前回エボ用のアッパーマウントについてお話しましたが、今回は、エボ用バンプラバーです。

結論から言いますと、エボ用アッパーマウントを使用する場合は、合わせて、エボ用バンプラバーを使用するのがベストと思います。
W124や、W201、R129、などは、アッパーマウントや、バンプラバーを共有できます。

バンプラバーに関しては、数種類の設定があります。
（詳しくは以前お話したので割愛します・・・）
一番短いのは、やはりエボ用ですが、W124 500E/E500 用の124-323-0644 と約1ｍｍしか違いがありません。
でも、エボ用アッパーマウントに、500用を装着すると、右上の写真のように約15ｍｍほど、差が出てしまいます。
エボ用アッパーマウントの内部形状がすり鉢状になっているため、500用バンプラバーは、奥まで入らないためです。

左上の写真でバンプラバーを見比べてみると、エボ用バンプラバーは、アッパーマウントに入り込む側が、台形にっています。
これだけしぼらないと上まで到達しないんですね〜。

エボ用アッパーマウントは、ショック取り付け部が、7〜8ｍｍ下がりますし、ノーマルバンプラバー使用では、さらに15ｍｍほど突き出ることになります。
ノーマル比で22〜23ｍｍ出てしまうことになるので、クリアランスが取れないどころか、へたしたら底ずき状態です。
エボ用アッパーマウント流用の際は、エボ用ストッパー、エボ用バンプラバー、のセットでの交換がベストですね！

ついでですので、弊社に在庫のある4種類のバンプラバーの比較写真を載せました。
車高を落としているのであれば、お車にあった、バンプラバーをチョイスしましょう！

By もっくん