だいたいどんなものでも新品状態から開封しただけでも中古扱い、１万円で買ったものは一瞬でも使用すれば価値は半減、よほどリセールバリューのあるものでも３割減は当たり前です。

１本１万円のタイヤなら脱着するだけで全く走っていなくてもせいぜい７千円の価値です。

そこから５分山残っているタイヤなら、7,000 X 0.5 = 3,500円ということなのでしょう、実際これくらいの中古タイヤだと新品実売価格の３割〜４割くらいで流通しているようです。

ですが、よく考えてみてください。
新品タイヤの溝はだいたい８ｍｍくらいですが、ツルツルになるまで使えるわけではなく、残り１．６ｍｍで寿命となります。
つまり、最後の２分山くらいは使えないわけで、とすると５分山というのは実際には３分山しか残っていないわけです。
7,000 X 0.3 = 2,100円
さらに、タイヤ性能の一番美味しいところは最初の３分山くらいですから、スイカでいえば半分に切ったものを売っているというよりは、真ん中の一番甘い部分は全部食べられて、皮の部分を含めて計った残り半分を売っているようなものです。

また、寿命３分の１のタイヤでもはき替え工賃やタイヤの処分代は当然のことながら新品と変わりません。

こう考えていくと、新品価格10,000円の５分山のタイヤの価値は、1千円くらいが妥当ということになるはずです。
2千円以上ならボッタクリと言われても仕方ないくらいではないでしょうか。

でも、実際には馬鹿みたいに高額な金額で売り買いされているようです。

タイヤに限らず車の消耗中古部品全般にいえることですが、実際の価値よりかなり高く流通しているように思えて仕方ありません。

ＳＪが中古部品を扱わない理由のひとつです

By OZW