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メルセデス・ベンツ W124 500E倶楽部 編集後記

ステアリング ラックアンドピニオン コンバージョン 明日のためにその１

 タコ足、180°集合させるには、いくつかの難所があります。

 右バンク 助手席側はなんとかなりますが、

 困難なもののひとつのは
 
 なんといっても 左バンク、運転席側

 片バンクφ48.6 ４本を φ60.5 ２本にまとめる部分です。

 管径をもっと細くして、長さももっと短く集合させれば、可狽ﾈのかもしれませんが、
 最初から管径と長さを優先でいくために作っているたこ足なのでここの部分は譲れません。

 そこで、課題解決のための手段が ステアリングギアボックス

 ボールアンドナット、リサーキュレーティングボール式から
 ラックアンドピニオンへの変更 です

 感覚的に、そんなに大がかりな話ではなく、
 米ホットロッドや、日本のチューニングカーでは 重量も重たく、ステアリング操作も国｢的にだるいB&Nから
 R&_Pへの変更は昔からとられている手法です

 人気のある車種では、キットも複数出ているくらいです

ムスタングコンバージョンキット


 こう見ると衝突安全PL考えなくていいので、ラックの固定も4点止めでキャップで止めてますね。
 これなら操舵時の剛性感、ラックアンドピニオンの情報量の多さに加えて、
 戦車のような剛性感がでることでしょう

 B&Nのデメリットと、R&Pのメリットについては、またの機会に詳しく説明しますが、
 現在の乗用車では、ほとんどがＲ＆Ｐです。
 ベンツゲレンデも独立懸架以降は時代の流れでしょう、ついにＲ＆Ｐになりました。

 調べてみたら、米国では ｗ１２４ ５００Ｅでもやってる人がいました

 Ｍ１１９からＭ１１３に換装する際に、Ｗ２１０のＲ＆Ｐに換装してます。
 やるなー！ M113は排気管の取り回しが違うからでしょうか フロントパイプの径がちがうのでしょうか？
 正確な理由はわかりませんが、ファーストペンギンの役を果たしていただいたので、情報役立てさせてもらってます



  動画拝見しました。アメリカ流、ＪＵＳＴ ＤＯ ＩＴ ！ ＢＹ ＹＯＵＲＳＥＬＦ で 
  経験値のある人なんでしょう、思い切ってやってます。 細部にこだわらないで先に進むのもアメリカ流で
  好感持てます。

  私も この動画とても参考になりました。

  ありがとうございます。

  ラックの固定位置の制約があるからでしょうか 別動画では ロアアーム加工して、バンプ時の
  アライメント変化、バンプステア がでないようにしてますね、

  もうすこし上にラックを置けば、アーム加工はいらないように思います。



  純正のステアリングギアボックスを外して、ゴムブーツのところ、
  ピロ＜{ールでシャフト固定するようにしてます。

 ステアリングシャフト、ユニバーサルジョイントの前できちんと固定しないと、魔黷驍ﾌで、ここは必要なんでしょうが
 産業用のゴツイピロ＜uロックを使ってます。

 私なら、ここはもう少し、工夫する部分です

 シャフト加工、ユニバーサルジョイントを工夫して、角度をもっと減らしたいですし、
 固定用のスフェリカルジョイントももう少しスマートなものにしようと思います

 ラックはロアアーム加工したくないので、できるだけ上にあげる
 頑丈に固定できるようにするようになるでしょうし、

 そうなれば、ステアリングシャフトの角度もギアボックス側の仰角も鋭角（挟み角が小）なります。
 
 コラム側からの下反角が、画像でみるようにきついので、ここをできるだけ下げる、鋭角（挟み角小）に
 する必要があります

 車体側、コラムの取り付け位置を下げる。シャフトを短く短縮して、ユニバーサルジョイントの位置を変更するなどの
 工夫も必要でしょう

 ここインターメディエイトシャフトつくる必要があるので、みたら、
 車体側がインチサイズの3/4のＤＤシャフト、米国サイズ
 ＲＰのギアボックス側はＺＦの17.0㎜ ５４Ｔでした。

 これをすれば、左バンク、インターメディエイトシャフトを挟んで 
 ５－８ と６－７集合した φ60.5のセカンダリーチューブが２本、通って床下に向かうことになりますが
 長い道のりになりそうです

 しばらく、ステアリングの記事は続くと思います。










過去の記事はこちら

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パーツ名：ライセンスランプ
メーカー： 純正
部品番号： 124-820-0756
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥3,927
スピードジャパン価格 ：￥3,337 (税込)
パーツ名：ハイマウントランプ
メーカー： 純正
部品番号： 230-820-0856
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥32,340
スピードジャパン価格 ：￥27,489 (税込)
パーツ名：フロントブレーキローター
メーカー： 純正
部品番号： 124-421-2412
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥14,520
スピードジャパン価格 ：￥11,616 (税込)
パーツ名：ストップスイッチ
メーカー： 純正
部品番号： 000-545-3509
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥14,300
スピードジャパン価格 ：￥12,155 (税込)
パーツ名：コンビネーションリレー
メーカー： 純正
部品番号： 202-820-4626
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥19,690
スピードジャパン価格 ：￥18,705 (税込)
パーツ名：タペットカバーパッキン
メーカー： 純正
部品番号： 110-010-0830
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥13,860
スピードジャパン価格 ：￥11,781 (税込)
パーツ名：フロントドアスカッフプレート　右
メーカー： 純正
部品番号： 246-680-0635
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥36,740
スピードジャパン価格 ：￥31,229 (税込)
パーツ名：SAMコントロールユニット
メーカー： 純正
部品番号： 639-900-5400
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥61,490
スピードジャパン価格 ：￥52,266 (税込)
パーツ名：ベーシックユニット
メーカー： リビルト
部品番号： 009-545-9132
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥0
スピードジャパン価格 ：￥33,000 (税込)
パーツ名：シリンダーヘッドカバー　左
メーカー： 純正
部品番号： 112-010-0530
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥47,630
スピードジャパン価格 ：￥40,485 (税込)
パーツ名：フューエルポンプ
メーカー： BOSCH
部品番号： 001-470-1294
OEM番号： 0986-580-354
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥64,350
スピードジャパン価格 ：￥35,392 (税込)
パーツ名：オイルパンガスケット
メーカー： REINZ
部品番号： 119-014-0822
OEM番号： 119-014-0822-0
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥8,987
スピードジャパン価格 ：￥3,740 (税込)
パーツ名：フロントブレーキローター
メーカー： ZIMMERMAN
部品番号： 211-421-0712
OEM番号： 400-3618-20
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥15,510
スピードジャパン価格 ：￥7,289 (税込)
パーツ名：ボールジョイント
メーカー： LEMFORDER
部品番号： 116-333-0927
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥9,548
スピードジャパン価格 ：￥4,108 (税込)
パーツ名：フロントドア ウェザーストリップ左
メーカー： 純正
部品番号： 124-720-1178
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥128,370
スピードジャパン価格 ：￥109,114 (税込)
パーツ名：オイルレベルゲージシール
メーカー： オリジナル
部品番号： SJ006-997-2645
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥198
スピードジャパン価格 ：￥110 (税込)
パーツ名：デフオイル（75W-85）
メーカー： 純正
部品番号： 001-989-3303
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥9,449
スピードジャパン価格 ：￥8,504 (税込)
パーツ名：ジャッキポイント
メーカー： 純正
部品番号： 203-997-0186
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥1,540
スピードジャパン価格 ：￥1,309 (税込)
パーツ名：リアディスクローター
メーカー： 純正
部品番号： 202-423-0012
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥7,898
スピードジャパン価格 ：￥6,713 (税込)
パーツ名：センターマウント
メーカー： 純正
部品番号： 124-410-0881
OEM番号：
適合車種：ベンツ 詳細はこちら

定価： ￥21,450
スピードジャパン価格 ：￥18,232 (税込)

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