95年以降の車からはサーモスタットはハウジング一体型のものが多く、値段も結構高くなってしまっていました。

一体型の耐久性がアップしたのか、値段の問題で昔のように定期交換じゃなく完全に壊れてからしか交換しなくなったのか、受注数そのものは少し減ってきています。

一般的には、水温が８６度前後から開き始めて１００度付近で全開になるものが多いようですが、W124 500Eなどの発熱量の多い車だと８０度くらいから開き始めるものもあります。

ポルシェ９９７のサーモスタットとハウジングの画像です。
一応一体型ですが、特殊ツールがあれば中のサーモスタットだけの交換も可能です。
８６度で開き始め、９９度でフルオープンになります。

これらにはローテンプ用のサーモスタットの設定もあって、どちらも摂氏７１度(華氏160度)で開きはじめ、全開が８２度(華氏180度)というものがあります。
996用、997用

これに交換するだけで、実測値で５馬力アップになります。

デメリットはないのかと言われると、若干の環境性能の悪化とエンジンオイルの劣化が多少早くなるようです。
ポルシェが一見必要以上に高い温度設定にしている理由はエミッションコントロールのためと、オイルに吸湿された水分を蒸発させるためだと言われています。

By OZW