| RE:「Only Mercedes」誌があんなに非常識とは… |
＞ＡＫＵ＠管理人さん ＞のぶみやさん
ＪＤＢです。
オンリーメルセデスの取材が結果的に大変好ましくない結末になってしまい残念です。
一般的に雑誌の取材〜掲載がどのような流れになつているのか私にはわかりませんが、今回の件については断固抗議し謝罪文の掲載等の処置がなされるべきだと思います。
ただ、今後ＭＢ−ＮＥＴ参加者が個人的に掲載希望することもあるでしょうし、雑誌を購入することも多いと思いますので、個人的には正しい処置後のオンリーメルセデス誌との関係修復を望みます。
| 「Only Mercedes」誌があんなに非常識とは…2 |
あっちゃんです。私ものぶみやさんの意見に賛成です。
私の名前も間違ってたしＵＲＬもwwwが抜けたしチルダーも^になってました。
なんか、がっかりです。
訂正
睦央→睦史
http://jade.dti.ne.jp/^merceds4
正しくは
http://www.jade.dti.ne.jp/~merceds4です。
| いろいろ |
jigen@C200Tさん、V&VからやってきましたDr.藤井です。
V&Vのオフミの時にMB-Netの箱根オフミの件紹介しておきます。
脂肪肝さん、本当にお気の毒です。Dr.AKIさんの仰るとおりだと思います。私も３年前に白血病で親友を亡くしてガッカリしております。お気持ち痛いほど分かります。ご快復を祈ります。
AKUさん、オンリーメルセデスの件V&VのHPでたくぱぱさんの書き込みで初めて知りました。大変でしたね。私も許せない行為だと思います。オーナー心理を擽るような雑誌名ですがお粗末なモラルで出版社の品位に関わることだと思います。抗議に賛成します。
| Mercedes benz ego誌 |
先週、書店にてmook「MERCEDES BENZ EGO」VOL２誌を購入しました。
定価 １９０５円 出版 ネコ パブリッシング社
総ページ数 １７６頁（上質紙） 発行日 ９９．０６．２１
内容 最近のMERCEDES各車の紹介（細かい写真多数）、試乗記、
XXXさん達が実施中のエイジングサービス・キャンペーン（注）
の内容紹介（W１２４Eクラスの場合の紹介）など。
お値段は若干張りますが、内容は、充実していると思います。
書店で、実誌を見てみて下さい。
注）古いMERCEDESに長く乗っていただくための、点検整備キャンペーン、
消耗系の部品が通常より、割引価格で提供されるとのこと。
以上
| 一本ワイパー |
W124に乗るようになって、雨の日の運転が楽しみになってしまいました。
一本ワイパーのおかげです。これは本当感動ものです。
すごすぎるー！
しかし、勢いが良すぎて、歩行者に水をかけてしまうのが、
難点ですね。雨の日、助手席に乗ろうとした友人に思いっきり
水をかけてしまったこともあります。
ただ、一本ワイパーもいずれ消えていく運命にあるんでしょうか。
| オンリーメルセデスその後 |
昨日オンリーメルセデス編集部宛に当方のクレーム文をFAX送信しましたが、今日とりあえず電話をもらいました。
一応次号、9月発売分で訂正記事を掲載する旨の確約をもらえそうです。
まぁ今後の事はわかりませんが、一応筋は通してくれるようなので私の方も納得する事にします。
| RE:一本ワイパー |
みなさん、お久しぶりデス。C200ワゴンのTeoです。 uribouさん、こんにちは〜。 一本ワイパー、楽しいですね〜。Teoは以前、ホンダ・プレリュードに 乗っていたことがありました。E-AB型ですが、これも一本ワイパー。 その後のBA5では採用されず、消滅しましたね。 C200Tも１本ですので、ワイパーを動かすと、E-ABを思いだし、懐かし く感じます。 プレリュードの１本に比べると（比べるなって？）、メルセデスは拭き ムラが少なく、動作もホントにスムーズだと思います。今後も残して欲 しいですね。 インターバル間隔が調整できるともっといいのですが・・・。 C200以外はインターバル調整はあるのですか？あるならC200に流用 出来ないものでしょうか？ でわ、また・・・。
| Re.一本ワイパー |
>uribowさん >teo@c200さん
初めまして kase3 です。
うちの320Eも一本ワイパーなのですが、なぎなたで雨ふき取っているようですよね。特に強い雨の時は吹っ飛びそうです。
teoさんもおっしゃっていたように、間歇ワイパーが可変できるといいですよね。
雨の日の視界の確保にフロントウインドウと左右のウインドウに撥水剤を塗っています。
ただ、フロントではどうしてもワイパーをつかわざるを得ないのですぐに油膜がついたような状態になりやすいですね。
まだ試したのは、レイン○○と超ガラ○ですが・・・・
あとはウオッシャータンクに入れると詰まるようなこともかかれていましたので、スプレーボトルに入れて窓開けてシュッとかけています。
このときよく自分にかかります。
では
| 「老舗」と「新興」はどちらがベターか？ |
先日、ディーラーについての意見がありましたが、ケースバイケースであると思います。あっ、申し遅れましたが初めて投稿させていただきます『ＩＭＯ』と申します。ここ４年間でＥ５００→Ｅ６０ＬＴＤ→ＳＬ６０→ＡＭＧＳＬＫと散財を続けやっと、Ｅ５００ＬＴＤと心中しようという境地になりました。全て練馬ナンバーだったのですが、千葉県に４年在住し、その間湾岸道路を週３回ほど東京と往復していました。この度やっと転勤で東京に戻ることができました。 ＳＬＫ以外はすべて新並の中古で購入しており、ＳＬＫもディーラー車でしたが、中古でした。 その４年間にはいろんな苦労がありましたが、カーショップのいろいろな方たちに巡り会え、財産（破産？）となっていると思います。 前置きが長くなりましたが、ご参考までに２事例あげます。ただし、関東内のローカル話なので、他の地域では異論もあると思いますが、ともに実話です。 @ディーラー車なのに、中古だったので１２ヶ月点検とホイールバランスをとってもらおうと思ったら、ＡＭＧのホイールバランスはいじくらないほうがいいと逃げた｢老舗｣埼玉Ｔ田営業所 Aかみさんと休みにＥ６０で箱根へ向かおうとしていたら、横浜インター付近で６０キロしかでなくなり、あわててかけこんだ｢新興｣の営業所では、並行車なのに整備員みんなでみてくれました（直らなかったけど）。あの時は
本当に助かりました。ましてや、デスビかもとのことで、近くにあるＮ本自動車整備協会を紹介してくれるという有難さ。そこで完治し、無事に旅行へ行けたのでした。 すいません、初稿ということもあり、書きすぎましたが、事例Aのときに｢新興｣のサービス受付の人がおっしゃっていた言葉が忘れられません、『彼らにはオペルもあればキャディラックもある。ただ私たちにはベンツしかないのだ』と。
| どっちが？ |
ジェイさんはじめまして
私も購入するときに Y社とS 社の値引き下取りで検討しましたが、Y社に以前から知っているセールスマンが居てその人に交渉したのですが Ｓ社の勝ちでした。私の場合は結果として今の処トラブルは殆どありませんのでアフターに関しての判断は出来ませんが、会社で判断するか、セールスで判断するかが有ると思います。幸い私のセールスマンは、いい人でしたので良かったのですが。参考にならないと思いますが、買うのは車ですがそこに人間が介在するので、私の中では、決定するポイントとしてセールスマンのウエイトが大きいのです。
| ワイパー |
rteraです。
１本でも２本でも、ＭＢのワイパーは圧着力が協力で、すぐにワイパー傷が
フロントウィンドウ表面に発生しがちです。
自分の場合は、こまめにウィンドウコーティング材を塗るのと、ワイパーゴムの
交換と、小雨でこまめにＯＦＦにすることを励行していますが、もうすでに
はじっこの方には小さな傷が・・・
よりよい対処法ご存じの方、教えて下さい。
ちなみに、前のW124のワイパーはドリフのようにスイッチを切っても止まらなく
なったことがあります。この時はヒューズをはずしてしばらく走ったら
自然治癒しましたが。
| REどっちが？ |
ご無沙汰しております。おくちゃん＠破門です！
私も購入時に同じように迷いました！値引きもですがアフターで苦労するのがいやでどちらにするかさんざん迷いました。
以前プジョーに乗ってたんですが、その時の対応の良さがあり本当に迷いました。
Ｙ社党の方には申し訳ないのですが、ワーゲン＆オペルを見に行ったときのセールスの高ビーな態度に少々切れてしまった経験があり、
ＭＢなら大丈夫かなっと思い再度挑戦しました。この時はさすがに丁寧でしたが、、、
ＭＢに乗っていて殿様気分にさせてくれるのは確かにＹ社が上ですね！
但し、破門行為をするのであれば、Ｓ社に限りますです。破連でも、Ｙ社はＭケアについての規制は多いようですが、
Ｓ社は殆どフリーでオッケイです。（ちなみに私は、Ｓ社にしちゃいました）
但しネットワークの多さで安心なのは確かにＹ社です。ＭケアはＳもＹも関係ないですが、、
その後の対応がどうなるか私にも解りません。
あまり参考にはならないかもしれませんが、こんなとこです。
ちなみに、値引きもＳ社の方が良かったです。オプションの割引もしてくれますよ！！
がんばってください！！
| ディーラーはどちらが？ 皆様レスありがとうございました。 |
ジェイです。（横浜市在住）
先日、購入に当たってヤ〇セか、シュテ〇ンかの相談に
皆様レスありがとうございました。
毎日こちらの掲示板を拝見させて頂いて大変勉強になります。
ワーゲン、ポルシェ、トヨタと乗り継ぎメルセデスは初めて
になります。
今まで乗ってきた車もディーラーとのお付き合いというよりも
担当営業マンとの関係が良かった為に、トラブルも円満に
解決してきました。
多忙の為、まだ1社しか出向いてませんが
（Y社の印象はちょっと天狗気味で残念でした･･･ちょっぴり悲しかったです）
皆様のご意見を参考にじっくり比べてみたいと思います。
契約しましたらご報告にお邪魔致します
| どこへ行くメルセデス |
Dr.AKI＠破門連合千葉支部です。
破連の方にもカキコしたのですが、
new Sクラス＠W220の私的インプレッションをお一つ。
先日まで代車としてW220/S320に乗っておりました。
メルセデスもずいぶんハイテク車になったな、というのが第一印象でした。
乗り心地はエアサスのおかげで、ゆっくり目ではらくちんそのものですが
距離を重ねるうちに「どうも違うな」という感じがしてきました。
...キロメーターとカタカナで表示してあるオドメーターや、
白く浮き出るようなインパネを見ているうちに
これはベンツではなくセルシオに乗っていると錯覚しました。
どこまでもスムースなシフトフィール、とっても軽いステアリング、
充実した豪華装備、どれをとってもセルシオチックでした。
破門度が高そうなドリルドローターの効きはさほどでもなく、
街乗りではしなやかな足回りも、いざ高速になるととても怖いです。
私のAMGの足回りや、ノーマルのアヴァンギャルドの足回りと較べても
S320の方には全然勝ち目がありません。
車高調整や堅さの調整スイッチがあり、しっかりモードにしても
ふわつき感は否めません。
160km/hも出すと怖いぐらいです。
まあ、これがエアサスなんだといってしまえばそれまでですが（笑）
先代より一回り小さくなったボディですが、たしかに軽快感はあります。
約50kg軽量化されたV6エンジンとのマッチングは
2トンの車重をストレス無く引っ張ってくれますが、
必要にして十分といった程度です。
上級車種のS500とかに乗っていないので何とも言えませんが、
私はこのW220には魅力を感じませんでした。
また論議を醸し出すといやなので言っておきますが、
セルシオが悪いって言っているのではありません。
私も何回か運転したことがありますが、
日本の（トヨタの）技術の粋を集めた車と認識しております。
これはこれでいいと思いますが、
今までのメルセデスはセルシオとは違ったベクトルを持っていたのに、
その平行線が時代の流れという少々の傾きを受け、
ある一点で交わるような感じを受けました。http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2703/index.html
| Re.どっちが |
はじめまして、家はC280スポーツをY社で買いました。その前は190EスポーツラインをY社で買いました。知り合いがいるからなんですが、信頼と実績では老舗の方が
安心できると思います。
しかし、おくちゃんさんが言っているように、改造すると話しは変わってきますね。S社については何もわからないのですが、Yは車検ではスモークははがすし、
ヘッドライトバルブは純正に戻すし、マフラーも家のは変えてありますが、車検対応にしていなければ、純正に交換しなければならなかったでしょう。
それでも、工場にはたくさんの破門車が入っていました。
まあ、いじるならYの方が難しいかもしれませんね。
| 販売店もう一つの視点 |
皆さんのカキコではヤナセかMBJ直営店のどちらかのお話しかありませんが、ほかにも選択肢はありますよ。
一つは中古車屋さんで見かける「ヤナセ販売協力店」ていう看板の店です。
これは「ヤナセ扱いの新車も売ってますよ」っていう意味ですから、当然ヤナセ扱いのメルセデスも買えます。
修理やアフターケアはもちろん売った店を経由しますが、最終的に面倒を見てくれるのは全部ヤナセですし、古くからヤナセと付き合いの深い店ならば、個人が直接ヤナセにかけあうよりもよっぽど良い対応が望めます。
値引きに関しても本来店が手にするはずの中間手数料分からも値引きしてもらえたりするので、たいがいヤナセで買うより安くなるみたいです。
さらに言えば大規模な営業所よりフレンドリーな関係を保てたり、上客しか招待されない展示会のインビテーションをもらえたり、下取りの融通がきいたり、改造についてもうるさく言われないなど、メリットを挙げればきりがないんです、実は。
ま、デメリットと言えばディーラーのショールームで商談する優越感を味わえない事（笑）と、修理・整備の手配にやや時間がかかる事くらいですかね。
もっとも後者は自分でヤナセに持ち込めばいい話ですが。
もう一つはヤナセでもシュテルンでもないディーラーです。
例えば鈴木自動車や宮園オートはウエスタン時代からメルセデスの正規ディーラーですし、アフターサービスに関しても全く心配ありません。
それに確か麻布の鈴木自動車は98年で全国で最も多くメルセデスを売った正規販売店だったはずですよ。
それだけ多くの顧客を抱えてるという事は、サービスの質が非常に良いからなんだと思います。
| なるほど |
なるほど、ヤナセ・シュテルン以外にも選択権があることを忘れていましたね。
ん〜本当は何処がいのでしょうか？
知り合いがいれば情況も変わってくるだろうし・・・。
とりあえず、コネを作ると言うのも大切なのではないでしょうか。
家の場合、知り合いがヤナセに勤めているのであって、ヤナセで車を
買ってから知り合ったわけではないですから、今後もメルセデスを
乗り続けるならばヤナセで買わないとと成ってしまいますが。
| re:ワイパー |
こんにちは。Maycoです。
rteraさん>
以前、タイヤ交換の件でタイヤ銘柄についてのご意見拝聴しました。
皆さんはヤ○セ、シュ○ルン、販売協力店の話題で盛り上がっていますが、
ワイパーの話は私も興味があるところです。
私も撥水剤をフロントガラスに塗ってますが、ワイパーが新品のときはよいのですが、
経時変化？でまず拭きムラが筋のようにつきはじめ、だんだん筋が増えて行きます。
撥水膜をもたせるとの能書きのワイパーゴムに塗るモリブデン系の潤滑？剤を
試してみましたが、あまり効果が無いように思えます。フッ素系の潤滑剤も
試しましたが、こっちは拭きムラ以前に雨自体を拭き伸ばすような水の膜が出来て
しまいかえって見えなくなりました。(ToT)
今は撥水剤をこまめに塗り、端に付く潤滑剤のカス？みたいなものを丁寧に
ふき取り、1年程度でワイパーゴムの交換をしています。
ヤ○セで購入するワイパーゴムには初めから潤滑剤らしきコーティングが
ついています。モリブデン系かな？
撥水剤を使っているみなさんはどんなもんかお聞きしたいです。^^);
| re:ワイーパーと撥水剤 |
ヤナセの中古で買ったのですが、買ったとき撥水剤を付けてくれていました。
しかし、だんだん剥がれてきて、本当に必要なときに白くなってしまいます。
週一でも塗り混めばいいのでしょうが、無精な私はいつも必要なときに
白くなってしまい怖い思いを何度かしたので、撥水剤は剥がしました。
GCCの書き込みにウォッショウータンクにつや出し剤を入れて
ワイパーにビビリを抑えているという人の記事を見ました。
| 【全国OFF】 開催２ヶ月前です。 |
jigen＠全国OFF幹事です。
９月５日（日）に開催予定の「MB-net 第一回 全国OFF」が開催２ヶ月前となりました。
現在、参加台数は５０台（仮参加を含む）。引き続き参加表明のカキコorＤＭをお待ちしています。
# ミーティング企画詳細については全国OFF参加者一覧ページの後半をご覧ください。
| Ｒｅ：ワイパーについて |
ｔｏｋｕです 以前にもカキコしたのですがわたしはフッ素樹脂のワイパーを使っています 交換して１０ヶ月近く経ちますけど今のところ撥水効果は持続していますよ ワイパーを使用するとコートされますから手間いらずです 撥水派に方にはおすすめです（注：メーカーのまわしものではありません）
| Re.ワイパー |
Kentoと申します。
僕はオートバックスなどで売っている１年撥水タイプの物を使っています。
その上、ガラコのウインドクリーナに撥水剤が入っていて、ウインドーを
磨きながら撥水効果も出るというものを使っています。
これを使うと、何度もまめに撥水剤を塗らなくても効果は持ちますし、
雨の日に見にくいなんてことはあまり起きません。
あとは、ワイパープレート自体を半年に一度くらい交換していれば
大丈夫だと思いますが・・・。
ちなみに、僕は１年に一度しかワイパーは交換していません。
その代わり、ワイパークリーナーというものを使い、ワイパーを
磨いています。結構ワイパーって汚れているので、黒い汚れが
たくさん取れますよ。
| ワイパークリーナー |
こんにちは。Maycoです。
ワイパークリーナー。ふむふむ…
それは気が付きませんでした。それは使ってなかったなぁ…
前々からワイパーゴム自体に問題があるんじゃないかと思ってたんですが、
モリブデン系のワイパーコートをしていると汚れなんだかコートが剥がれたん
だかわからないのでどうしたもんかと考えてました。ちょっと使ってみようかな。
私の場合は撥水効果はあるのですが、拭き残しの筋が増えてくるのが気に入らない
ので…
| 販売店もう一つの視点で買いました |
みなさん、はじめましてこんにちは、本日参加登録しました。
いろんな掲示板見せていただきました。
ヤナセかMBJ直営店かそれとも・・・。
の、それともで買ったオーナーです。
当方も購入先を検討してる中、知人に地元中古屋さん（ヤナセ代理店）を
紹介してもらいました。そこへ出入りしているヤナセ営業マンと、
ヤナセで交渉していた営業マンが同一だったにも関わらず、値引き差５万円
と希望ナンバー費用・下取り車費用等々含めて約１０万円くらいやすく手に
入れることができました。盲点ですね。一度お試しあれ。
ちなみに愛車はＶ２３０です。初心者ですので今後もよろしくお願いします。
| Ｃ２２０退院 |
ＪＤＢです。
おかげさまで「Ｃ２２０＠追突後部バンパー破損」がヤナセから退院して来ました。
しかも、入院のついでにＡＴも修理してもらい、１速→２速のシフトショック軽減とシフトポイントを少し上に上げてもらいました。既に４年目の車ですが、全て無料で調整してくれましたよ。「老舗」もがんばってくれてます。
さて事故処理の顛末ですが、補償交渉が少々難航気味です。最終的に人身扱いにしたのでそちらは問題無いのですが、私としては加害者の「当て逃げ」についてもそれなりの誠意を見せて欲しいのです。加害者の逃走によって私も非常に危険な追跡を強いられましたので、その身体的（胃が痛くてその夜眠れなかった）精神的苦痛に対して「タダ」で済ませたくはありません。
こういうケースで相手に補償を求めることは難しいのでしょうか？
皆さんの体験や、法律等に詳しい方、アドバイスをいただければうれしいです。
| ｒｅ：C220退院 |
ＪＤＬさん。ＫＡＫＵです。 とりあえず、退院おめでとうございます。 事故処理の件ですが、警察の届出は人身扱いなのでしょうか？ 過去の経験（当方２輪車で相手がＴＡＸＩ）からすると、人身扱いで あれば、自賠責・任意両方から、慰謝料が出るはずです。たいした額 ではないけれど。警察の届出が人身でなければ 本人にプレッシャー を与えてみるのも１つの手です。 どちらにしても、今回の事故は１００：０のはずなのでかなり、強気 にでても大丈夫だと思いますが・・・
| MB-Net 1周年 おめでとうございます |
AKUさま
1周年おめでとうございます。
今後も、貴重な情報交換の場として発展されることを
お祈りいたします。
今後ともよろしくお願いいたします。
| 誰だかわからないのがくやしい！ |
私、車通勤なんですが、帰りに駐車場で車を見たら・・・
ボンネットに３０ｃｍほどの線がくっきり。１０円パンチやられちゃいました！
何でこんなことする奴がいるのか！
ただでさえローンが苦しいのに（だからＨＮは火の車）、予定外の修理代を捻出する
のは非常につらいです。車両保険も入っていますが、この程度では保険を使うのも
今後の割引を考えると損でしょうし・・・
気分的には、直せばいいと言うだけものではありません。
腹の虫がおさまらない一日になりそうです。 セキュリティー付けようかなぁ。
| Re.誰だか分からないのがくやしい！ |
僕も悪戯されました。
家の車庫に止めといたのですが、チェーンしかしていない為、誰かが乗り越えて来て
メルセデスのマスコットを力ずくで折ったのです。
それだけならまだしも、かなりの力でもぎ取った為、ボンネットがへこみ、傷もついたのです（結構深いです）。
本当にキレました。自分の家の車庫に止めておいても安心できないと思いましたね。
修理費は１５万と言われましたよ。取りあえずマスコットだけ直し、キズはタッチペイントをして乗っていますがボンネットを見るたびに悔しくてたまりません。
そこで、車庫を改造しようと考えましたが、ちょっと形的に無理だったので
まず、車庫にセンサー付きのライトを付け、人がチェーンをまたいで入ると
ライトが付くようにしました。
後は、車自身にセキュリテ−をつけました。
僕のはバイパーというメーカーの物で、４０万しましたよ。
もっと安い物は出ていたり、バイパーでも安いのはあるのですが、悪戯に
対して反応するようにするとセンサーを増やさないといけないんですよ。
僕はボンネットのベンツマークに触ると鳴るようにセンサーを付け、
車庫に止めた時に必要以上に人が車に近づいた時に鳴るセンサーも付けました。
あと、車内で赤いライトが点滅するのが効果あるのではないでしょうか。
これだけなら、オートバックスで２千円前後で売ってますよ。
それと、セキュリテ−のシールだけど車の窓に貼るとか。
前、貼っていた時は友達はみんな騙されていました。
| ABSとESPの警告灯 |
家内のC240TのABSとESPの警告灯が突然点灯してしまいました。すぐにシュテルンに電話を入れたら、一旦、停車してエンジンOFFにしてから再始動してみて下さいと言われ、その通りにするとコンピューターがリセットされてABSとESPの警告灯は消えました。翌日、点検のため取りに来てくれましたが、結果はコンピューターダイアグノーシスにメモリーされていてヨーセンサーの不良と判明し、パーツ交換をして貰い完治したようです。このセンサーは非常に高い物なので保証期間中で助かりました。
| ABS警告灯 & センサー付きライト |
こんにちは。Mayco(W202/200)です。
CクラスのABS警告灯がつきっぱなしになる件は皆さん報告されていますが、
私はてっきり'95以前のモデルが多いのかと思ってました。
でも、C240Tででたとなると私の'96モデルも怪しいですね。(ToT)
センサー付きライトですが、私も駐車スペース（ここを通って玄関）に付けてます。
多分に心理的効果は期待できます。後ろめたい輩は注目されることを嫌いますから…
悪戯が度重なるようならタイムラプスVTRってコンビニなんかで使っている
監視システムもあるますが、高価ですからそのために購入ってのはちょっと…
レンタルか何かあるといいんですが…
| E320とE430 |
みなさん、はじめまして。本日参加登録しましたgoroと申します。
ポルシェ＆レンジローバーを所有していますが、Eクラスのステーションワゴンへの乗り換えを検討しております。メルセデスは全くの初心者なので諸先輩方からお教え願いたいのですが、E320とE430ではどちらが best buy でしょうか？
ご意見をよろしくお願いします。
| サイドミラーのお尋ね |
Ｅ２３０のワゴンを買いました。
前は７年前の３００ＴＥだったのですが
乗ってびっくり。
サイドミラーが変！
取説には出てないようなのですがどうやら非球面ミラーとやらが。
どなたかこの説明と使い方を教えていただけませんか？
それからヘッドライトも暗く感じるのですが変えるとしたら
何がお薦めですか？もちろんキセノンがすごいのは知ってますが
お高いので。
宜しくお願いします。
| ＡＢＳ警告灯 |
＞ＭＡＹＫＯさん、Ｄｒ．藤井さん
私の９７年式Ｃ２８０も付きっぱなしになった事があります。
この時はエンジン切っても直らなっかったですよ。
Ｙ社に持ってたら５分ほどで直った記憶があります。
| ミラーとヘッドライトバルブとセンサーライト |
TAKTさんがミラーが変だと言っていましたが、
最近のメルセデスのミラーはミラーの端にラインがありそこが
広角ミラーに成っていて広く見えるように成ってますね。
これの事でしょうか？違うのかな？
バルブは僕もキセノン欲しいけど、やっぱ高いのでバルブ交換してます。
僕のはPIAAのスーパーホワイトバルブと言う物です。
Eクラスは多分H1がハイとローでフォグがH3かな？
PIAAからでてますよ。結構綺麗な色をしています。
後はボッシュとか。時々ヤバイ色をしている物もありますから
ここらへんがベストでは、ポジションランプもキセノンぽい
物に替えると良いですよ。僕もしてます。
家のはCクラスですが、経験上ワット数をあまり上げない方が良いと思います。
今は５５で８０くらいの明るさと言う物を使っていますが、昔８０で１１０くらいの物を使ったらバルブはすぐ切れるし、しまいには熱でバルブのプラグが
溶けてしまい、抜けなくなってヤナセでヘッドライトごと交換した経験があります。
goroさん、ベストバイはどっちでしょうね？
１００万円の差はエンジンだけではないでしょうか？
僕は何でも高い物が好きなので４３０とか思ってしまいますが
３２０アバンギャルドのセダンは友達が乗っていますが、エンジン的には
問題ないと思います。より馬力を求めれば、４３０が良いでしょけど。
そういえば、この夏くらいにEクラスはファイスオフ（マイナーチェンジ）
すのではないでしょうか？
ワゴンもするのならそれを待ってみては・・・。
センサーライトは東急ハンズで一万円で売ってました。
ライトが２つ付いていてとても明るい、もちろん防水、センサーも
かなり良いです。二階のベランダにつけて下の車庫を照らせるように
してますが、猫でも反応するくらいの優れものです。
| 【全国OFF】会場変更の可能性あり |
jigen＠全国OFF幹事です。
オフミ会場の「箱根ピクニックガーデン」のリニューアルに伴い問題が発生しました。
別会場の情報等みなさんのご協力をお待ちしています。
詳細は「オフミ情報掲示板」にて
| Re:E320とE430 |
＞goroさん
今度のマイチェンでE320は左ハンドルの設定が無くなるみたいです。
左にこだわるなら430ですね。
それを除けば320の方が軽いし安いしバランスもいいような気がしますけど。
今のメルセデスは320でも充分速いですよ。
| 祝：１周年 |
ＡＫＵさん＞
ＭＢ−Ｎｅｔ １周年、おめでとうございます＊>>>>（●＾o＾●）<<<<＊
なんだか、もっと経っているような気がしていましたけど。
これからもよろしくお願いします、がんばってくださいね。
| ご返事ありがとうございます |
ＡＫＵさん、Ｋｅｎｔｏさん
ご返事有り難うございます。E320と420のことでお尋ねしましたgoroです。
> 左にこだわるなら430ですね。
ハンドルの左右にこだわりはありませんが、Eクラスの車幅で左となるとパーキングや高速の支払いで苦労しそうですね。ところで、Eクラスの右ハンドルではペダル配置などに問題はありませんか？
>１００万円の差はエンジンだけではないでしょうか？
> 僕は何でも高い物が好きなので４３０とか思ってしまいますが
私もKentoさんと同じで、高い物好きです。320を選べば、信号待ちで隣に430が止まったときあまり愉快な気分ではないでしょうね。そんな性格です。
ＭＢ−Ｎｅｔ １周年とのこと、おめでとうございます。これからも頑張って下さい。
| 右ハン＆１周年 |
＞goroさん
＞Eクラスの右ハンドルではペダル配置などに問題はありませんか？
210の右って乗った事無いのでよくわかりませんが、Cクラスが既に違和感無くなってますから大丈夫じゃないでしょうか。
ただしウインカー＆ワイパーレバーは左ハンと同じく左側にあるのが以前の右ハンとは異なる所ですね。
＞お祝いの言葉を頂いた皆さん
何だかんだでMB-Netも１周年を迎えました。
完成していないうちに１年経ってしまったので「もう１年」という感もありますが、皆さんはいかがですか？
まだやらなきゃいけない事も沢山ありますが、焦らずに少しづつ発展させていこうと思っていますので、今後ともMB-Netをよろしくお願いします。
| 左ハンドル |
goroさん、はじめまして!!のぶみや＠京都です。
ご心配されている左ハンドルですが、私も初めての外車が１年前に購入したE500LTDで最初は同様の心配をしておりました。
たしかに最初は高速道路の支払いでクルマを降りて払ったこともありましたが、逆に料金所の方に驚かれてしまいました。
ＪＨ系の有料道路では通行券発券も左ハンドル用が用意されていますし、支払いも料金所のクルマ側のドアを開けて受け取りしていただけます。
車幅感覚も慣れと左ギリギリに寄せる習慣が身につき、私などは返って運転し易いと感じております。
それにもともとの設計が左ハンドルをベースにされていますので、右ハンドルだとドリンクホルダーなんかが運転席側に飛び出して支障が出るようですよ。
もし金銭的にどちらでも大丈夫なら私は自己満足でも430を選択するでしょうネ。
320が430に比べてアドバンテージがあるとすれば後々のチューニングパーツが充実しているかも知れないってところでしょうか。
| お礼 |
Ｋｅｎｔｏ さんミラーとバルブの件有り難うございます。
このミラー、線の左と右でうまく使うのには何かこつが有るんでしょうね。
バルブは正直良くわからないので車に乗っていってカーショップで
取り替えてもらおうかななんて手抜きを考えています。
因みにＥクラスはマイナーチェンジとデイーラーから聞いています。
Ｅクラスには２３０では少し発進とバックでパワー不足を感じます。
でも３２０では高すぎるので……。
また色々教えて下さい。
| ＴＡＫＥさんへ |
どうもTAKEさん、どうやらミラーは点線が入っている事が問題だった
みたいですね。僕は何も気にせずに乗っています。いまいち便利な
物なのか使っていても分からないので・・・。
バルブは自分で変えましょうよ。すごく簡単だから！
まず、説明書を見て自分が変えたいバルブのワット数と型を確認します。
例えば、ヘッドライト、H1・５５ワット他にもH3・H4・H7などがあります。
そしたらお店でH1と言うバルブの５５ワットで自分の気に入った
物を買えば良いのです。
そして、ボンネットを開け、ヘッドライトの裏のふたを開け、今のバルブを
取り、新しい物を付けるのです。
本当は５分で出きる作業ですが、初めてなら、お店の人がやっているのを見て
次回から自分で出来るようにすると良いと思います。
あんな簡単な作業を毎回お金を出してやってもらうのはもったいないと思いますよ。結構お金を取るところもありますからね。
| ハンドルネームが・・・ |
TAKE@210E230TさんはじめましてTAKE@124E320Tです
ハンドルネームが同じでびっくりしましたが・・・
このまま同じハンドルネームで車種で判断するしかないのでしょうかねー
| カーナビのパルスについて |
カーナビのパルスについてお聞きします。
Ｗ１２６の８９年式にアルパインのカーナビを装着しています。最初５月に装着してもらったときは、パルスをきちんと拾っていたのですが、電源の取り込み等で配線の調整をしてもらってからパルスが正確にとれなくなりました。
症状としては、時速５キロ程度で走っているにも関わらず、カーナビの速度表示は、時速１５０キロを指すという状態です。何かの拍子で通常通り表示され出せば、電源を切るまで適正値を示します。電源を切ると同じことの繰返しです。
カーナビをつけられているかたこんな症状はないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
| RE:カーナビのパルスについて |
私のC200/W202でも、ナビの車速データの出力不良が出ました。
原因は、ドイツ車（だけではないかも）は、車載コンピュータからの車速データを出力するパルスが弱いことだそうです。
私の場合は、ほっといたら１週間ほどで自然治癒しましたが、異常が続くようでしたらタイヤを磁化することによってタイヤの回転から車速パルスを生み出すパーツがあります。
メーカや商品名は忘れましたが、対策はあります。４〜５万円のものだったと思いますが、、、。http://www/0462.ne.jp/users/kaisyu/
| MB-Net!開設一周年おめでとうございます！ |
MB-Net!開設一周年おめでとうございます！
もう一年経つんですね！今後もMB-Netと共に、
愛車MBの「喜び〜苦しみ！」を味わっていこうと思います。
ところでおととい、リアパワーウインドウが上がらなくなり、
レギュレーター交換で￥55,000.-！（ヤ○セ）〜（爆）でした。
これでTV購入取付けが、また延期となってしまいました！
ではでは、今後もヨロシクデス！
| Super Light Meeting |
ジンケ＠黒煙１０７号です。
AKUさん。
開設一周年おめでとうざいます！！
毎日、楽しく拝見させてもらってます。
これだけのHPを管理されるのは大変でしょうね
感謝いたします。
スーパーライトミーティングの制作は進んでいたんですね！！
幻の部屋になるのかなって思っていました。（笑）
忙しくて大変だとは思いますが、楽しみにしていますので
頑張って下さい！！
| ハンドルネーム |
＞二人のTAKEさん
後からの方にHNは変えて頂いた方がいいでしょう。
一応データベース登録はその辺のトラブルを回避する目的もあるんですが、特に英数字は半角／全角の問題もあるので、検索しても気付かなかったりでたまにバッティングしてしまいますね。
本来ネット上では英数字は半角が基本なんで、皆さんなるべく半角で統一して頂けると色々と好都合なんですが・・・(^^;
| C43 |
AKUさん、のぶみや＠京都さん、左ハンドルの件ご返事ありがとうございます。
320と430については、ハンドルの問題ではなく自己満足で430かなと考えています。
ただ、AMG C43 STATION WAGON の存在を知りました。さらなる自己満足の追求として C43 を選ぶことはいかがなものでしょうか？？ ヤナセの営業からはE430を勧められました。C43は売りの経験がほとんどないこと、それとAMGチューンのエンジンは慣らしやメンテが面倒というのが理由でした。
私自身ポルシェ（964ですが）・レンジローバーを所有し、それなりの故障や出費は経験してきましたが、AMGはそれ以上に気を使うメンテが必要なのでしょうか？
どなたか、教えて下さい。
| RE:カーナビのパルスについて−お礼 |
shukai さんありがとうございます。
＞私の場合は、ほっといたら１週間ほどで自然治癒しましたが、異常が続くようでしたらタイヤを磁化することによってタイヤの回転から車速パルスを生み出すパーツがあります。
一度直ってからは，その後症状はでませんか。
ほかにナビをつけられてる方でこんな症状はないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
| Re.C43 |
C43のステーションワゴンですか、E55のステーションワゴンもありますよね。
AMGと言えば憧れですね。良いなー。
僕の友達がAMG560SEL6.0に乗っています。当時、ヤナセから新車で購入した物ですが、今でも元気に走っています。（芝浦の本社から購入）
ディーラで新車を買えば問題ないのではないでしょうか？
友達はヤナセにも強気でわがまま言ってますよ、確かに車が車だから
えばれるし・・・。
| トラブルバスターズとスーパーライトミーティング |
管理人さん、ごくろうさまです。 トラブルバスターズとスーパーライトミーティングの工事マークが 早く取れるようにがんばってください。･･･と、口で言うのは簡単ですが、 作成するのは大変でしょうね。 でも、やっぱり早く見てみたーい！
| 一周年＆クルコン |
ＡＫＵさんＭＢ−Ｎｅｔ一周年おめでとうございます！
早いですね。
今後ともどうぞよろしく。
クルコンアンプは遅くなっててすみません。
近日中にやります。
またご連絡します。
| ありがとうございます |
Kentoさん、ご返事ありがとうございます。
さすがにE55Tには手が出ませんが、何とか嫁さんを説得してC43Tを手に入れられるように頑張ってみます。結局、E320で我慢させられるかもしれませんが・・・・・
管理人さん、MB-netのおかげで貴重なご意見を伺うことができ、感謝しています。今後ともよろしくお願いします。
| Ｃ５５ |
>goroさん
はじめまして、HIDEです。
Ｃ５５のステーションワゴン出ましたよ。
そっち買っちゃいましょう（笑）
| Ｒｅ．Ｃ５５ |
Kentoです。
ＨＩＤＥさん、E55Tに手が出ないとgoroさんは言っているのにC55Tも
同じことでしょ！
値段的にはまたC55Tの方が高いのですか？
でも、goroさん、Eクラスはたくさんのパーツが出ていますから世界で一台の
自分だけの車を作れますよ。エンジンだって気合を入れればAMGなみになるでしょう。そうするとまたHIDEさんがターボを勧めると思いますが・・・。
| Re. C55 |
goroです。
< HIDEさん
あまりそそのかさないで下さい。それでなくても目移りして困って言いますので。
< Kentoさん
さすがMB-Netの常連さん（ですよね？初心者なので事情が解らずすみません）のお言葉には含蓄があります。私は値の張る車を買うと、あまり手を加えたくないタイプです。基本的に貧乏性です。
ただ今後このフォーラムにずっぽりつかってしまうと、Kentoさんのように気合いを入れた車作りにはまってしまいそうです。いろいろ教えて下さい。
ところで、今日もヤナセの営業マンとTELしましたが、やはりE430を勧められました。ヤナセはAMGの販売には消極的なのですかね？
| RE:RE:カーナビのパルスについて−お礼 |
>一度直ってからは，その後症状はでませんか。
今のところ出ていません。一過性の不具合でしょうか？
３ヶ月が経過しますが、症状は出ません。
| goroさんへ |
僕は、メルセデスは前から乗っていましたが、このページに登録したのは
最近なんですよ。
でも、基本的に車いじりが好きなので、そんな事をほかの人にも勧めてしまいます。
ここに書いてあるアドレスのページも見てみて下さい。
結構影響されるものがありますよ。僕もAMGなんて完成された車であり、いじる
ところなんてないでしょと思っていましたが、いろいろ考えるとあるんですよ。
AMGもしょせんは市販車であり最近は良く見かけます。そうなると世界で一台の
AMGを作ろうだなんて考えてしまうのではないでしょうか？
ヤナセはAMGを勧めないのでしょうか？
単純に考えれば高い車を売った方が利益があると思うんですけどね。
でも、友達の家が一つ前の型のSクラスをヤナセで買った時、５００にしようと
考えていたみたいなのですが、３２０を勧めてきたそうです。
彼の家は３２０を買いました。まあ、ただ乗るだけなら３２０で充分ですよ、と
言われたみたいなのですが、高い方を売った方が利益があるんじゃないのなんて
思いましたが。
やはり、何かあって勧めているのでしょうね？
でも、後悔しないように自分の欲しい車に乗ってください。http://http://www.nurs.or.jp/~koba/hamon/
| ごめんなさい |
＞goroさん、Kentoさん
Ｃ５５Ｔは出てませんでした。
Ｅ５５Ｔの広告を見て、Ｃ５５Ｔ出たんだぁって思ったバカやろうです。
そうそう、BURABUSのＨＰみてたら、
Ｗ２１０ＴにＶ１２載っけたのがありました。
値段は何と、３９９、０００ＤＭ（日本円２８００万くらい）だそうです。
どですか？goroさん
これなら弄れないでしょ(笑)
ＡＭＧジャパンはＹ社の子会社なので、利益はＳ社よりあるはずなのに・・・
何で欲しいって物を薦めないんでしょ？
うち担当の営業マンそっちに行かせましょうか？(笑)
車買う人紹介してくれって、うるさいもんで・・・
ぼくのお勧めは、Ｅ３２０ＡＶ買って、
スーパーチャージャー載っけましょう。(笑)
その方が税金安いしね。
ＳＣでした(笑)＜kentoさん
| MB-Net 1周年おめでとう！ |
こんにちは！motobou（もとぶぅ）です。
AKU＠管理人さん、1周年おめでとうございます！！
AKUさんって、すごいですね！1年間でこれだけの仲間が出来てHPへのアクセス数。
私自身も感謝感激です。（決して大げさに言ってるわけではありません）
いろいろな方と知り合いになれて、すごくうれしく思っています。
わたしの彼女も、「AKUさんって、すごいねぇ！逢ってみたいなぁ！！」と言っていましたので、
是非今度の箱根全国オフには参加させたいです。
それでは、これからの素敵なHPを作りつづけて下さい。
| Re:カーナビのパルスについて |
ちびたんさん＞
はじめまして、Ｗ２０１よしおかです。
アルパインのカーナビですが、ＤＶＤナビ以降のものは
ＣＤナビも含めて車速パルスはデジタル専用です。よって、
９０年前後のＭＢのように車速パルスがアナログでしか
取れない車種には不向きです。「アナログの場合正常に
動作しないことがあります」と書いてありました。
ちびたんさんのアルパインナビが最近の機種だとしたら
これに該当するかもしれません。
ＤＶＤが出るまでのアルパインＣＤナビは車速パルスがアナログ
にも対応していたので数少ないＭＢにお薦めだったのですが．．．
以上、ご参考までに。
| HIDEさん、Kentoさんへ |
>HIDEさん、Kentoさん
goroです。
ご両人の素性を破門連合HPで拝見させていただきました。
残念なことに関東の方ですね（私は関西です）。お近くであれば、是非とも危険な営業マンを紹介してもらいたかったのですが・・・
ヤナセの態度は、利益を無視してE430の方が本当に良いと思い良心から勧めているのか、それともAMGのメンテに自信がないためか？？
とにかく、ここ数日間でE320からE430、そしてC43まで昇ってきましたので、ここらでしばらく頭を冷やしてみます。
E55TやW210T＋V12はありえませんが、HideさんやKentoさんの言われるようにEを買って破門道を突き進むか、弄くり回す金がなくなってもC43とするか考えてみます。
最後は嫁さんのご神託次第なんですがねー。
| goroさんへ |
Kentoです。破門のページ見てく下さったみたいですね。
はい、僕たちは関東のものなのですよ。でも、自分が決めた車をくれと言えば
営業マンもあきらめますよ。
でも、Cクラスは今年中に新型が発表されますし、Eクラスはマイナーチェンジを
しますから、もう少し考えてみてもいいのではないでしょうか。
確か、最近メルセデスは３年保証か何から付きましたよね。メンテナンス料が
かからないやつ、AMGだとそう言うのもなかったりするのでは・・・。
| Kentoさんへ |
goroです。
メルセデス購入のためポルシェとレンジローバーを手放し、いまは中古の国産車に乗ってます。
Kentoさんのご意見、大変ごもっともなのですが長く待つことはできそうにありません。
それにCクラスがモデルチェンジしても、AMGのCが新しくなるのは数年先でしょうし、Eクラスはマイナーチェンジだし・・・。
良心的？営業マンが言ってましたが、AMGもメルセデスケアの対象らしいです。
私が頭を冷やす時間は数日から一週間でしょうね。
ところで、Kentoさんは大変お若いんですね。
私より一回り以上も年下とは、ビックリしました。
ただ、メルセデスに関しては大先輩です。
初心者のメールに丁寧につきあって頂き感謝しております。
購入決定の時には、セキュリティーのことなどいろいろ教えて下さい。
| またまたgoroさんへ |
いやー若いといわれればそうですね、車も親のを勝手に弄ってるし。
ポルシェもレンジーローバーも持っていてワゴンの購入を考えているのかと思いました。
goroさんは基本的にどのような車がお好きな方なのでしょう？
レンジーローバーは４駆のロールスロイス、ポルシェは実用的なスポーツカーの
中では最高のものだと思っています。
特に悪路を走ったりするのでなければ、ワゴンは４駆と同じくらい荷物は積めますし、AMGならポルシェ並みの運動性能もあると思うので、今まで乗っていた両方の
良い面を足せばAMGワゴンに成るかもしれませんね。
確かに、今のEクラスの装備はかなり良いので、マイナーチェンジは外見が変わるくらいと思うのでたいした影響はないかもしれませね。しかし、最近AMGはメルセデスの傘下に入ってからほぼ新車と同時にAMGバージョンも発表していると思います。
しかし、日本に正規輸入されるには時間がかかりますが・・・。
Cクラスに対してならば多少の知識があるので購入後もお役に立てるかも知れません。
買う車が決まったらご一報下さい。
| goroさんへ |
ポルシェとレンジ売って、メルセデスですか。
それなら、私はＥ４３０をお勧めします。
このボディーにこのエンジンで十分ですし、車の高級感などを考えたら、
Ｃ４３は所詮Ｃクラスを元に作っている訳ですから、
同じエンジンという訳ではないですが、同じ排気量の車という事を考えれば、
わかると思います。
あと今ならマイナーチェンジを口に出せば、値引きが大きくなると思います。
Ｃ４３とＥ４３０Ｔは２００万も違うじゃないですか。
この差額で車を弄る事をお勧めします。
〜〜仕様にするなら、BURABUSやCarsonといった数すくない物にするのも
面白いとおもいます。
ＣとＥでは、全然車内空間が違います。
最後に、どちらか決めるのに大きい車か小さい車かで決めてもいいかもしれません。試乗はしました？
| goroさんへ2 |
どうも、のぶみやです。
goroさん、だいぶ煽られてますねぇ。
でもポルシェとレンジローバーを所有されていたくらいですから、クルマのスペースユーティリティについてのご自分のニーズやチューニングのイロハなど十分ご承知でしょうから、敢えて申し上げることもないでしょう。
ただW210ベースにされるのでしたら、秋にはマイナー後の2000年モデルが出るのは明らかですからお待ちになることをお薦めいたします。
W210も熟成が進みマイナートラブルも減ったようですし、ドアミラー内蔵ウインカー等W220譲りの新しい機構を多く組み込まれるようですから、たった数ヶ月を焦る事はないでしょう。
またCクラスならW202ベース最終の今が買いでしょう。
New Cは未だMercedesからの正式発表もありませんし(写真だけの発表もないです)、最近のMercedesは初期型でラブルが出る事が多いですから。
あとワゴンボディをご所望のようですから、その辺に詳しいjigenさんとかがフォローして下さると良いのですが…。
goroさんは関西とのことですが、本日尼崎の某所でMB-Net KansaiとCLUB E60合同(?)のメンテＯＦＦがあります。
私もこれから向かうところです。
ご購入の暁にはぜひＯＦＦにもお越し下さいネ。
| 煽られまくっています |
goroです。頭を冷やしている間はこの掲示板を覗かないようにしようと思っていたのですが・・・。
皆さん、ご親切な助言をありがとうございます。
>Kentoさんへ
私の車選びの基準はそのクルマが持っている雰囲気です。カレラとレンジローバーの前は、BMW M3＋パジェロでした。スポーツカーと4駆の組み合わせでクルージングと悪路走行をブイブイいわせてきたわけではなく、町乗りが中心でした。恥ずかしながらこれまでどのクルマも破門段位０段です。一言でいえば、あまり他人が乗っていない車を、素人の方から趣味がよいと思われることを期待し、どノーマルで乗るとういことでしょうか・・・。笑わないで下さいね。結婚・出産でサイフの締め付けがきつくなり、現在に至っております。
メルセデスのステーションワゴンは、雰囲気・信頼性そして見栄っ張りな自尊心を満たしてくれると信じています。
>HIDEさんへ
HIDEさんは失礼ながら煽るだけの方だと思っていたのですが・・・。的を射たご指摘、恐縮します。HIDEさんはたしかC280にお乗りですよね。Cのオーナーから大きいクルマが良いと言われると、C43Tで決めかけていた気持ちがまたまた揺らいでしまいます。
セダンのE430AVを同僚が所有しているので運転させてもらいました。ノーマルのCは座ってみただけ、C43はディーラーから試乗車などないと当然の事のように言われました。私はHIDEさんとは逆にCのサイズに魅力を感じているのですが・・・。
同僚のE430の横へC43で乗り付け、ニヤニヤしたいと少し考えていました。まったく馬鹿なやつですねー、、、自覚してます。
>のぶみやさん
KentoさんとHIDEさんには煽られまくっていますが、先輩からのご指導とありがたく思っています。
のぶみやさんが言われる最終型のCクラスという点、生意気なようですが私の選択基準の一つです。ただ動機の大半が見栄でC43Tに決めようとしている私に対し、冷静なところからご意見があればよろしくお願いします。といっても聞く耳持たない馬鹿野郎なんですが・・・。オーナーとなった暁には、OFFで馬鹿野郎の顔を見てやって下さい。
長くなってすみません。
| 煽ります |
＞goroさん
C４３Tで決めましたか。
いいと思いますよ。Ｃ４３は走ってても、Ｔは走ってないですからねぇ。
んっＥ４３０Ｔも走ってないか・・・
お子さん生まれたんですか、ＡＭＧ＆Ｔにはわかりませんが、
通常のＣには、ＯＰでインテグレード・チャイルド・セーフティーシート
と言って、リア・シート左右に収納されるチャイルドシートがあります。
値段等はわかりませんが、チャイルドシートが義務化されますから、
お付けされる事をお勧めします。
あと、ＭＢには、カタログに書いてないＯＰがいっぱいありますから、
セールスマンに良く聞いてください。
セールスマンも知らないＯＰもあるかも・・・
| Re:自己満足 |
＞ただのCじゃないんだよ。Cだと思ってなめるなよみたいな。
なんでただのCじゃいけないんですか？
ノーマルだから？安いから？
いじった方がかっこいいと考える人もいればフルノーマルが一番ていう人もいます。
人にはそれぞれ考え方と生き方があって、誰がどんな車に乗ってようとそれはその人の努力の結晶なのですよ。
2000万のAMGでも50万の中古でも一生懸命働いて買ったという意味では同じでしょ。
何か大きな勘違いしてません？？
| Re.Re:自己満足 |
今晩はAKUさん、別に悪い意味で言った訳じゃないので誤解しないで下さい。
さっきも言ったように、服装や車なんて自己満足だと思うので、着ている人や
乗っている人が満足し気にって居れば何も問題はないと思います。
僕が言った「ただのCじゃないんだよ」と言うのは自己満足であり、相手の車の
持ち主に面と向かって言う訳ではなく、ただ思うだけの事で、ノーマルが悪い
とか安い車が悪いと言った意味ではありません。ただ、自分は弄るのが好きだら
勝手にノーマルより弄ってある方がカッコ良いと思っているだけで、ノーマルが
悪いという事はありません。もちろん、僕の車だって最初はノーマルでしたから。
また「ただのCじゃないんだよ」と言う意味はやはりCってなめられるというか
コベンツなの一番安いやつだの言う人が居ることに対し、Cと言っても色々あるんだよ。と言う意味で言いました。確かに、自分の車に対して満足をしていれば
誰がなんと言おうと関係ないのは確かです。
文章を見て不快な思いをした方も居たかもしれませんので、先ほどの書き込みは
削除します。
どうもすいませんでした。
| AMG |
saotomeです。
昨日、シュテルン葛飾においてAMGフェアなるものがあり
冷やかしに行ってきました。
AMG E55T C43 CLK320が展示車両として、また、
C55、E55、G500Lが試乗車として用意されていました。
試乗車はAMGジャパンの広報車でC55については3000Km走行時に試乗
したものと同じと言うこともあり、ボディのやれに興味津々の思いで
乗ってきました。
結論から申し上げますと１万kmくらいではびくともしないということが
よーく判りました。すばらしいの一言です。剛性感は多少しか失われていません。
メーカーの広報車ということを割り引いて考えてもさすがです。
運転しての動力性能等については･･･私でしたらセカンドカーには良いかな
位にしか考えられません。あのアクセルレスポンス、ブレーキ性能は
非現実的な物に思えました。アクセルに足を乗せているだけで街中を
走れるという部分では良いのでしょうがどうももったいない気がします。
セカンドカーにするにしてもセダンは要りません。
世界一早い日本では無駄だらけな小型？セダンでしょうね。
私なら同じ金額を出すのならE320買ってドレスアップに思いっきりお金を
掛けると思います。バランスは数段良いですし。見た目は本物、いうこと無し。
なるほどこういう考えだったんだ、さすが大人。 ＞ 偽医者疑惑のY氏
尚、ESPを解除すると非常にすばらしい？世界が広がります。
次に乗ったE55ですがこれはちょっとぐらつきました。W124 E60とは違った
バランスの取れた良さがあります。でも剛性感はW124鴨 ＞ E500LTD乗りのN氏
新しいAMGの方向性という面では私は買いでした。馬力＆トルクがもう少し･･･
これ以上書くと精神衛生上良くないのでこの辺にしときます。
自分で買った車はその時点での自分にとって最高の車です。
書きこみは慎重にしましょうよ。 ＞ 自分＆ALL
PS：一度帰ったんですが我慢できませんでした ＞ jigenさん
| おおっぴらに聞けない質問 |
AKUさん、いまさらながら1周年おめでとうございます。
あまり大声で聞けない質問なんですが聞いてしまいましょう。
僕の車は（C250D)運転席と助手席横のウインドウまでフィルム張ってます。
時々よその地方のディーラーのYやSで入庫を断られることもあるんですが、
いつもお付き合いのある地元のYとSでは問題なく入庫できます。
さて、本日仕事で横浜と東京に行く合間にブレーキパッドの交換に
横浜か東京のYかSに行こうと思っていますが、
ずばり、入庫はできますでしょうか？。
整備不良ということで入庫不可になってしまうんでしょうか…。
すごい恐縮な質問なんですが、
わかる方いらっしゃいましたらこっそり教えてください。
| AMGフェア |
Dr.AKI＠疑惑を晴らしたいです。
私もsaotomeさんが来る前にC55に30分ぐらい乗ってきましたが、
saotomeさんのご意見に同感です。
日常と非日常のはざまを250km/hオーバーでかっとんで行くのでしょうか。
私はあれに乗ったら絶対大きな事故を起こしそうです。
アクセルを踏まない勇気、これがありません。
>私なら同じ金額を出すのならE320買ってドレスアップに
>思いっきりお金を掛けると思います。バランスは数段良いですし。
>見た目は本物、いうこと無し。
>なるほどこういう考えだったんだ、さすが大人。 ＞ 偽医者疑惑のY氏
やっとわかりましたか（笑）
ぢゃあ、E55のブレーキシステムに換装しまっか。 ＞見積もり中
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2703/index.html
| すみませんでした |