。あれは、なかなかいい色です。
それから、PIAAのやつもやめた方がいいかも・・・青く光ります。
| Re:ホイールスペーサーについて |
ドランさん、はじめまして。
ホイールのサイズは？何Ｊですか？オフセットは？
タイヤは215のようですが扁平率は？
それからフェンダーの隙間はどれくらいですか？
確か、Ｃクラスのリヤフェンダーには耳がなかったと思いますので、
かなり、かませられんじゃないですか？
| RE:ホイル |
>AKU＠管理人さん
教えて頂き有り難う御座います。
そうなんですか、残念ですが諦めるしか無いようですね。
| RE：カールソンエアロ |
ニシタニさん こんにちは Komuと申します
カールソンエアロですか 渋いっすネ！
最近 店の人から聞いたのですが やはりＡＭＧよりは入り値が高く
又 ＯＺも代理店を近々やめるとのことでした
(その後 どう展開したかはわかりません)
それによって 価格はどう変動するかは ？ です(店の人いわく)
それと W202用はわかりませんが W124用はFRP製でした
ちなみにAMGはｳﾚﾀﾝ製です
ってな事で 私はあこがれだけで断念しちゃいました
| 破門連合千葉支部 |
MB-Netの皆さんへ
ついに本業以外のホームページができました。
こばさんの許可をいただいて破門連合千葉支部が結成されました。
おひまならお立ち寄り下さいませ。
定期的に更新（破門行為）をする予定です（笑）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2703/index.html
| ホイールスペーサー教えて頂きありがとうございました。 |
＞ＡＩＫさん、Ｋａｍｉさん、Ｌｏｒｉさん、お答えて頂いてありがとうございました。（連名でごめんなさい）
皆さんのお答えにより特に干渉等無いとのことですので20ｍｍアップで行く予定です。ちなみにタイヤサイズは215/45-17でオフセットは35です。また、アイバッハのサスでリアが下がりすぎたためシムで調整してノーマル-25ｍｍにしてます。
（車高をいろいろ試してみましたが一番走りがよかったので）
| Re:ホイールスペーサー教えて頂きありがとうございました。 |
＞皆さんのお答えにより特に干渉等無いとのことですので20ｍｍアップで行く予
＞定です。
ちょっとまって！
ブラバスのマッチングデータによると7Jなら+25、8Jなら+30、8.5Jなら+24
となっています。
ドランさんのホイールのリム幅はわかりませんが、17inchで+35というところ
から推測するに8Jもしくは7.5Jくらいかな。ってことは20mmのスペーサーで
8J+15、7.5J+15くらいになりますよね。タイヤはきっと引っ張りではないで
しょうから、もしかしたら沈んだときにフェンダーにタイヤがキスするかも。
まあ、キスしたらその時考えればいいんですけど・・・
それに車高の落ちが2.5cmですか。はみ出るかもよ。
数ミリのことでかなり違いますよ。ご参考までに・・・
| ニセノン追加質問 |
こんにちわ、のぶみや＠風邪で悪寒まで走ってきたです。
Loriさん、この間のニセノン「なんちゃらホワイト」の件ですが、カーメイトのギガルクス「ウルトラ」ホワイトでした。
過去のログを見ると、Loriさん推奨品はカーメイトのギガルクス「スーパー」ホワイトなんですが、やはり別物でしょうか？
ちなみにバルブの本体は青色ガラスではなく透明ガラスでした。
発売わずか数ヶ月で廃版になったのでしょうか？
だったらすっごく悔しいですが…。
| Re:ニセノン追加質問 |
のぶみやさん、こんにちわ。Loriです。
＞カーメイトのギガルクス「ウルトラ」ホワイトでした。
＞過去のログを見ると、Loriさん推奨品はカーメイトのギガルクス「スーパー」
＞ホワイトなんですが、やはり別物でしょうか？
私のお薦めは「ピュアホワイト」です。でも消費電力が80W/80Wなもんで
もしかしたらメーター内の玉切れ警告灯がつきっぱなしになるかもしれません。
ウルトラホワイト」は従来からある単なる高効率バルブですよ。
＞発売わずか数ヶ月で廃版になったのでしょうか？
そんなことはないと思いますよ。先週の土曜日に私のすみかにある（石川県）
イ○ロー○ットで見かけましたよ。オート○ックスではあまり見かけません。
風邪、かなりきてるようですね。お大事に。
| レスが遅くなるかも・・・ |
のぶみやさん、みなさん、こんにちわ。
明日から仕事場が変わるため今後レス等が遅くある可能性があります。
でも、ちゃんと顔出しますので忘れないでね。(^^ゞ