MB-Netは純正・OEMベンツパーツのパイオニア「スピードジャパン」運営によるメルセデスベンツファンのための非公式ウェブサイトです

W124 260E 整備歴その2

期待と不安が交錯するなか、通常業務をいち早くこなし、ほば毎日2時間
程度ですがエンジンをばらしていきました。
ヘッドは家に持ち帰り、灯油に浸して、コツコツと丹念にスラッジを
落としたりもしました。
この時は嫁さんも呆れ顔でしたが・・・。
ボルト1本外すのに2時間以上かかったり、失敗も数回!。
「もー無理!」と思ったことも何度かありましたが、約1ヶ月半を要し
ようやく完成!

エンジンをかける時は、とても緊張しました。
上司やスタッフも見に来てくれました。
ただ、エンジン始動時は遠くに離れていたのが複雑な思いでしたが・・・。
いざイグニッションオン!!
セルが回り、なんと一瞬で始動!。
異音等もなくとても快調! 
あれから3年、現在でもヘッドからのオイル漏れは無く
水温も120℃を差すことはありません。

私は当初、ベンツは値段が高いだけの車と思っていましたが、
この経験を通して、車の造りこみのすばらしさはもちろん、
安全性をも十分に考慮して造られた車で、きちんと整備さえすれば、
必ずそれに応えてくれる、とてもまじめな車なんだと知ることが
出来ました。
おかげで今では 260E(メルセデスベンツ)の魅力にどっぷりと
はまり込んでしまっています。

画像はヘッド廻りのガスケット類です。
EXマニホールドのガスケットは、完全に抜けていました。
吹けあがり、レスポンス、燃費も以前とは見違えるほど良くなりました。

by moto


<-Previous Page        Next Page->

↑ PAGE TOP